Ma M5 BK03197

Bonjour à tous, je vous présente ma M5 e34. Elle est de 1990 et j'en suis le troisième propriétaire depuis début 2007. Elle a été commandée neuve en Italie puis a été revendue à son second propriétaire à Belfort. Je n'ai pas eu à faire beaucoup de kilomètres pour la ramener chez moi ! La spécificité du modèle italien, c'est que la voiture affiche les données du Check Control en italien et que la plaquette de recouvrement sur l'OBD est en italien également. J'ai racheté une plaquette pour l'OBD en français et il est possible de changer la langue via le bouton droit du tachymètre.

Ci-dessous la voiture quelques jours après l'achat :







Je publie la suite prochainement le temps de retrouver les photos

Hello

belle ///M5 j'ai toujours aimé ce modèle de /// (en touring plus qu'en berline, mais là c'est un autre sujet ) Le compteur à 300KM/H, c'est le top
Dis-moi, il te l'a vendue sans les flasques des jantes, ou tu les as de coté? (là c'est dommage car ça fait pas top les jantes "sans"... )

Merci pour les photos de ta Titine l'ami

Merci pour ton retour ! Alors si, j'ai les jantes complètes, je ne sais pas pourquoi lui avait tout démonté, peut-être que cela lui convenait mieux ainsi. En fait, j'ai juste du racheter chez BMW la partie centrale de la jante qui sert pour refroidir le disque de frein. On le voit bien ici, et on voit aussi que le logo M5 n'est pas encore à sa bonne place sur la calandre.



Ici un gros plan sur la jante :

J'ai saisi il y a deux ans l'opportunité d'acheter les jantes de la 3.8. Elles sont montées actuellement sur la voiture. Le système est beaucoup plus simple (pas de flasque pour refroidir les disques) et plus agressif. Mais j'aime autant celles de la 3.6 qui commencent à être dur à trouver car moins aimées à l'époque. C'est vrai qu'elles font un peu pneus à flanc blanc !

Salut,

Il faut pas croire, les jantes de 3.8 ont un aspect plus moderne mais le profil de la flasque centrale est également c*nçu pour que la rotation créée un flux d'air qui évacue la chaleur des moyeux.

Salut, merci pour ce retour ! Comme quoi les ingénieurs BMW ont été au bout de la logique et ont conservé ce principe. Je pense que le dessin des jantes de 3.6 était jugé trop sage par certains. Avec les jantes de 3.8, on gagne en agressivité.

Et oui, la conception de la nouvelle flasque fait ressortir le déport tout en gardant le même corps de jante et la faculté de générer le flux d'air qui évacue la chaleur.
Celà dit les plus belles jantes qu'on puisse trouver pour e34 (a mon goût) sont les Alpina B10 bi-turbo et les BBS RC.
Aucun de ces modèles ne crée de flux d'air particulier, ça doit donc avoir une importance marginale.

Hello

Franchement et, il n'y a pas à dire, pour moi les "turbines" sont plus jolies...

Les autres, on en trouve un paquet d'occasions, soit ce sont des répliques avec Flasque moulée dans l'alu de la jante (et on te vend ça plus de 1000 balles) soit, elles sont vendues sans les Flasques (et aussi chères... sauf que sans les flasques, c'est moche de chez moche) ou alors (et là c'est marrant... ) elles ont soit les 4 flaques identiques...

Bref... c'est pas gagné (et je ne parle pas des prix... )

Les turbines (qui étaient aussi montées en série sur les 750IL E32) elles sont originales et beaucoup moins chères... Après c'est une question de "gouts et de couleurs" et ça, ça ne se discute pas

Encore merci pour les photos, Poto

PS: messages croisés, Vozhd Mais je reste quand-même sur les turbines

mais (édit de mon post précédent.. )

Que ce soit les Style 20 (turbines) ou les ///M style 21 elles étaient au catalogue pour les 750IL E32

Petite photo de la voiture, elle a été choisie par des mariés week-end dernier, c'est quelques heures avant d'être décorée.



La voiture a bien roulé, je pense que mécaniquement c'est OK, le test a duré environ 200 km. C'est la première "grosse" sortie depuis sa remise en route suite à la réfection de la culasse.

Bonsoir a tous

Elle est vraiment splendide!

pierrot1351 a écrit:Bonsoir a tous

Elle est vraiment splendide!

avec Pierrot, elle est vraiment belle

En plus la réfection moteur a payée à ce qu'il semble Bonne route à son volant, l'ami

Bonsoir,

oui elle est très belle, je confirme .

Merci à tous pour vos commentaires, elle a quelques griffes ici et là mais dans l'ensemble elle présente bien !