pre-presentation

en six plein avec injecteur et reprogrammation!!! je vais pas tarder à passer boire un verre chez toi mais un truc me chiffonne si je dis pas de bêtise c'est soit tu es reprogrammer pour le SP98, soit pour le E85 à moins d'avoir acheté un boitier double gestion qui doit couter un bras environ

Je le répète PAS de boîtier les gars!!!!!!!! Vous courez à la cata!!!

Et oui Fred c'est ou l'un ou l'autre.

c'est pas un boitier programmer qu'on trouve partout mais à programmer sur banc avec deux courbe qui remplace le système d'origine mon beau frère à ça sur sa RS4 et il a un interrupteur dans l'habitacle pour sélectionner le mode qui coute je sais plus qu'elle prix mais bien chère

T'inkiète poto,j'ai lu tout tes commentaires sur ton expérience au SAV ,je sais que tu es hyper compétent et que tu sais de quoi tu parles,et j'ai tenu compte de toutes tes observations.  
J'ai aussi pas mal discuté avec nico concernant sa prépa et j'ai suivi ses bon conseils.
J'ai aussi lu depuis plus de 6 mois tout ce que j'ai pu trouver sur le net(le positif mais surtout le négatif)
Et enfin,je me suis renseigné aupres de 2 autres "préparateurs éthanol" assez réputés pour savoir ce qu'ils proposaient.
Et pour finir,ca fait presque 6 mois et 6Mkm que je roule au 50/50,ce qui est le pire car l'association SP98/éthanol fait que l'eau contenue dans le SP98 est absorbée par l'étahanol et  produit l'acide formique qui agresse nos moteurs et nos joints.
Donc je pense avoir tenu compte de beaucoup de paramètres afin de préserver mon auto.
Maintenant,j'attends de voir si la prépa est au poil et compense suffisament niveau richesse meme a pleine charge(chose que ne font pas les boitiers additionels,sans parler de l'avance a l'allumage car ce n'est pas du tout une vrai reprog) afin de ne pas etre trop pauvre car la,c'est surchauffe immédiate des pistons et  risque de destruction du moteur... 
Fred,ce n'est pas necessaire de rajouter un boitier programmable avec le motronic 3.3(que l'on retrouve aussi sur les M50) car s'il est bien reprogrammé et avec les 2 lambdas,il est suffisament performant pour gérer sans problème.Donc,le cout n'est plus le meme!  

ok j'espère pour toi qu'il n'y aura pas de souci surtout de pauvreté, tu nous dira ça à l'usage mais c'est sur que ça peu être valable pour une personne qui roule tout les jours avec ça grosse (la voiture   ) comme moi

Merci poto.Comptez sur moi pour un compte rendu complet et pertinent  
Attention!Ca sera répété a ma femme et déformé!    

Bonjour les zamis  
Alors,vendredi soir retravail de nuit a la seyne(a env 58 bornes de chez moi)
La pompe e85 ayant été remise en service,je fais le plein:déja,55e pour 65L,ca fait plaisir  
Démarrage nickel et ralenti identique.Direction l'autoroute...Retour vers 3h du mat,118 km au total.
Mes premières impressions sur ce bref essai:
l'auto pousse au moins aussi fort que la veille au 50/50(s'il y a un plus,ce n'est pas flagrant),aucun trou a l'accélération et pas de surchauffe a rythme soutenu(j'ai mis 22mn a l'aller...)
Je guettais le moment ou le voyant moteur allait s'allumer,comme c'est le cas dans 90% des passages a l'éthanol:beh non,rien!(du moins pour le moment...)
Ah,pour la conso,j'ai tourné a 16,5 l/100 ce qui me semble correct a cette allure.
Donc pour l'instant,ca a l'air pas mal...   
Mais je ne me réjouis pas trop vite,faut voir a l'usage sur le long terme...

salut poto

super nouvel que tu nous apporte la reste plus cas voire comme tu dit sur l'usage a long terme !   

vraiment bien alors cette reprogrammation pour le moment et au prix du plein c'est sur que tu peu rouler au allure d'un ministre

salut  pierrot,

ça y est !
fini la bonne bibine !
te v'la au jus de betrave...
j'espère que tout se passera au mieux et que " la suisse" en profitera longtemps.

ne fait pas le même pour toi , tu ne supporterais de devenir buveur de bibine BIO...  

