524 td ne décolle plus

Bonjour,

quand je mettais le pied au plancher la voiture prenait pleine puissance, on sentait bien la poussée.

Mais depuis ça ne le fait plus. je ne peu plus doubler en montée.

J'ai démonté la durite d'air du turbo au collecteur pour vérifier le turbo et celui-ci à bien l'air de siffler.

Pourtant au point mort elle monte bien dans les tours.

quelqu'un aurait il une idée sur la cause ?

D'avance merci.

A tu aussi vérifié la durite qui par du collecteur d'admission (en dessous) et qui est reliée a un capteur ??

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1074-1074-tests-du-capteur-de-pression-de-sur-alimentation-m51-et-m41.html

oui sa me parait trés plausible j'ai eut le meme soucis!!!

Merci, je regarde cela ce weekend et je vous tiens au courant.

Salut,

Je crois avoir résolu mon problème.

En démontant la durite de pression d'air coté collecteur, celle ci s'est carrément arrachée au dessous de la bague de fixation. Du coup je l'ai raccourci un petit peu et j'ai effectué le test de la vis afin de tester le palpeur de pression. Effet escompté car j'ai senti nettement une perte de puissance.

Ensuite j'ai remis la durite en place et là ça à l'air d'être revenu à la normale.

Merci de votre aide car j'ai appris un petit peu sur le fonctionnement de la BM.

et ben voilà .....content pour toi !  

Salut,

En fin de compte le problème est revenu.

j'ai fait les test concernant le palpeur de pression et aucun souci de ce coté là.

Par contre ! saviez vous comment tester la sonde de température du gasoil ?

a tu pensé a vérifier la sonde de température d'air a l'admission ?? elle se situe sous le collecteur aussi.....

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1101-1101-test-et-ou-remplacement-sonde-de-temperature-air-admission-m21-et-m51.html

Oui, j'ai utilisé un multimètre en ohm et j'ai bien des valeurs sur la sonde de température d'air.

Et, je me demande si je dois faire un test similaire sur la sonde de température gasoil ?