vibrations dans la pédale d'embrayage.

Peut-être que tu vas devoir faire descendre un peu ton moteur pour accéder au deux vis torx de haut de boîte.
Soulage les supports-moteur du poids du moulin à l'aide d'un cric rouleur dépose les supports et contrôle la descente du moteur avec le cric.
Pour faire des repéres sur ton moteur,utilise un stylo-correcteur de type "typex".
Pour centrer le disque et le mécanisme d'embrayage,emploie une douille du bon diamétre et une ou plusieurs rallonges.

pour l'avoir fait sur mon 525tds, t'as plus vite fait de sortir le moteur.
-depose du capot moteur
- depose ventilateur et buse de radiateur
- depose durite go, depression d'air, faisceau electrique
- depose compresseur de clim et pompe de DA (a fixer sur le coter de la caisse
- depose durite d'eau et vase d'expansion (je sait pas comment il est sur la tienne, verse le pare brise ou integré au radiateur)
- depose demarreur
- mettre une petite plaque en bois pour proteger le radiateur
- depose du tour de boite, des silent bloc moteur, de la tresse de masse et du recepteur d'embrayage

et apres, avec une chevre tu peut sortir le moteur en jouant sur l'inclinaison.
sa va tout seul: j'ai mis 5 heures depose repose café compris

merci les gars!

je ne déposerai pas le moteur car pas de chevre et j'ai une fosse à ma disposition, donc la boite par dessous ça devrait aller avec une fosse. et ils disent 3 heures de boulot avec fosse ou pont.

le moteur s'inclinera vers l'arriere vu que la boite n'aura plus ses 4 supports théoriquement ça devrait passer.

et si ça ne passe pas je ferai desscendre le moulin en levant la voiture et desserant le berceau doucement, que je ressererai voiture sur ses roues.

mais ça ne repond pas à mes questions les gars!

comment est clipé la commande de vitesse, où dois-je la degraffer?

les visses du volant moteur sont elles des torses aussi?

faut il mettre de la graisse ( très peu) sur la queue de boite et sur les ailettes du mécanisme d'embrayage?

Hé ben tu vois je ne pensais pas que ce serait une aventure pareille pour sortir la boite!

Tu n 'es pas obligé de déposer le démarreur,si?
Juste le débrancher.

je ne sais plus lool je verrai bien.

Il ne me semble pas que les vis du volant-moteur soient à Torx.
De toute façon,tu as un boitier plein douille "qui vont bien".
Par contre,prévois quelque chose pour le bloquer car en générale,elles sont "collés" au frein-filet,penses à en remettre au moment du remontage.

vu le bruit que ça fait une des 2 faces me tombera sur le pied mdrrrrrrr

en tout cas merci pour les infos!

je vais voir sur etk si les vis sont à torx

Tiens regarde: http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525i-M50/LHD/M/1991/january/browse/engine/twin_mass_flywheel/

c'est quoi le 3 ???

une douille de centrage de boulon de volant moteur????

si c'est le cas je dois les recup du vieux alors....

Ah p'tet oui.

salut à tous!

Bon voilà j'ai passé toute ma journée à essayer d'enlever ce pu**in de démarreur sans succes... Après avoir tout démonté avec un ecartement de la boite de 2 cm j'y etais presque...

au final je remonte le tout et pour finir recepteur d'embrayage eclaté... impossible de bouger la voiture....

je me retrouve avec une voiture 2 fois + en panne... un copain va venir avec sa remorque et l'emmener chez mon pote mecano qui s'en occupera.

il me prend 300 euros de main d'oeuvre sans compter le prix du recepteur.... et j'ai dejà depenser 667 euros de pieces... j'ai la rage!!!!!!!!!!!!!!!

Oh me*de,comment se fait-il que tu nai pas pû déposé le démarreur?
Tu étais obligé de l'enlever?

salut nico!

oui j'etais obligé de l'enlever car il est bien fixé à la boite mais il est du coté moteur de ce fait il bute contre le volant moteur quand tu veux tirer la boite...