FREDATOR56 a écrit: c'est sur que tu peu rouler au allure d'un ministre

C'est un coup à perdre son permis ca.   

Merci les potos!  
Effectivement,pour l'instant,rien a redire sur la reprog.
@fred:oui,ca permet de se lacher un peu...  
@dragon:a bon??!!!Pourquoi le pastis,c'est pas QUE des plantes?M'aurait on abusé???   
@scud:pourtant,je fais vraiment des efforts!
En ville,je respecte,sur route,j'y arrive aussi,mais sur l'autobahn,a 130 je baille,a 110 je somnole et a 90 je dors profondément.Alors c'est un dilemme pour rester concentré!  

aujourd'hui pas de dilemme pour moi, je fais que de la ville tout les jours alors je l'ai amené se dégourdir les roues et là! une moto au c*l!   alors j'ai gazé (pour pas le gêner évidemment) et pour une vieille dame, elle a un cœur de jeunette   je sais pas elle combien elle culmine mais rendu à 2.4 elle en avait encore sous le pied, sacré mémé le type lui aussi à aimé "V"

Beh dis donc,elle est en forme ta mémère!  
On voit que son proprio la chouchoute avec amour!  
Normalement,elle est donnée pour 2.35 ce qui fait un bon 2.5 compteur si tu es en monte d'origine...
Pour la moto,je comprends!On essaie toujours de géner le moins possible...car si y a d'la gène,y a plus de plaisir!  

 c'est ça faut pas gêner   
merci, oui je la chouchoute elle le mérite bien la preuve, évidemment le 235/45 r17 de rigueur après le 2.35 est donné avec une des versions mais la quelle, surement le pont 2.73 qui après calcule donne 2.5 théorique et j'ai la premier version en 2.45 qui n'ai resté que un an qui donne 2.7 théorique toujours, j’essaierai pas d'aller aussi haut sur route française... 

au faite royal la E34 même à grande allure je me croyais à 110 avec la 406 de ma femme   

Oui,c'est une auto imperturbable.
Du temps ou j'utilisais ma 535 au quotidien,on montait régulièrement au pertus faire le plein de cigs et d'alcools.
Passé montpelier,y avait jamais de photomaton et j'envoyais la purée!
Je peux te dire que a 3,4 ou 5,l'auto bronchait pas!
Bon,d'accord,bilstein ,eibach et mes roues en 17 (en fait tout ce que j'ai remis sur la 540 mdr) mais c'est vraiment une excellente routière,confort et tenue de cap exemplaire!
Quand on pense qu'elle a + de 25 ans de conception...  

c'est sûr! impressionnent comme elle a pas vieillie, même sur petite route j'ai l'impression d'avoir un gros kart et encore je suis en Monroe avec de vrai suspension soit doit être le pied

Bonjour a tous
Alors voila,au bout d' un an,je me suis enfin décidé a installer les haut parleurs que j'avais dans ma précédante e34 avec mon fidèle  Alpine CDA9833R(que j'avais installé des le début)
Il s'agit des focal polykevlar 2 voies séparées avec flitre actif en 130mm,puisque c'est la dimention en origine.Le montage est sans gros soucis mais ca passe juste,les aimants étant bien plus c**séquents!Le changement est d'autant plus flagrant que les hp d'origine sont a mon avis le modèle de base de chez BM(pas terribles quoi...)
Avec 2 kits identiques a l'avant et a l'arrière,mon bon vieux alpine(10 ans quand meme...)trouve enfin a qui "parler" et peut maintenant  s'exprimer pleinement!(tympans fragiles s'abstenir mdr)
Bon,c'était pas une priorité quand j'ai eu l'auto mais ca me manquait un peu quand meme...  

