pédale d'embrayage molle

Bonjour a tous,je pense avoir trouvé d'ou venait mon probleme en ayant fait le tour du forum mais je voudrais quand meme des avis!
Le récépteur d'embrayage....
Ma pédale a commencé a etre molle sur 1/4 de sa course,ensuite par moment elle est molle sur les 3/4 de sa course et débraye sur 1/4!Et le lendemain elle redevient molle sur 1/4 et ainsi de suite... Pas de souci pour l'instant les vitesses passent quand meme tres bien sa racroche pas!
Mais je péfère changé ce qu'il faut avant d'etre comme un c*n quand sa aura laché!
Dèja,ou se trouve le recepteur?que je vérifie si il fuit!

slt
http://www.google.fr/imgres?q=recepteur+embrayage+525tds+e34&start=198&hl=fr&client=firefox-a&hs=kZ1&sa=X&tbo=d&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1047&bih=509&tbm=isch&tbnid=nwG5cppUxd14-M:&imgrefurl=http://www.club-bmw-e34.com/t659-tutotchangement-embrayage-sur-tds-et-td&docid=gYesmXWfgd7YXM&imgurl=https://2img.net/r/ihimizer/img684/7671/dsc0019yz.jpg&w=800&h=600&ei=I2cfUaqFA4fAhAfdjoCIBw&zoom=1&iact=hc&vpx=434&vpy=202&dur=3272&hovh=194&hovw=259&tx=105&ty=174&sig=115669762393742338869&page=12&tbnh=137&tbnw=171&ndsp=26&ved=1t:429,r:21,s:200,i:67

Je ne comprend plus grand chose a cette pédale!
Je vous donne des détail:
Donc ma pédale été comme cité plus haut,hier mation toujours pareil
_hier soir en reprenant la voiture,plus beaucoup de mou et pédale super dure mais toujours passage des rapport nickel

_Ce matin pédale revenu a la normale....

_Et en reprenant la voiture ce soir,d'abord pédale normale,ensuite elle durcit un peu avec un peu de mou,et ainsi de suite,un coup c normale un coup dur!
Je précise,sur le meme trajet!!

Hier j'ai regardé le récepteur,j'ai cru décelé une fuite qui provenait de la durite alant au récepteur mais me suis rendu compte que sa venait d'une plus grosse durite situé encor au dessus,et sa a plus l'air d'etre du liquide de refroidissement (liquide vert...je ne vois que le liquide de refroidissement) donc aucun rapport!

Je sèche un peu la!

slt
tas regardé le niveau liquide de frein?

oui et il est bon!

enfin je pense,mais quand j'ouvre il y a un genre de petit récipient sous le bouchon,c'est quoi exactement?

www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/74158...freins-et...e34/
je pensse que soit ton liquide est vieux soit des bulles d'aire dans circuit !!
peut etre fuite mais la faut chercher!

petite question qui me passe par la tete...est-ce que le récépteur peut etre bon a changé sans pour autant avoir de fuite??

je pensse pas!moi a mon avis ya fuite,essaye de regarder du côté du régulateur de pression entre le bocal de liquide de frein et la commande d'embrayage. C'est fuyard et ensuite tu perds la pression. Grand classique

ok merci je regarderé!Je trouve sa bizar...en plus je perd pas du tout de liquide de freins,il est toujours au meme niveau!
Et ce qui est bizar aussi c'est que défois je vais avoir 3/4 de la course ou la pédale va etre molle,et défois que 1/4,je me dit que logiquement si il y a fuite et que je perd de la pression bah...elle ne reviens pas!
Et la course restante ou sa débraye corectement,défois elle va etre super dur,défois normale...
Je vais continué a cherché!

Je trouve sa bizar...en plus je perd pas du tout de liquide de freins,il est toujours au meme niveau!

Donc... c'est obligatoirement un organe interne

ça peut être ton émetteur ou ton récepteur. Tu ne peux pas avoir de fuite sur des durite en fer.... et vissées qui plus est!!

l'émetteur est comme une pompe à vélo , tu as une partie en caoutchouc dedans si il commence à être moyennement étancche à ce moment là tu auras le phénomène de mou dans la pédale...

A contrario, tu pourrais avoir le même phénomène si ton recepteur à la boite avait une fuite , indécelable car ça fuirait dans la boite, ce fut mon cas... mon récepteur a laché dans mes mains au démontage de la boite pour remplacer l'embrayage et son volant moteur bimasse... J'ai failli change mon émetteur inutilement...

salut..
en fait, je viens d'avoir ce même problème, et après avoir tout vérifié, il se trouve que c'était la fourchette d'embrayage qui avait sauté..au moment de mettre le récepteur (celui qui est contre l'embrayage), on s'est apperçu que la fourchette avait un jeu énorme..