Une jeune trentenaire

Bonjour à tous,

Pour commencer voici ma liste d'options



A part l'antivol tout est là.

La bête quand je l'ai eu,pas toute fraîche niveau carrosserie mais exempte de rouille.Besoin d'un gros nettoyage intérieur.

Ca va elle présente bien pour son age

Elle a beaucoup de bornes?

Oui le châssis et les trains sont assez sain, j'ai passé les 250 000 depuis peu, après on est sûre de rien, mon compteur déconné je l'ai réparé récemment.

Cool!

Elle m'a l'air bien à première vue, en plus le cuir est en bon état c'est cool

J'ai changé la porte conducteur, l'aile je l'ai en stock.
Le cuir j'ai juste fait refaire le boudin du dossier conducteur qui était déchiré.
J'ai tout démonté pour changer les câbles d'entraînements puis gros nettoyage bien sûre.
Je mettrais des photos

Salut,
Voilà quelques photos de mon cuir électrique dont j'ai changé tout les câbles  d'entrainement car mes 2 dossiers s'inclinaient que d'un côté.
D'abord j'ai démonté le boudin conducteur qui était déchiré.





Morceau changé par un sellier(90€ frais d'envoi inclus)



Boudin remonté



Une vue éclatée pour m'aider



Les câbles











Axe qui maintiens le châssis de l'assise au châssis fixé au planché





Engrenage qui gère le repose cuisse



Et usure prononcée,je dois tirer avec ma main pour que le repose cuisse avance.



Siège remonté,savonné,passé à la crème puis graissé.



Siège finit.



Photos de l'arrière du dossier avec appui tête électrique avec diverses prises vides.

De meilleures clichés extérieur

Bonjour a tous

Je vois que rien ne te fait peur! C'est un sacré boulot quand meme pour démonter et remonter tout ça!

Mais ça en valait la peine on le croirait neuf après!C'est du super travail bravo!

Merci pour ce tuto détaillé avec de belles photos qui pourront certainement servir à plus d'un.

En ce qui concerne les deux connecteurs à l'arrière du dossier, l'un sert à l'option réglage lombaires et l'autre à l'option chauffage du siège.

Peux-tu me donner ta hauteur de caisse (surtout l'avant) puisque ta voiture est sur du plat sur tes photos (hauteur prise sous le bord d'aile à peu près au milieu et jusqu'au sol) s'il te plait car je trouve la mienne un peu haute de l'avant et je voudrais comparer.

Voici le schéma de prise de hauteur BM, ça concerne les M5 mais c'est pour les emplacements de prise de mesures :



Je te remercie d'avance.

Merci Pierrot,
Bah quand t'as tout ton temps que tu n'as pas besoin de la voiture ça aide.
Certe j'ai galéré à certain moment mais le résultat est là.

OK John pour le chauffage je m'en doutais,merci.
Voila les mesures, 675 devant et 635 derrière après j'ai du lino et du carton par terre

Bonjour à tous,

Merci Yann pour ces mesures, je vais comparer avec la mienne.

Par contre l'option soutient lombaires n'est pas mal. Je l'ai monté l'été dernier et viens de le tester récemment mais sur environ 150kms. On verra sur de plus longues distances.

Bon alors j'ai 69cm à l'avant et 64cm à l'arrière donc ça fait un peu haut, surtout à l'avant comme je le craignais.

Bonjour,
Je me doute j'avais l'option massage du c*l sur l'e39 c'est pas mal aussi.
C'est dingue comme elles sont hautes de l'avant ces e34.
Toute façon je vais changer tout plus tard pour la rabaisser un peu.

Bonsoir,

Je vous mets les quelques factures que j'ai eu à l'achat plus les miennes.

Le 5/12/07


Le 15/10/08


Le 19/10/10


Le 28/02/11


Le 14/01/14,avant que je l'achète


Le 16/04/15 à partir de là se sont mes factures.




Le 05/07/16




Le 17/09/15,tous les arbres pour les sièges électriques

Bonjour,

Je vois qu'on trouve encore pas mal de pièces chez BM pour nos e34, notamment les pièces constituant les sièges à réglage électrique et c'est tant mieux.

Tu les a pris où tes ressorts arrière Monroe ? Perso j'ai réussi (enfin je l'espère, on verra lorsque je les recevrai) à trouver des ressorts d'origine de marque Sachs chez hhk Internationnal; Il parait qu'ils sont plus sérieux qu'oscar.. J'ai pris les renforcés car j'ai monté l'attelage et la voiture à perdu un peu de hauteur. Espérons que les amortisseurs continuerons de faire leur boulot correctement avec ces nouveaux ressorts.

Je vois que ta voiture est en bonne voie de remise en forme, je te dis .

Salut,

Oui pas mal de stock en allemagne,sauf pour la lampe torche blanche de boite à gants

C'est l'ancien proprio qui a mis ces ressorts car il tractait une remorque à chevaux,la mienne est basse du c*l aussi.
Il m'a aussi dit qu'il avait mis un embrayage renforcé mais là j'ai rien qui le prouve.

Merci
La je restaure les Mim puis changement ressort amorto pour finir par une peinture complète.

Je poursuis la remise en forme avec la plage arrière

Petite dépollution électrique,il y avait un faisceau pour les anti-brouillard fait maison.
J'ai tout viré et réparé celui d'origine qui était juste oxydé au niveau de la prise ronde dans le pare choc.
L'alarme a viré vu que je n'ai aucune télécommande pour.



Cette caisse est bidouillée de partout,les fils de haut parleur ont été coupés.

Le freinage optimisé par l'ancien proprio avec durite avia,il y a du mordant.

Etant un peu maniaque j'ai nettoyé sous la banquette et le coffre.

Tu ne m'as pas dit où tu avais acheté tes ressorts.

Apparemment ces ressorts correspondent à la référence RealOem: 33531134440 et c'est la même que pour les ressorts que j'ai commandés.

Un petit tour à la casse,mon pc arrière était cassé j'en ai trouvé un nickel sur un touring et sans trou d'attelage pour 10€
J'ai pris le plastique et les moquettes intérieures avec le bac de rangement que je n'avais pas.

Je vois que tu ne chaume pas avec cette voiture et c'est tant mieux.

Merci également pour les photos car ça peut toujours aider quelqu'un pour identifier une pièce ou la situation de celle-ci dans la voiture.

A propos de la lampe torche blanche de boite à gants, j'en ai une qui m'est passée sous le nez récemment, c'est rageant..... D'autant plus qu'on en trouve nulle part....Ou alors dans des états et à des prix défiants toute concurrence.