jolie boulot poto et puis les Hp respire la qualité !!

  alpine et focal, l'association de malfaiteur qui tue, pour moi y a pas mieux et pas besoin de plus (déjà en L6 alors en V8)   très bon choix l'ami  

Merci les zamis  
C'est vrai que le rendu est trés équilibré quelque soit le type de musique que l'on écoute et l'ensemble n'a pas bougé après 10 ans d'usage intensif.
Mais j'ai encore en réserve "the ultimate weapon"  
2 mini sub en 130mm de la gamme utopia que j'avais topés en promo en Andorre a l'époque,encores dans l'emballage et un petit ampli sony 100W rms,histoire d'avoir des basses plus percutantes quand j'écoute mon métal préféré en promenant!(quand je conduis énervé,je préfère le son du v8 mdr)
Mais bon,pour les installer,faut que je fabrique 2 petits caisson et que je trouve un emplacement judicieux et discret,donc on verra plus tard...  

moulé dans le coffre comme dans le lien ça donne bien je trouve mais y a du boulot
http://www.forum-bmw.fr/caisson-de-bass-t71513.html

ha oui sa fait super bien !!

après perso pour se qui es des marque euro j'ai du mal surmenr encore due a mon voyage !! donc pour moie Mad In USA donc c'est du Phoenix Gold pour les SUB ( 30cm ) et en Ampli DRAGSTER le tous a plus de 15ans

voila se que j'ai réalisé dans mon 525I Plancher plus install complet ! bon je n'est pas refaire de photo avec les file de cacher depuis !!




et comme la dit Pierro plus de 10ans et moi aussi sa na pas broncher d un yota quand on prend de la qualité !! elle nous le rend !! comme nos E34

Merci pour le lien fred  
J'y ai pensé mais j'ai peur que ca donne un boom boom trop déconnecté du reste.J'ai eu le "bomba 300" dans la malle et c'était trop,je l'ai revendu.C'est juste valable pour écouter un certain type de musique et ca dénature trop.
En fait,j'ai pris ces 13cm déjà parce qu'ils étaient  en super promo(sinon la série uthopia,ca vaut 1 bras!) et ensuite il sont petits donc faciles a loger.Un caisson de 3 ou 4 litres suffit pour chacun.Je veux juste un renforcement naturel des graves pour compenser la petite taille des hp,comme si on avait des woofers de 20 ou 25 cm.
Donc,quand j'aurai fait les 2 petit caissons,je ferai des essais pour trouver le bon emplacement,de préférence dans l'habitacle.
Sur la plage arrière serait l'idéal mais trop voyant(car je préfèrerai ne pas la découper).Sinon la trappe a skis peut etre,montés par le coffre mais en liaison directe le son devrait rester naturel.
Si tu as déjà fait ou que tu as des conseils,je suis preneur poto,en sachant le résultat que je recherche.
Tous les conseils sont les bienvenus.Merci par avance 
@aytho:je connais poto,c'est du super matos et ton instal(en imaginant les fils cachés) est bien propre.Mais comme je l'ai dit plus haut,j'avais un tres bon caisson amplifié dans la malle mais le résultat ne me conviens pas.Je cherche un son puissant mais naturel comme j'ai a la maison:ampli sansui AU 317,une paire de JM LAB(plutôt graves) et une paire de Voxon avec hp Altec lansing(tres bonnes dans les médium/aigus).Donc,je tatonne 

je sais pas comment son réglé tes sièges avant mais si il sont réglé assez haut, tu fais deux petit caisson clos que tu glisse sous chaque siège, ni vu, ni connu