Conseils caisson de basse ?

Salut !

Je suis en train de cabler ma voiture afin de mettre un caisson dans mon coffre...
J'ai déja passé la cable RCA partant du poste du coté gauche de la voiture, sous la moquette. Demain j'attaque de faire passer l'alimentation de l'autre coté !

Première question, à moins que je trouve d'ici là, comment faire passer le cable depuis la batterie jusque dans l'habitacle (sachant que ma batterie est dans le compartiment moteur) ? Quelqu'un l'a déjà fait ? Y'aurait-il moyen de passer à l'intérieur de l'aile ?

Ensuite, une fois cablée, je souhaite aller essayer des caissons d'occaz pour me faire une idée...

Mais j'aurais souhaité avoir l'avis de ceux qui ont des caissons dans leurs E34 pour connaitre leur matériel, sachant que cette voiture est super insonorisée, savoir vers quel modèle/puissance se diriger pour entendre quelque chose !

Je sais pas si c'est utile de le préciser mais j'écoute exclusivement du Blues / Rock, occasionnellement mais de plus en plus de l'électro "chill" avec les copaing haha... Sans rechercher des basses à s'entendre à deux kilomètres, j'apprécie quand même les basses chaudes et présentes sur un bon morceau ! Et j'aime également écouter la musique à l'extérieur de la voiture, parfois (toujours avec les copaing)

Je suis habitué au son de ma chaine hifi que je me suis créée en quelque sorte :

Des enceintes Celestion Ditton 44 d'époque, première série, dont j'ai renouvelé tout les composants, bref...
Et l'ampli après beaucoup de temps de recherche, un NAD 316 BEE, qui drive pas mal ces enceintes réputées pour être un peu molles avec des ampli pas assez puissants...
Au final je me suis retrouvé avec des aigus plutôt dynamiques et des basses présentes chaudes et rondes tout en restant dynamique également.
Le charme des enceintes anglaises quoi, chacun ses gouts...! 

Bref, amis audiophiles bienvenus, vous l'aurez compris je m'y connais un peu en Hifi domestique mais je n'ai jamais touché et n'ai aucune connaissance en celle automobile haha !

Le manque de basses dans le système audio se fait maintenant ressentir de plus en plus de ce fait... Donc si vous avez déjà écouté des Ditton 44 ou si ce que je vous ai décris vous parle, vos conseils sont les bienvenus ! Et en terme d'amplis aussi !

Merci !

Bonjour et salut Laef
Ta batterie est dans le compartiment moteur ? tu es sur de possédé un E34 :p

Bonjour a tous
C'est pas de chance!Sur la 520,la batterie n'est pas sous le siège
Evite le passage de roue,il faut que tu essaie de passer tes cables par un des passes cables du tablier,derrière la boite a gants,mais c'est pas simple...
Pour le caisson,j'ai eu un "Bomba 300" de chez Focal.C'est pas le summum mais rapport qualité prix,c'est correct.
Avec un ampli intégré de 150w,c'est suffisant et simple d'installation.
Bon choix pour ta HI FI:les célestion dégagent un son naturel ,chaud et exempt de coloration.Quand au NAD dont la réputation n'est plus a faire,c'est un petit modèle(2x40w rms) mais il a la pèche!
Moi,j'ai encore un vieux Sansui AU 317 avec 2 JM Lab et 2 Altec Lansing,et je suis pas pret d'en changer

alors oui les moteur M20 on la battie dans le capot
a savoirs que tu tu a un petit Ampli tu peut le prendre sur le + 12v qui a sous la banquette au niveau des battrie sur les autre model car oui normalement elle est câblé mais j’éviterai si je serai toi

moi j'ai fait l'install sur la I  je te laisse découvrir en photos

alors pour faire passer le câble tu vas du coté passager au niveau du DME il y a une arriver d'air chaud pour le DME tu fait passer par la tu vas sortir direct derrière la boite a gans




qui ressort derrière la boite a gans faut la démonté



ensuite fait passer sous la moquette pour rattrapé l’arrière fait le tiré sur le long de la porte y a de la place pour passer les câbles



une foie arriver au coffre de la banquette 


après il te faudra faire un trou pour passer dans le coffre 




et voila tes cable sont arrivé 

après pour fixé ton apli tu peut faire comme ca 




voila poto tu a plus cas     

Bonsoir
Désolé je ne savais pas que la batterie du 520 était dans le compartiment moteur, autant pour moi
Très joli tuto en tout cas

La batterie d'une 520i dans le compartiment moteur ?

Vous êtes sur les gars parce que la mienne a la batterie sous le siège arrière.

