Besoin de conseils: j'en prends deux ou 4 pneus ?

Salut les potos,
Je viens de faire remplacer mes 4 amortisseurs sur ma belle: j'ai mis des Monroe Original, je les trouve un chouia fermes: à ce qu'il paraît il faut rouler un peu pour qu'ils deviennent optimums, est-ce vrai ? J'ai une géométrie de prévue pour mercredi.

Bien,
Concernant les pneus: je projette de prendre des Bridgestone Turanza ER300 Ecopia en 205 65 15 94V pour l'arrière, je suis monté en 225 en firestone firehawk et je me suis fait des frayeurs l'année dernière avec (de l'occase en dépannage d'un pote: ils sont à 1mm du témoin d'usure).

Je suis en Triangle TALON GLS à l'avant, pneus déjà raparés, c'est du chinois, ils sont usés à 30%, mais je me dis, est-ce que ça vaut la peine que je les fasse changer ?

J'ai essayé de scruter des sites de notation comme ceux de l'ADAC etc, pas de problème pour les Bridge, mais rien sur les Triangle. Donc je me suis rabattu sur des forum anglophones la plupart et bon, bah c'est du chinois quoi ces pneus, mais ils sont pas mal, ils m'ont jamais pris en traître.

Mon budget est limité quand même et pas extensible à l'infini (3 chèques pour les amortos haha) et je voudrai vraiment la sécurité maximale, notamment peur de l'aquaplaning etc.

Donc,
La priorité c'est l'arrière car c'est ça que passe la puissance de la caisse, mais en cas d'aquaplaning ou autres, ça peut venir de l'avant aussi ?

Mon style est pépère mais quelques fois je bourre quand même (attaque en ronds points etc.) Que feriez-vous ?

Merci les amis !

TRIANGLE j'ai un pote qui avait monté ça sur une 406, résultat , une catastrophe sous la pluie, c'est de la me*de chinoise dangereuse et qui te laisse tomber au moment ou tu t'y attend le moins, genre un freinage d'urgence, après c'est a toi de voir, je comprend bien que le budget c'est important surtout quand on passe pour le prix d'un pneumatique du simple au double!! mais si tu a fait l’effort pour de bons amortisseurs, pourquoi ne pas faire pareil pour les pneus?? c'est le principal élément de liaison au sol quand même, et nos E34 ce ne sont pas des 4L si tu vois ce que je veux dire....

Je vois parfaitement, je te remercie de tes conseils avisés, c'est clair que, vu question "freinage d'urgence" vaut mieux pas se dire "punaise, j'appuie là, ça veut pas "

monroe.... je n'aurais même pas osé mettre ça sur une BMW ... Et les pneus ben bridge ça va à peu près...

regarde toyo , c'est pas mal du tout, monte d'origine chez audi... BMW s'équipe chez continental.... conti se bouffe moins vite alors que toyo est + tendre.

en 17 pouces pour moi 225 euros les 2 pneus equilibrés et valvés...

C'est clair on rigole pas avec les pneus, vas faire un tour sur 123pneus, c'est un site qui vient d'Allemagne où les pneus sont bcp moins chers.

Ce site référence bcp de marques de pneus, et donne également les notations.

Là tu auras déjà un bon apercu. Ensuite ca dépand ce que tu cherches comme caractéristiques (confort, tenue en virage, endurance du pneu, bruit etc)

greg2410 a écrit:monroe.... je n'aurais même pas osé mettre ça sur une BMW ... Et les pneus ben bridge ça va à peu près...

regarde toyo , c'est pas mal du tout, monte d'origine chez audi... BMW s'équipe chez continental.... conti se bouffe moins vite alors que toyo est + tendre.

en 17 pouces pour moi 225 euros les 2 pneus equilibrés et valvés...

Salut greg ! Quelques précisions ! J'ai "osé" mettre du Monroe sur e34 car je n'avais pas le choix, j'ai pas mal pensé à mettre des SACHS ou autres Bilstein B4 mais le budget était insuffisant. même en allant sur ebay et important les amortos d'Allemagne, restait le problème du montage (main d'oeuvre pas donnée) et avec la solution que j'ai eu (3 chèques) c'est le meilleur compromis que j'aie trouvé en attendant de trouver mieux. Par ailleurs ils m'ont remplacé (en plus des semelles) les deux têtes qui n'étaient pas les mêmes (voilà, à trop vouloir mettre de l'occase...)

Pour ce qui est des Bridge: là encore j'ai passé un peu de temps à comparer les différentes marques: il en ressort clairement que les Turanza ER300 valent mieux que des Continental premium contact 2 que ce soit au niveau de la longévité et de l'efficacité en termes d'évacuation d'eau et ce, même en prenant la version Ecopia des Bridge (t'façons y a plus que ça de commercialisé) Toyo tires: connais pas, mais ce qui m'importe le plus c'est l'efficacité sur la longueur, je veux pas de tendres pour faire 25000 bornes et les benner... A contrario, je refuse de m'équiper en Michelin Energy Saver qui peuvent durer 60000 bornes le train et qui branlent rien une fois la chaussée mouillée...

Merci de tes conseils néanmoins
PS: C'est quoi comme référence tes pneus déjà ?

Smitchb a écrit:C'est clair on rigole pas avec les pneus, vas faire un tour sur 123pneus, c'est un site qui vient d'Allemagne où les pneus sont bcp moins chers.

Ce site référence bcp de marques de pneus, et donne également les notations.

