Conseil achat jantes pour 524td

Bonjour voilà je suis en train de regarder pour changer mes jantes en tôles sur ma 524TD mais je dois reconnaître ne pas trop savoir lesquelles mettre.

Je suis assez tenté par celle là




Mais elle n'existent qu'en 18 pouces et même si je sais qu'elle se montent parfaitement sur la e34, j'ai peur que le 18" ce soit trop grand pour la 524.

On me les proposent a 1200€ avec 5 pneus neuf, 5 jantes style 37M parallel à ce prix la je pense que c'est un bon prix.

Qu'est ce que vous en pensez, et quel conseil vous me donnez?

je trouve qu'elle vont trop bien sur E34, faut rabaisser aussi sinon vla la char d'assault lol apres faut les faire tourné aussi hihi mais c'est un bon choix

Elles sont très belles, mais perso je les préfères en 17

oui elles sont belles et passeront sur ta 524, mais voir si sa va pas trop l'alourdir, tu risque d'avoir beaucoup moins de patate et consommer plus

elles n'existent qu'en 18 pouces. Se sont les jantes M 5 e34 évolution les amis, les Breytone.

En 18 une 524td.... c'est moyen... il faut absolument rabaisser, ensuite vu la puissance , ça sera uniquement esthétique, donc pourquoi pas!!!! vu que ça sera de la promenade.

ATTENTION: le passage de 15" à 18" va te raidir la voiture et tu risques de rencontrer des vibrations du au fatigue de rotule ou de silenbloc. lool

1200 euros... ça me parait cher ensuite.... j'en avait 4 pour 600 euros + 4 pneus à 100 euros chez moi ça fait 1000 pas 1200...

Si c'est des pneus pourri chinois, ça vaut 700euros et basta. à toi de voir l'ami!

faut deja en trouvé alors ça vaut le prix que l'acheteur veux mettre

tout se négocie dans la limite du raisonnable.

Ben en fait je ne sais rien du tout sur les pneus installés dessus

Le type a une e38 740i c'est sur que ça tire mieux au niveau puissance moteur on peu se permettre du 18". De toute façons je lui ai dit non. J'aurais eu une 520i et je pense que ca serait juste niveau moteur de tirer du 18".

Après il y a la question contrôle technique ça passera pas vu le diamètre. Je vais me pencher sur du 17" qui me parait plus que raisonnable et ça reste je pense un peu plus dans la norme. Mais bon fait caguer.

moi j'aurais aimé avoir ces jantes là moi... mes 17 m5 me vont bien aussi...

il faut se souvenir que le seul parametre a respecter, c'est le diametre total de la roue (+/- 3% du diametre d'origine en fait).

augmenter le diametre des jantes en reduisant d'autant la hauteur des pneus ne posera pas de probleme.
reste que la hauteur de pneu est donnee en % de la largeur, et que cette largeur depend de la largeur des jantes elles-memes.

pour une e34 en 225/60 R15 d'origine on a:

a: diametre jante: 38cm (15 x 2.54)
b: hauteur pneu: 13,5cm ((225 / 100 x 60) / 10)
c: diametre total roue: 65cm ( a + 2b )

3% de 65cm = 1,95cm, donc on pourra monter des roues comprises entre 63cm et 67cm de diametre.

pour une roue arriere de M5 en 255/40 R17 on a:

a: diametre jante: 43,2cm
b: hauteur pneu: 10,2cm
c: diametre total roue: 63,5 cm
=> on est dans la plage de diametre autorise !

pour une roue en 265/35 R18 on a (serie 5 F10 il me semble):

a: diametre jante: 45,7cm
b: hauteur pneu: 9,3cm
c: diametre total roue: 64,3 cm
=> on est toujours dans la plage autorisee, on peut monter du 18" sur e34.

le diametre de la roue ne variant pas, le rayon ne varie pas non plus.
la garde au sol et le profil de remplissage des ailes par les roues ne changent pas non plus.

toutefois il faut tenir compte des autres parametres:
a diametre identique une roue plus large demande plus d'energie pour avancer (resistance au roulage augmentee) = consommation en hausse.
il faut tenir compte de l'ET des jantes: pour e34 c'est 22.
cette mesure correspond directement au port-a-faux du centre de la roue par rapport au centre du plan de moyeu: le faire varier c'est faire varier la force de levier qui s'exerce sur le roulement de roue: gaffe a ce qu'on fait !
enfin, une roue plus large est moins sensible aux petits defauts de la chaussee (il y a toujours une partie de la bande de roulement qui ne passe pas dans le trou) mais apporte moins d'amorti sur les defauts plus importants (silent-blocs et rotules fatiguees rendent l'ame viteuf).

Merci de ces précisions, c'est très bon à connaitre, par contre j'ai toujours entendu que E34 c'est ET20, maintenant je ne connais rien, je ne fait que répéter les sons des cloches que j'ai eu

Effectivement en standard c'est ET20.
pour les roues plus larges, comme les roues arrieres de M5 qui sont en 9JX17, l'ET monte a 22.
apres, si le moyeu supporte un ET22 avec une roue 9J, il le supportera egalement avec une roue 8J

Merci des renseignements, j'ai du changer les pneus de l'espace de mon père lundi, il a des 245 45 18 100W et j'ai eu la vaseline vendue avec^^ 248€, donc je crois que je vais rester sur du 17" le jour ou j'en prend.

D'ailleurs je me tâte sur ces modèles là

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/239422069.htm?ca=21_s

Ou celles là

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/235733563.htm?ca=21_s

Pour le deuxième modèle je les trouvent un peu trop récentes pour le style de la e34 mais elle me plaisent.

moi j aime bien la 2 eme meme si ca fait moderne

Et moi j'aime bien le deux, du coup... la pour choisir je tire à pile ou façe

ou tu fais :plouf plouf un petit cochon pendu o plafon

Ou comme ça

gaffe aux jantes trouvees à droite à gauche à moindre cout...
le look cest une chose mais si c'est pour rouler avec des enclumes en guise de roues...

vozhd a écrit:gaffe aux jantes trouvees à droite à gauche à moindre cout...
le look cest une chose mais si c'est pour rouler avec des enclumes en guise de roues...

Oui je vais pas leur sauter dessus à la première trouvée, d'ailleurs ça pèse combien une jante de 17"? 10kg?

Bonne question???

j'ai des véritables jantes BMW M5 e39.
je vais les peser, je vous dirais... mais j'ai les pneus dessus.