Ce n'est pas plutôt en fonction des moteurs ? M20 à l'avant, M50 sous la banquette arrière ?

c'est ce que j'ai marqué John c'est en fonction du moteur M20 que les batterie sont sous le capot ou pas     

En fait, c'est aussi pour Pierrot que je l'ai marqué

JohnCONNOR83 a écrit:En fait, c'est aussi pour Pierrot que je l'ai marqué

Bonjour les zamis
...Et tu as bien fait John:cela m'a permis de me rendre compte que j'avais fait un lapsus
J'ai écrit 520 en pensant a M20..
En effet,le M20 est le bloc L6 le plus léger chez BM.(117kg)
Tous les autres sont bien plus lourds:le M21(126kg sans le turbo et ses périphériques),le M50(134kg),le M51(132kg),le M30(143kg),le M60 et le S38(146kg)
Sur ces autres modèles,ils ont mis la batterie sous la banquette pour avoir une répartition des masse au plus prés de 50/50,comme le veut leur réputation de voiture bien équilibrée.
D'après mes sources,la E34 moteur M20 et bien sur la 518 (moteur M40 et M43 qui font a peine plus de 80kg) sont donc les seules E34 a avoir leur batterie dans le compartiment moteur.

@ aytho:trés propre ton instal poto

Salut !

Merci pour toutes ces précisions les gars !
Et oui j'ai bien la batterie à l'avant, d'où le début de la difficulté

Pierrot : Ca doit être sympa ta Hifi aussi ! J'aurais adoré trouver du matos "vintage" comme on dit mais difficile d'en trouver ayant été "entretenu" (comme les caisses en fait !) donc je me suis dirigé vers du neuf pour l'ampli et sur un des "petit modèles", mais effectivement le rendu m'a agréablement surpris en le combinant à des enceintes à faible rendement haha !

Pour Celestion, j'crois que je suis vraiment fan, en ampli pour ma gratte j'ai un Vox AC15 à lampes, HP celestion aussi  

Au fait, il parait que les focal ont des basses sèches en caisson, qu'en pense tu ?

AYTHO : Nickel le tuto poto ! En fait j'ai trouvé la solution au problème du passage de cable hier... en faisant exactement pareil, ou presque ! Du coup merci beaucoup, ça me conforte dans le choix du passage !
De mon coté cela diffère dans le fait que j'ai "ouvert" la trappe à ski (à coup d'maillet magueule !) et que les câbles passent par là, en sortant derrière le morceau d'isolant qui fait le fond du coffre, je ferai des photos tout à l'heure !

Ah ouais, je vois sur LBC en caisson amplifié souvent des Focal (Focaux ? Blague, pardon...) modèle Bomba 20a ou un truc comme ça, ce serait suffisant du 20cm ?

Sinon, bien que je compte m'orienter vers un amplifié pour le premier, y'a des association caisson/ampli à éviter ? Et inversement, quels sont les bons !

Et où est-ce qu'on peut brancher la masse ? N'importe où ?

EDIT : Y'a aussi un BassLink Infinity à vendre, c'est aussi du 20cm j'crois mais ils ont bonne réputation, quelqu'un en à déjà vu un ?

Oui,le Infinity est trés bien aussi.
Pour les "Focaux" je pense que le 20cm est suffisant si tu veux des basses naturelles sans la 'grosse vibration " des montages SPL.Les basses sont assez sèches et conviennent parfaitement au style pop/rock et hard rock entre autres tout en restant polyvalents...En gros,c'est pas des BOOOM BOOOM quoi...

Hey !

Haha, merci d'avoir rit j'commencais à me sentir seul

Bon en fait je revient d'être allé essayer un Infinity, dans le 10ème de Marseille.

(D'ailleurs Pierrot, j'crois bien avoir vu ta 540 qui était garée dans une rue où j'me suis pommé en repartant ! Vraiment cool au passage... )

Bref, j'avais bien fait de précabler la voiture, comme ça le gars m'a aidé à le brancher et j'ai pu faire un essai : Et du coup j'l'ai pris !

C'est du 25cm, et ça fait bien son taff pour sa taille, sachant que y'a deux "sub" (un actif, l'autre passif)
Franchement j'suis content, ça remplit tout les critères que je demandais ! (léger, basses rondes, simple, bref...)

Bon et du coup merci à tous d'avoir participé !

