problème voiture qui tousse

bonsoir a tous,

Alors pour commencer je vais vous présenter ma voiture j'ai en ma possession une BMW 525 tds e34 de 1993 qui a son actif 437000 km (j'ai arrondie )

Je vous explique mon problème ma voiture tousse ou pétarade comme j'ai pu lire a certain endroit

Un beau jour en allant travailler ma voiture en plein bouchon a l’arrêt la voiture c'est mise a trembler quand sa c'est remis a rouler en deuxième a 20kmh la voiture me donner l'impression de me demander de rétrograder celle ci donner des accoue et peux importe le rapport auquel je roulais et que le compte tour ne dépasser pas les 1500 tours celle ci donner des accoue hormis d’être au dessus des 2000 il n'y avais aucun autre moyen de pouvoir rouler sans sentir c'est fameux accoue.
Donc j'ai penser à l'actuateur j'ai regarder mis un peu moins d'avance pensant que celle ci étais trop riche le lendemain le problème sembler régler mais bien sur cela aurais étais évidement trop facile
Aujourd'hui la voiture tousse complétement a froid comme a chaud
au ralentit le compte tour affiche 700tours mais soudainement l'aiguilles varie entre 600 et 1000 je tente donc une légère accélération pour faire monter l'aiguille au dessus des 1000/1500 tours mais cela ne change rien la voiture tousse comme un fumeur après un marathon
Après quelque tour sur des forums et après avoir lu quelque avis beaucoup parle de l'actuateur , d'injecteurs ou encore du capteur volant moteur
donc je me tourne vers vous en espérant une réponse de votre pars
merci a tous et bonne soirée a tous

re,

STP merci de passer par la case présentation comme je te l'ai expliqué.
Nous ne demandons pas les numéro de téléphone ou de sécu mais un minimum, prénom , boulot, loisirs.
Je te remets le lien pour t'aider
https://passion-e34.forumactif.com/t25-le-reglement-du-forum
En attendant je verrouille.

Merci Alexandre pour ta présentation
J'ai déverrouillé le sujet

Je ne suis pas expert en gazoil, mais as tu nettoyé l'actuateur et fais les tests comme l'explique Dark ?
Peut-être que d'autres membres pourrais avoir d'autre avis sur ta panne

Merci a vous encore désoler pour l'erreur

J'ai changer la pompe il y a un an pompe refaites a neuf par un spécialiste
mais je regarderais l'actuateur ont ne sais jamais

merci en tout cas pour votre aide et votre réponse

Bonsoir a tous

Lorsque le compte tour oscille entre 600 et 1000 t/mn,est ce que le moteur suit également cette variation?

Bonsoir

Oui le moteur suit exactement la même variation

Merci pour votre réponse

Bonjour a tous

Ok.Donc le ralenti régule a outrance.

A moins d'un coup de chance,je pense pas que tu vas trouver la panne sur un seul diagnostic car plusieurs éléments peuvent etre en cause:
capteur de vilebrequin (ou capteur de régime) ,actuateur, injecteurs,pompe (meme si elle a été refaite) calage de la distrib (si elle est d'origine,a 400Mkm la chaine a pu se détendre et sauter une dent) une simple prise d'air, etc...
Donc je pense qu'il faudrait procéder par élimination en partant des causes les plus faciles a éliminer pour arriver a un diagnostic fiable.
Ca veut dire inutile de re démonter la pompe sans avoir au préalable vérifier l'étanchéité de l'admission.
Bon courage.

bonjour,

désoler j'ai étais pas mal occupée depuis mon dernier message, alors pour le moment pas de joyeuses nouvelles a annoncée puisque j'ai commander le capteur de régime et la sonde de température donc je suis dans l'attente et je pourrais donc vous en dire plus une fois les pièces arrivée voila pour les faibles nouvelle

bonjour a tous ,

Bon les nouvelles sont plutôt bonne j'ai donc changer le capteur régime celui-ci n'a rien changer j'ai donc changer la sonde de température et la comme par magie la voiture retrouva un régime normal elle tousse encore a quelque moment mais le progrès es bien réel

merci pour votre aide et je vous tiendrais au courant pour la suite

Voila une nouvelle qu'elle est bonne

Content pour toi l'ami

C'est bon ça

Bonsoir messieurs ,
Malheureusement me revoilà effectivement j'ai donc comme vous le savez changer la sonde de température pour au final une bref amélioration, effectivement la voiture tourner presque bien à froid elle avais quelque ratée mais a chaud elle recommencer à tousser comme au début j'en ai donc déduis qu'il faillais que je change les autres sonde présente sur la culasse !
J'ai donc commandée les pièces donc se qu'ils appel un interrupteur thermique et un capteur de thermomètre chez bmw que j'ai reçu aujourd'hui
Je les ai changer cet après-midi et comme vous vous en doutez vu mon retour cela n'a rien changer je commence22.09.2017 donc à sécher un peu pour récapituler j'ai donc changer la sonde de température , capteur de thermomètres , interrupteur thermique et le capteur volant Moteur ainsi que les joints de la pipe d'admission bon sa n'a rien avoir mais il le fallait ^^
Alors j'implore encore une fois votre aide
Merci d'avance à vous

bonsoir a tous,

je reviens vers vous je vous explique aujourd'hui ou la situation en es
Aujourd'hui ma voiture tourne très bien a froid mais dés quel monte bien en température elle tousse j'ai déjà changer les sondes de température d'air, d'eau , capteur de thermomètres ,l’interrupteur thermique ainsi que le capteur volant moteur bref aujourd'hui ma question es savez vous si il y'à d'autres sonde pouvant faire que la voiture déconne a chaud ?
merci d'avance