refaire une sante sur un tds

salut a tous voilà moi solo devant mon 6 en ligne et je me dis bon vidange filtre etc ok
ça c fais maintenant par quoi je commence pour le remettre flambant pepere???

une idée??
sachant que le jeune homme affiche ses 200000km

tu le démontes, tu le met sur la table du salon et tu le nettoie au pinceau.... mdr

Durites retour gasoil, contrôle de l'état de ta crépine de pompe de gavage (je te le conseil vivement, la mienne était ...comment dire .... immonde !!), ensuite, c'est un peu selon ce que tu vois finalement, tu peut toujours contrôler tout ce qui est courroies, galets, silent blocs divers etc ...
@+

jeje0502 a écrit:tu le démontes, tu le met sur la table du salon et tu le nettoie au pinceau.... mdr

alors tout ce qui est courroie galet et tout c prevu
je me tatai pour les poussoir hydro ça ce change qd ça

ça se change quand ça fait tic-tic.

bon ben la ça fais pas tic tic mais clak clak lol
donc je change alors??

operation delicate??

Inutile de les changer,tu les déposes de la culasse,tu les démontes,tu les nettoie bien à l'essence,tu les séche bien à l'air comprimé,tu les remonte,tu les réamorce en les noyant dans de l'huile-moteur et en appuyant plusieurs fois sur leurs pistons et le tour est joué.
Cela impose de déposer l'arbre à câmes qui est assez fragile donc prends bien ton temps pour déposer ses différents pâliers.

ok ok bon j'y touche pas alors je le ferais faire
y'a t'il un reglage de culbu ou autres a faire??

Bah non puisqu'ils sont hydrauliques.

Ce qu'on appel poussoir hydraulique sont en réalité des compensateur hydraulique, soit en gros des "rattrapage automatique" de culbuteur.
@+

wtf je me doutai bien que je disait une con**rie lol

t'inquiète pas, tout le monde appel ça comme ça, car ils le sont aussi en fait, puisqu'ils poussent les soupapes, mais au lieu d'avoir des "pastilles" d'une certaine épaisseur, en fonction de l'usure des came et queues de soupape, l'usure est compensée par l'hydraulique du poussoir, d'où le terme de "compensateur" hydraulique.
@+

ok ok donc en tehorie ça s'use pas!!

sinon je vias netoyer les injo verif le principal j'ai un petit ratatouillage juste audessus du ralenti

alors sa s'use pas, oui et non, disons qu'une mauvaise huile peut laisser du "goudron" entre les parties mobiles ce qui forcément, nuis a leur bon fonctionnement Il existe des dégoudronnant pour poussoir hydraulique, un additif a rajouter a l'huile.
@+