525 tds qui calle

bonjour voila, je doit acheter une 525tds 170000kms mais le probleme c quel cale en tournant le volant en marche arriere et defoit elle cale en repassant au point mort?bizzare qui pourrais m'aidez merci pour vos reponse

C'est très certainement, l'actuateur qui à besoin d'un bon nettoyage

Pompe de direction assisté grippé qui fait forcer le moulin?

Est-ce qu'elle cale en tournant le volant et accélérant?

FdelO a écrit: Pompe de direction assisté grippé qui fait forcer le moulin?

Est-ce qu'elle cale en tournant le volant et accélérant?

Ah... oui!!c'est bien probable aussi

bonjour non elle cale pas en tournant le volant et en accélerant elle le fait quand je braque un peut trop elle se mais en sous régime et elle cale, défois elle le fait toute la semaine derniere elle la pas fait et le samedi elle la fait quand je roule et retrograde elle cale toujour en 2éme pour me mettre au point mort merci a vous pour votre aide

Vérifies le niveau hydraulique. Quand j'ai acheté la mienne il était en bas, ce qui faisait faire du bruits à la pompe et baisser le régime moteur!
Sinon ton embrayage qui reste un peu collé! Vérin secondaire à vérifier ou là encore, niveau d'hydraulique (celui des freins).
Vérifies bien tout ça et si ça le fait encore on cherchera ailleurs.....

ok pour ta reponse, je vais verifier je pense plus a l'embrayage , le circuit hydraulique et bien j'ai deja vérifier peut etre l'huile de direction beaucoup trop fluide ,trop de temps sans la changer.

Moi aussi je pense à l'embrayage!

sa mais deja arriver plusieur fois et jai remarque que sa depender du gasoil que metter apres je peut me tromper

De l'eau dans le réservoir.... Mais avec les symptômes, je pense plus à l'embrayage (cassé?)

carburant de preference chez total les potos!! moi c'est ce que je fais... (et j'ai une "i")

Moi carrouf, leclerc, auchan, elf... 0 PB!!!

FdelO a écrit: Moi carrouf, leclerc, auchan, elf... 0 PB!!!

Ou elle à le plus soif, en fin jamais dans la réserve

De toute façon dans ses stations le carburant est très vite renouvelé!

oui fdelo mais mal stocker quand meme, pour avoir fait le test sur ma I elle marche mieux et tourne + rond au 98 de chez total.... apres j en remet autre part aussi mais le + souvent j essai d'etre chez total, car ils sont à prix discount SP98 1,529 le litre... intermarché, 1,54.........

J'ai payé moins cher mon Kéro chez Elf qu'à carrouf!

maintenent je vais que chez total je mais du exelium et zero soucis

bonjour c bizzare pour l'embrayge casser il patinerait pour rien quand j'accelére il patine pas

Ecoute mon histoire:

Embrayage de R21GTD: il commence à donner des signes de faiblesse, marche arrière craque et je le sens patiner pour monter un trottoir. Mais sinon il fonctionne bien! Puis 2 jours plus tard un bruit léger et la idem sauf que toute les vitesses craquent! Le lendemain, cessation complète d'activité!!!
En démontant, j'ai récupéré le disque en morceau (je m'y attendait) et surtout, la garniture était absent et la ferraille entamé profondément! J'ai rouler avec un embrayage mort sans même m'en rendre compte! Ma façon de conduire???

Il suffit que ton disque ne soit pas complètement désolidariser et voilà ton PB!!! Vérifie le récepteur...

c est surtout les additifs qu ils mettent dedans qui font la difference

Peut-être....

est ce qu elle cale de suite si tu demarre en 5e (comme tu fait en 1ere)car il me semble que si tu cale pas de suite c est celui ci...

En fait il faut avoir la voiture sous la main pour voir!!!!

surement

karsten a écrit: toute la semaine derniere elle la pas fait et le samedi elle la fait

Elle cale quand ton reservoir est sous (ou autour) des 20L ou même avec le plein??