Ajout régulateur de vitesse

merci john , oui je cherche que sur des essence. sur le faisceau en egypte, les photos ne correspondaient pas , j'ai laissé tombé.

Bonsoir,

@ Dhwaine: A la vue des photos et m'apercevant que ton bocal de direction assistée est disposé différemment sur le V8 (j'aurais du y penser comme une buse que je suis), je me demande si la prise ne serait pas disposée (ou planquée devrais-je dire) à un autre endroit. Vu que c'est assez touffu las-dedans, il faudrait peut-être approfondir. De toute façon en principe le régulateur (partie moteur-câble) vient juste à proximité du mastervac tandem, là ou il y a le bocal.

Bonsoir, moi sur mon 530iA Touring de décembre 1994 j’ai bien la prisse derrière les feux gauche à côté du radiateur, voici la photo

Bonjour,

Oui c'est exactement ça Gauthier, l'actuateur est placé sous le mastervac (c'est ce que je viens de découvrir ce matin en cherchant sur le net) donc difficile d’accès lors  d'une éventuelle dépose donc cette prise est placée un peu différemment par rapport aux L6 et doit être bien cachée.

Pour ceux qui ont un v8, le connecteur femelle rond noir ce trouve dans le rond jaune ci dessous


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Merci pour cette explication Gauthier qui est précieuse.

Par contre apparemment c'est chaud lorsqu'on veut déposer ou poser l'actuateur car il n'y a pas beaucoup de place. Peut-être le plus facile consistera à déposer le bloc optique gauche pour y avoir accès.

Oui je pense aussi, par contre où va le calculateur du régulateur? Faut-il changer le cache de la colonne de direction pour installer la commande du régulateur ou simplement faire le trou? Pour une automatique j’imagine que le contacteur de pédale de frein est déjà monté ou faut en monté un spécialement pour le régulateur?




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Le calculateur se trouve selon les années soit dans le coffret des calculateurs DME-ABS dans le compartiment moteur, soit sous le cache HP de gauche à l'avant. Le faisceau avec le connecteur bleu est souvent caché dans le paquet de fils derrière le HP.

En ce qui concerne le commodo, il y a un pré-perçage sur le cache de colonne droit. Il suffit de finir de le découper au cutter ou à la scie à métaux.

Le cache inférieur se dé-clipse en dessous après avoir enlevé l'unique vis plastique centrale.

Pour une automatique, il faut trouver le connecteur blanc deux broches sous le pédalier et shunter avec un petit câble autrement la régulation ne fonctionnera pas.

Bonjour à tous,

@Aurore: T'es-tu intéressée pour ce fameux connecteur rond qui se cacherait sous le mastervac ?

@ DavidX: As-tu trouvé tes pièces pour pouvoir le monter ?

@Harleyman: Où en sont tes recherches poto ?

mes recherches sont au point mort, aucune réponse des annonceurs, il me reste a faire les casses vers Béziers. dur dur sans régulateur avec le 80

Oui je te crois volontiers, on a vite fait de dépasser le 80 sauf si on garde les yeux rivés sur le compteur ce qui est, n'en doutons pas, un gage de sécurité pour la conduite .

Tu vas finir par trouver.

Tiens, j'ignore si tu as jeté un coup d’œil là mais il y en a quelques un, par contre impossible de voir si l'option du régulateur y est. Il faudrait les contacter pour leur demander:

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=Kabelbaum+e34&_ipg=200&rt=nc

merci john, je n'avais pas vu. je vais regarder de plus prêt , en ce moment je suis un peu overbooked ( dur la retraite ) . A+

Bonjour,

Ne m'en parle pas .

Bonjour à tous,

Alors David, ça en est où ce régulateur de vitesse, as-tu réussi à trouver toutes les pièces ?

Salut Jhon,

Non j'ai toujours pas trouvé le temps pour finaliser tout ça...
De temps en temps je trouve une pièce mais jamais l'ensemble. Entre temps j'ai changé mes disques arrière et plaquette plus la purge, vidange qui va bien + additif, j'ai monté une admission direct carbon, branché mon pommeau de vitesse, poncé et nourri mon volant, changé mes tapis avant et réalisé quelques bricoles d'entretien.
Manque de bol en reculant je mes suis tapé une petite bite en béton...Que personne ne rigole surtout !
Bref j'ai fêlé et cassé une partie de mon par choc...
Avant de voire pour le régulateur, je vais aussi m'occuper de l'échappement et de la barre de transmission qui fait biling biling dès je lâche l'embrayage !
Hé si il n'y avait que cela à faire ça irait, mais j'ai aussi une épouse...

Ah zut pour ton parechoc.

Perso j'ai vite résolu le problème en rajoutant des radars arrière et avant, c'est très efficace, pas cher et très discret, seul inconvénient: nos parechocs sont renforcés à l'intérieur et pour percer les trous j'ai mis un peu de temps mais rien d'insurmontable.

Qu'as-tu trouvé comme pièce(s) du coup pour ton régulateur ?

davidgph a écrit:

Hé si il n'y avait que cela à faire ça irait, mais j'ai aussi une épouse...

Fais-la participer .

En tout cas, merci de nous avoir tenu au courant de ce que tu as fait sur ta voiture.

Nous avons hâte de voir des photos de ton travail réalisé.