LA visse du bas du démarreur j'ai eu du mal à l'enlever.. mais la visse du haut avec un accès hyper difficile et le coté grippé de cette derniere m'ont fait abandonner...

De plus j'étais dans une fosse d' 1 metre 50... je travaillais à genoux.... j'en ai eu marre....

J'ai failli prendre la voiture à coup de barre de fer... ou la vendre au premier venu tellement que j'etais dégouté.

Mais ma femme m'a remis dans le droit chemin car elle aussi elle est folle de cette caisse ( j'ai de la chance) ..

Et pour finir , le fait de voir ma voiture sur la remorque de mon pote et partir avec un camion avec marqué mécanique , depannage etc... ça m'a fait un pincement au coeur de la voir comme ça...

J'aime ma voiture et je ne la quitterai pas , elle me manque déjà terriblement...

J'ai eu le même passage à vide quand la mienne attendait sous le garage pour la pompe à eau et le thermostat... pas de temps devant moi, l'hiver glacial et les finances qui ne s'y prêtaient pas.

Au final une fois les manches retroussées et la grosse qui faisait vroum vroum avec sa nouvelle PAE je me suis dit "franchement, je peux pas vendre ça!" ^^

salut les gars!

ça y est la voiture est réparé! enfin!!!!!!!!!

le disque d'embrayage n'etait pas mort il peut encore rouler je le donne à qui veut pour dépanner avec son mecanisme mais sans butée car elle a fondu!!!!!!!!

le volant moteur etait éclaté!! tous les jeux etaient presents, radial axial et latteral. il tapait dans tous les sens....

heureusement que je l'ai fait à temps.

au final: la voiture à + de couple, pedale + souple, plu d'a-coup c'est un vrai bonheur!!

je l aime ma voiture... content de l'avoir recuperé.

par contre l'emetteur d'embrayage donne des signes de faiblesse on dirait.

le recepteur est neuf.

Ah nickel,bonne nouvelle.
Tu es tranquil pour un bon moment.

je pense oui et je l'espere car là j'en ai un peu marre des ennuis lool... ( pas que la voiture c'est un tout)

en tout cas probleme résolu.

c'est vrai que les vis du démarreur sont pas facile d'accés ,surtout sans vrai fosse .
qu'est-ce qui te fait penser que l'emeteur fatigue ?
c'est certainement du aux piéces neuves que tu as mis en place ...
tu n'as plus la même sensation à la pédale .

Salut fred-lo? tu vas bien?

Ben en fait la pédale d'embrayage ne fait pas effet sur le premier quart quand on appuit dessus.

Comme si il commençait à perdre la pression ou quoi.

Penses tu à une mauvaise purge du systeme?

mais l'hiver dernier elle me le faisait déjà... vu que le recepteur est neuf c'est soit une purge mal faite soitr que l'emetteur fatigue...

l'embrayage mort presque tout de suite ça fait bisarre lool.

je pense plutôt à une mauvaise purge .
j'ai eu le cas d'un émetteur hs. , la pédale s'enfonce sans revenir ,et ce ci d'un seul coup .
quand mon recepteur a commencé à fuir ,ça faisait pareil au moment où il n'y avait plus de liquide dans le bocal .
en parlant de ça j'attends toujours le kit de réfection que j'ai commandé chez BMW .

j 'essaierai de la refaire , mais par le bas.... car par le haut j'ai pas ce qu'il faut.

la perte de perssion dans la pedale que j'avais venait certainement de la fuite qu'avait le recepteur...

Salut à tous!

Juste pour vous dire que la pression dans la pedale d'embrayage est revenu toute seule !!! la purge s'est faite toute seule...

La monté en temperature a du faire remonter l'aire dans le bocal et du coup tout le systeme est sous pression et le niveau est toujours bon car il y avait un surplus du coup tout est bon !!!

Yes,nickel.

Salut Greg, tu n'as pas eu de chance avec ta belle mais maintenant ça va s'arranger crois-moi.

Oui ça a du se purger tout seul du fait que le circuit est "montant" donc la purge se fait automatiquement et c'est tant mieux.



Je sais, le topic est vieux mais le cœur y est....