du sable dans la chambre de combustion ?

Salut à tous !
Mon ami mécano m'a fait le changement de trois joints de PAI, donc plus de fuite
Il a remarqué une fuite au niveau d'un injecteur. Après il a mis un coup de chiffon dans le trou et est ressorti avec une matière granulée comme du sable !

Il a été surpris et m'a dit qu'il a jamais vu ça. Je lui ai dit que de toutes manières, personne n'avait accès à titine sauf moi (plein chez Total en excellium, bouchon de carburant à clé, jamais mis d'additif wynn's et autre dans le réservoir...).

Il m'a dit que ça pouvait être dangereux voire péter un bloc, ou je sais plus.

voici la photo du trou:




Suite à quoi, après avoir nettoyé l'injecteur, il m'a dit, "ça devrait aller".

Je suis paumé, j'espère mes amis que c'est po trop grave, j'ai pas les moyens de racheter un m51 moi

Soit c'est tombé dedans quand il a démonté soit c'est du ldr qui peut faire ca

C'est souvent que l'on trouve ce dépôt dans les moteurs qui ont pas mal d'heures de fonctionnement et c'est pour cela que certains blocs disposent de pastille de "désablage" qui permet d'accéder à l'intérieur des passages d'eau et de les nettoyer.Par contre,vu qu'il se trouve dans le systéme de refroidissement,je ne vois pas comment il peut casser le moteur ou alors peut-être en bouchant les passages d'eau en empêchant le passage du ldr?

Merci pour vos conseils les amis. Donc ce serait lié au ldr ? hmmmmmmm il est vrai qu'à une époque, disons avant que je ne fasse la purge du ldr, il y avait dans le vase d'expansion, des granulés de sable..... Pas tant que ça, mais il y en avait quand même... Je sais pas si c'est lié...

Ce n'est pas du sable mais du "Stop fuite" LDR!!!! J'en avait plein sur mon Kalorstat, plein le vase d’expansion.
Un produit efficace un temps mais qui dégueulasse tout!!! C'est de la bidouille et en cas de problème, nos moteurs ont besoins d'une vrai intervention mécanique!!

salut FdelO, justement, je pene que le radiateur a pu en prendre un coup. mon ami m'en propose un quasi-neuf pour pas cher (50 bornes seulement).

Un jour lorsque j'avais fait ma purge de circuit LDR, j'avais coupé avec de l'eau. donc je pense que changer de radiateur, en plus de remédier à un éventuel problème de tartre, pourra remedier au problème de stop ldr...

Pour nettoyer ton LR, tu peux mettre un verre de granulé de lessive saint marc. Roule ainsi 150/200 bornes et ensuite une vidange du LDR imposé!

Ou demande à la mere Denis

Vivement demain David!!!!!

FdelO a écrit:Pour nettoyer ton LR, tu peux mettre un verre de granulé de lessive saint marc. Roule ainsi 150/200 bornes et ensuite une vidange du LDR imposé!

are you serious

Of course man! Very sérious!

Déjà vu faire.....

J'en prends note

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet190182.htm
http://www.vf1000r.fr/forum/index.php?topic=245.10;wap2
http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=13710
http://www.planete-citron.com/forum/showthread.php?t=43413
http://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?p=28151
http://forum-bmw-darkgyver.forumactif.org/t2113-e36-m43-an94-perte-de-liquide-de-refroidissement
http://www.forum4x4.com/archive/index.php/t-71016.html
...
Apparement je ne suis pas le seul à connaître cette technique de mécano!

connaissait pas du tout mise a part les produit pour nettoyer le circuit

Un verre de St-marc en granulé dans le circuit avec de l'eau au préalable vidangé donc. On roule un peu ainsi, Vidange et rinçage en faisant tourner un peu à l'eau claire.
Vidange et plein de LDR!

a noter c toujours bon a savoir