Là tu auras déjà un bon apercu. Ensuite ca dépand ce que tu cherches comme caractéristiques (confort, tenue en virage, endurance du pneu, bruit etc)

Salut ! Bien vu pour 123pneus et les notations: y a pas mieux que les notations de labos, c'est bien plus fiables que les notations utilisateurs

Je préfère le confort, quite à avoir un indice F en conso, rien à fo**re

moi j'avais des conti devant et des pirelli derriere...après ils se sont bouffés vite car j'ai un peu joué avec la voiture.... j'ai remplacé par des tracmax sous marque de michelin car j'allais les echanger mes jantes alpina contre des jantes M5 e34 qui ont actuellement de grosses mmmmmmeeeeeeeeeeerdes chinoises dessus....

Et quand il pleut, je peux te jurer que j'ai peur....

Ne pouvant pas les changer maintenant car je viens de déménager, budget oblige, j'attend au lieu de mettre n'importe quoi... Ca sera du bridge ou du TOYO mais pour moi ça sera certainement TOYO TIRES.

Oki !
Ah oui en plus t'as une 525i, je comprends mieux maintenant !
Hahah j'avais essayé de faire un run avec une 525i à un feu rouge et... j'ai eu que mes yeux pour chialer
Donc ouais, je fais mes petits travaux à Profil + maintenant, les gars ont été sympa et mon prêté un Berlingot phase II le temps des réparations (3 jours à cause des têtes) et mon après réglé le train avant qui craignait un max et là que du bonheur.

Les Turanza ER300 Ecopia je les aurai à 220€ la paire au lieu de 299€ -devis concurrent à l'appui héhé, ils se sont alignés- (pour l'arrière car là aussi ça craint) montés équilibrés valvés. paiement en 3 chèques et garantis contre hernie, coup de trottoir coupure crevaison au pourcentage d'usure.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/

site super bien foutu juste en anglais quoi.

Je sais pas encore mais je vais peut etre mettre 4 pneus en fait, ça reviendrai à 440€ ou alors je passe les chinois à l'arrière et les Bridge à l'avant quoique ça pourrait craindre quand même car c'est une propul, je sais pas je suis paumé

moi j'ai des chinois devant et derriere..... je te laisse imaginer ma crainte dès qu'il pleut.

laisse les bons derriere.

greg2410 a écrit:moi j'ai des chinois devant et derriere..... je te laisse imaginer ma crainte dès qu'il pleut.

laisse les bons derriere.

moi pareil...mais bon, devant changer les 4 impérativement pour valider le CT j'ai pas trop eu le choix,le budget était quand même divisé par plus de la moitié, maintenant, j'ai retenu la leçon et je peut te dire qu'avant d'en arriver a devoir les changer a nouveau j'aurais anticipé l'achat de très bons pneus quitte a les prendre un par un tous les mois sur le net...sinon au niveau tenue de route ben.....c'est du chinois quoi.

lol
Moi perso j'ai jamais vraiment attaqué sur la route, donc je peux pas dire "voilà la tenue de ce train est meilleure qu'un autre", pour l'instant je ne peux me fier qu'aux utilisateurs, qui plus est avec des amortos morts et un train avant complètement à l'ouest, difficile de se faire une idée précise sur le sujet
Bon j'ai tout arrangé là, ça devrait le faire

007 a écrit:lol
Moi perso j'ai jamais vraiment attaqué sur la route, donc je peux pas dire "voilà la tenue de ce train est meilleure qu'un autre", pour l'instant je ne peux me fier qu'aux utilisateurs, qui plus est avec des amortos morts et un train avant complètement à l'ouest, difficile de se faire une idée précise sur le sujet
Bon j'ai tout arrangé là, ça devrait le faire

moi non plus, j'ai une conduite plutôt "cool" tout sur le couple et la douceur, mais je me suis quand même fait surprendre la première fois que j'ai du freiner assez fort sur le mouillé, du coup j'anticipe ma conduite encore plus qu'avant, et j'ose même pas imaginer un jour de pluie sur l'autoroute par exemple a 130 ou 140 et devoir freiner en urgence....

007 c'est pas la question de pouvoir comparer.

Un pneu chauffe et + il chauffe vite + il accroche.

tu peux avoir des pneus bons qui n'ont aucune surprise, les pneus chinois glissent sans attaquer et cela par surprise!!!!!

dans un rond point sous la pluie, une 207 bas de gamme est passée alors que moi je l'ai pris en glisse!!!!!!!!! et ça à 40 km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pneu de meeeeeeeerdeeeeeeee..... AUCUNE SECURITE... ma caisse a décroché d'un coup!!!! alors qu'avec des michelin pilot sport HS ma caisse tenait mieux la route!!!!!!!!!

greg2410 a écrit:007 c'est pas la question de pouvoir comparer.

Un pneu chauffe et + il chauffe vite + il accroche.

tu peux avoir des pneus bons qui n'ont aucune surprise, les pneus chinois glissent sans attaquer et cela par surprise!!!!!

dans un rond point sous la pluie, une 207 bas de gamme est passée alors que moi je l'ai pris en glisse!!!!!!!!! et ça à 40 km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pneu de meeeeeeeerdeeeeeeee..... AUCUNE SECURITE... ma caisse a décroché d'un coup!!!! alors qu'avec des michelin pilot sport HS ma caisse tenait mieux la route!!!!!!!!!

On est d'accord mon poto ! On est d'accord !!! Rien ne vaut du bon pneu premium même usé jusqu'à la corde par rapport à un Tinois usé à 25%...
Bon allez, on va se réconcillier les mecs