boutique pour bagues et élargisseurs

salut a tous,

suite a la recherche de bague de centrage ,je suis tombé sur ce site spécialement dédié a l'achat de bague et d'élargisseur de voie et quelques accéssoires ( même en vpc). on y trouve pratiquement toute les tailles et pour toute marque. j'ai reçu mes 4 bagues en 48h pour 18e et maintenant plus une vibration. donc je partage ce liens avec vous ,peu être que certain connaissent.

http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=3&sqi=2&ved=0CCsQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.artmotoren.com%2Fboutique%2F&ei=B-wRTs_rJpD1-gbF15zZBQ&usg=AFQjCNFNWGrpr4F7lOdHNW1QyuKKjCOHAA

m'a l'air pas mal ça!

pas mal effectivement
merci pour le lien

Pour le lien, ça peut être utile....

je sens que je vais m'en commander en double visserie, car j'ai encore des petite vibration ( fdelo en est temoin)...

Un specialiste porsche m'a dit que meme porsche faisait cette manip avec double visserie pour eviter des vibration de se faite le systeme est vissé sur 10 boulons!!!!!!!!!

les gars ,normal de s'entraider

Super ce lien , merki

Greg, quand tu auras tester j'achèterais...

Bagues de centrage sur mesure en alu
par Bague de centrage » 29 Jan 2012 21:10

Bonjour,

Le lien du site cité au dessus est plus valide il est a présent existant sur Google sous le nom "baguesdecentrage.weonea.com" donc pour ceux comme moi qui veulent leurs bagues en alu et non en pvc allez y le travail est tip top!
http://www.baguedecentrage.weonea.com/

Bye!

Bonsoir à tous,

Je vois souvent revenir sur le fofo ces problèmes de vibrations inhérents aux problèmes de centrage des jantes alu qui ne sont pas d'origine.

A partir du moment ou on serre les boulons ou écrous sur la jante, ceux-ci étant coniques le problème de centrage ne se pose plus puisqu'ils viennent dans le logement conique de la jante ?

Du coup, je ne vois pas l'intérêt de "centrer" la jante puisqu'une fois les 5 boulons/écrous serrés au couple, le tout ne peut que se centrer automatiquement.

A moins qu'il y ai un défaut d'alignement des gougeons et dans ce cas, un centreur ne permettra plus de faire tomber en face les gougeons par rapport aux trous de la jante.

il faut toujours centrer une jante , il faut penser à la dilatation des métaux aux forces soumises...

De plus la BMW série 5 e34 est la reine des vibrations. Cette voiture est concue d'une telle sorte que la moindre faiblesse de quelque chose elle vibre. Donc ne lui donnons pas l'occasion de trembler! et mettez ce qui est approprié à la voiture.

Salut Greg, ça faisait un bail,

Oui effectivement ça m'a l'air d'être son énorme défaut ce qui est quand même curieux pour une allemande surtout quand on sait que tout le reste est bien c*nçu.

Personnellement, j'ai changé mes jantes il y a à peu près 1 mois et les vibrations que j'avais vers 100, 110 km/h sont restées mais ne se sont pas amplifiées ou diminuées donc je pense que c'est autre chose, je pencherais plutôt pour un problème d'équilibrage de l'arbre de transmission ou peut-être un centrage mais j'en doute car elle est d'origine donc jamais démonté quoi que ce soit depuis. Je viens aujourd'hui de changer mon récepteur d'embrayage car il m'a lâché d'un coup (par chance à la maison sur le parking) et je pense qu'il était d'origine car de marque FAG (je ne connaissais pas cette marque) et j'ai vu sur les revues techniques que c'est la marque montée à l'origine sur ces voitures.

Bonjour à tous,

Mes plus plates excuses mais tu avais raison Greg, il faut bel et bien centrer correctement nos roues sur ces voitures. Je viens d'en faire l'expérience positive en mettant ces fameuses bagues, depuis quasiment plus de vibration vers 90, 100.

C'est vrai que c'est la première voiture sur laquelle je rencontre ce genre de souci.

Comme on dit, il n'y a que les c.ns qui ne changent pas d'avis .

Et comme on dit aussi,l'erreur est humaine,heureusement pour nous!
Moi,j'aurai raisonné comme toi pour le centrage avec les boulons coniques et j'aurai pas mis non plus de bague...et j'aurai eu tord également!
Et la c'est grave parce que le tord tue!

Sacré Pierrot .