M5 3,6l 1989

Hâte de savoir si ça démarre et avec quoi... (tu me diras si l'astuce était bonne )

super boulot poto

ok nono, mais je crois que je vais laisser mon dme qui correspond a ma clef, enfin on verra bien!

ca m'etonne pas qu'elles sont lourdes ces caisses!! rien que l'alternateur doit peser 5kg a lui tout seul!!!!
le volant a pmh pareil, une enclume le truc!

bon d'ici peu il retourne le ///M tous vilain pas gentil

Demain ça devrait démarrer!

Le moteur est en place, tout est quasi raccorde!
Manque que le faisceau a fixer, la ligne, les fluides et c parti!!!

Croisons les doigts

croisons les doigts

Bon boulot poto !!!! Je croise les doigts

... et serre les fesses lol

Ça y est les gars elle a craque!!!
Vous pouvez pas savoir comme je suis soulage!!!

Bon elle m a fait une frayeur quand même, j avais tout bien remonte, les fluides... Je donne quelques coup de clefs sans brancher la bobine pour mettre en pression, je rebranche la bobine et crac ça part du 1er coup! Et la stupeur!!!
TAC TAC TAC... Je me dis et me*de une bielle dans le sac, le gars a peté le Carter inf et a boite a air sous le choc! Le moulin a roule sans huile!!!
Mais marc me dit que non, c pas une bielle!
Il accélère doucement, le bruit est toujours la, il répète plusieurs fois et l dernier coup un peu plus et la plus rien, le moteur ronronne comme un minou!
C était un poussoir pas amorce!!!

Voila une vidéo:

vraiment super boulot
grande motivation, avec quelques frayeurs
mais j'imagine le OUF de soulagement à l'écoute du doux ronronnement du //M


bonne continuation...

T as tout lu? Mdr

peq86 a écrit:Ça y est les gars elle a craque!!!
Vous pouvez pas savoir comme je suis soulage!!!

Bon elle m a fait une frayeur quand même, j avais tout bien remonte, les fluides... Je donne quelques coup de clefs sans brancher la bobine pour mettre en pression, je rebranche la bobine et crac ça part du 1er coup! Et la stupeur!!!
TAC TAC TAC... Je me dis et me*de une bielle dans le sac, le gars a peté le Carter inf et a boite a air sous le choc! Le moulin a roule sans huile!!!
Mais marc me dit que non, c pas une bielle!
Il accélère doucement, le bruit est toujours la, il répète plusieurs fois et l dernier coup un peu plus et la plus rien, le moteur ronronne comme un minou!
C était un poussoir pas amorce!!!

Voila une vidéo:

VICTOIIIIIIRE

Super poto

Elle va pouvoir se baladé dégourdir les cylindres !!!

nickel poto content pour toi beau boulot

peq86 a écrit:T as tout lu? Mdr

bien sur que j'ai tout lu!!!
passionnante histoire, pleine de suspenses....

C bon elle est au garage!!

Non sans mal! Une fous fini je fais chauffer, direct dans le rouge!
Durite de radia froide!!!
En démontant le thermo neuf je l ai un peu tordu, donc je me dis que c ça, je démonte je l enleve et je remonte: pareil!

On se prend la tête, et je trouv une vis de purge sur le bloc d' eau en haut, j ouvre et pfffff: de l air!!!

On referme et ça marche, elle ne chauffe plus!!!

Cette nuit elle dort a la maison!!!

Me reste un ralenti instable et une pédale d' embrayage super dure! Je soupçonne l ancien proprio d' avoir mis un embrayage renforce!!!

Voila!

PAs de chance potos, un jour tout sera en ordre...

Au moins elle ne chauffe plus, c'est primordial poto. Puis elle dort à la maison ça c'est cool!!

arf pas cool ,

en meme temp ///M commence par le meme mot que merd lol

Bernard !!!!

Pour ta pédale d'embrayage dure, essai deja une purge ca peux résoudre ton soucis !!!!
Et ton ralenti instable tu l'a a froid ou a chaud ou les 2 ???

Que a chaud! A froid impec

C pas non plus la fin du monde! Je viens de traverser bien pire!

Alors je sais ton problème

J'avais exactement le meme soucis que toi !!! C'est tes fils de bougies qui sont HS (ils aiment pas etre démontés) !!! Profites en pour changer fils de bougies, tete d'allumeur et doigt et tout rentrera dans l'ordre !!!

ta bien remis les fils de bougies au moin ?

Et pour un ralentit qui à froid à tendance à avoir du mal à redescendre dans les premières minutes après allumage ça peut être quoi?