Tchuss

Très intéressant ce post. J'ai encore appris des choses, surtout avec Pierrot qui est une mine de connaissance. Je connais maintenant le poids de mon moteur (oui, je sais, j'en connais qui vont dire que je fais une fixation sur le poids en ce moment ). C'est toujours utile de connaître ces paramètres. J'avais soupçonné BM de répartir le poids de leurs e34 de façon équitable entre l'avant et l'arrière. J'avais d'ailleurs posé une question sur le fofo à l'époque sur le pourquoi ils avaient fait un pont arrière en fonte au lieu de l'alu qui est bien plus léger et qui ne rouille pas. Puis au fil du temps je me suis dit que c'était surement pour ré-équilibrer les masses en virage. Ils ont pensés à pas mal de choses quand même ces teutons.

Bonsoir les potos
Content que tu ai fait affaire avec le Infinity.C'est du bon matos.
Si tu as vu une 540 avec des jantes a 5 branches Racing Dynamic,c'est bien la mienne.
De toute façon,y 'en a pas d'autres dans les parages...
Tu aurais du t'arréter boire un coup,j'habite juste a l'angle de la rue ou tu es passé.
Une prochaine fois peut etre...
Merci beaucoup John
C'est vrai que je suis de nature curieuse et de ce fait,je m'intéresse un peu a tout...J'ai pas envie de mourir idiot!
Et comme disait notre regretté Coluche,vaut mieux etre saoul que c*n,ça dure moins longtemps!

Salut les copains

alors Leaf pour la Masse tu la prend sur la fixation de coffre rien de mieux !!!

pour la différence que pourrai avoirs les Sub dans l'intensité de basse la marque n'est pas une référence 

il y'a quelqu points qui vont faire que tu aura une basse plus lourd ou plus sèche

1 le litrage du caisson (joue énormément)
2 qu'il soit clos ou éventé (joue encore plus)
3 l’épaisseur de la membrane (joue aussi)

pour moi les caisson éventé serve a rien car le Sub est sens cesse en train de vibré donc de faire une basse (comme un ronflement même en écoutant la radio) en claire c'est pour pour écouté de la basse a fond 

le top reste un bon Sub avec une membrane classique pas tros large et en caisson clos 
comme tu peut voire sur mon Caisson Phoenix Gold (infinity est une sous marque de Phoenix gold en passant ) est un double de 30cm de 2x400W RMS en caisson Clos séparé que j'alimente avec un Ampli DRAGSTER une merveille en matière d'ampli qui est une marque de ampli de compétition et j'ai vraiment un sont que d'une qualité que je retrouve pas dans beaucoup de voiture et mon sub plus ampli date de l’époque des Fr  



alors l'amplie est un 2x200RMS 4x100RMS ou Bridgé en 2X400RMS et 1X800RMS vous laisse deviné comme il est branché  


donc pour le SUB infinity étais t'il en clos ou pas ?a tu a le model en question ???

J ai deja fait sur mon ancien 525i m20 , poto ruskoff (aytho) a tres bien illustré ! j avais fait la meme chose ! tu a juste a suivre son schema (photos) et c est explication , c est au TOP!

Grave!

Aytho, le caisson c'est un "Basslink Infinity", et ouais ça doit être clos j'ai pas vu d'évent.

Pierrot, honnêtement j'y ai pensé mais j'ai pas osé m'arrêter... J'suis timide un peu haha !

Comme je disais d'un coté y'a un sub actif, et de l'autre une membrane passive!
D'ailleurs on peut le mettre debout et couché et le rendu est meilleur quand il debout

J'ai fait des photos, je les poste ce weekend quand je récupère la carte de l'appareil

Les caisson clos JBL1000 sont aussi très performant, j'en ai qu'un il ne prend pas de place dans le coffre.
Il ronfle parfaitement bien couplé à un ampli sortie sub avec filtre pass bas réglable pour plus de précision

Bonjour,sur ma 525 i m50 e34 de 1990 la batterie se trouve aussi dans le compartiment moteur!

Coucou !

Le Basslink infinity est un caisson avec un "radiateur passif", c'est a dire une 2 ieme membrane non raccordée électriquement qui sert en gros d’évent. Il marche pas mal.

Dans la touring j'avais fait ca avec ma femme, 100% home made



Je l'ai retiré pour le moment, mais ca fonctionné très bien.

Salut !

Ouais il marche bien pour sa taille, et c'est amplement suffisant en fait !

Propre ton installation ! JBL et Infinity sont des filiales d'HARMAN donc ça passe bien !

Merci, je suis entrain de recabler pour le remettre Tout a fait, j'adore le son des ancien JBL en plus, le caisson est calculé en bass reflex ( on voit pas l’évent sur la photo ) et accordé à 45 hz de mémoire.

Et le Basslink, c'est vraiment de la bonne cam', je l'ai écouté une fois, j'ai bien aimé, c'est imbattable niveau prix, facilité, place, puissance.