530IA Individual

john-72 a écrit:Bon, en vrac, je vais te vandaliser ta caisse, il me faut :
- Tes AB,
- Tes laves-phares,
- Ta plage AR,

Je "kiffe" les sièges AR chauffants, mais ma sellerie n'est pas de la bonne couleur... pour le moment !

++

Moi je vandalise le reste dont les jantes ...

Vous me laisserez les bouchons SVP?



Sinon je la remets dans cet état:



C'est vrai qu'avec les chevaux qu'il y a sous le capot ça donne envie!

ah bah tiens j'avais raté ce topic

et comme dit sur l'ancien fofo :

elle est superbe

la tof ou elle est cartonné , c'est quand tu la acheté

Merci.
Le carton c'est un moi après l'achat une 205 GTI m'a grillée la priorité à l'angle du cimetière...
4002€ de frais sur le e34 et la pigeot n'est toujours pas réparée ça fait un an!

il devait y avoir des frais ou alor le mec n'a pas assé de sous

Il m'a dit pas grave j'en ai une autre dans 3 semaines elle roule, je suis repassé devant chez lui il y a peut et elle est toujours sur sa pelouse, le nez renfoncé.
J'ai eu les boules quand j'ai vu le e34 amoché parce que j'avais peur que l'expert l'envoi à la casse.
Mais non il a vu un passionné qui bichonnait sa caisse.
ouf.

si tu as des factures, les experts les prennent en comptes aussi

ah ouais car pour 4002E c'était limite , c'est chère les pièces chez BMW

car apparemment il n'y avait pas grand chose mais quand tu passe par la case concession , ça douille direct

Bin y'a eu le capot l'aile les laves phares et anti brouillards avec le pare choc, le master vac car il est à l'avant(pas de place sous le capot) et il avait prix un coup, la peinture de l'aile (et la portière merci copain garagiste)du capot du pare chocs et la MO, et l'expert est passé 2 fois.

oh m...e ça fait chere la reparations!!!

mais je m'en doutais que ta voiture avait pris un pete car ton capot avait un defaut!!

Bin vu que l'autre était en tord j'ai rien déboursé, ou presque, parce que du coup l'aile a pliée et s'est appuyée sur le pneu, du coup j'ai changé les 4:
650€ montés équilibrés.

Bawanka a écrit:Bin y'a eu le capot l'aile les laves phares et anti brouillards avec le pare choc, le master vac car il est à l'avant(pas de place sous le capot) et il avait prix un coup, la peinture de l'aile (et la portière merci copain garagiste)du capot du pare chocs et la MO, et l'expert est passé 2 fois.

ah ouais quand même , ça va vite

Bon voici mon 0-125 km/h, pourquoi cette vitesse et bien parce que j'ai laissé la BVA en 2 et c'est la Vmax en 2°

Enjoy!:

0 km Plus de 20 litres

+ de 40 oui!

Quand même tip-top la boite auto !

ouais limiteur intégré: 2° à 125; 3° à 185;4° à 220 et 5° à je sais pas

Bawanka a écrit:ouais limiteur intégré: 2° à 125; 3° à 185;4° à 220 et 5° à je sais pas

A savoir que la V Max sur les automatiques se fait en 4 ème

Ah bon?
Bin pourtant je suis monté à 230 en 5 mais j'ai pas pu continuer.

ma premiere e34 525 tds etait en automatique j'adoré prefere en automatique perso

moi je trouve quelle grimpe bien mais je prefere la boite manuel franchement!!

il y a aussi un double palier sur la pedale d'accelerateur pour quelle retrograde?

elle est vraiment jolie , bien conserver avec pas mal d"option !

Bawanka a écrit:Ah bon?
Bin pourtant je suis monté à 230 en 5 mais j'ai pas pu continuer.

ben t'étais en V max alors, tu étais bien en position sport ?

@ Minous54 :Non pas en position sport.

@Boulou : merci, j'essaie de la garder aussi propre que faire se peut.

@mahch : oui il y a le cran = kickdown et elle tombe 2 rapports d'un coup.