problème compte-tour et économètre

bonsoir
ma BMW 525 td 1991 pose autre soucie:
compteur bloqué en 138500 km l'aiguille fonctionne mais le compte-tour et l’économètre qui ne fonctionnent plus peut-être cause fausse branchement ou le tableau de bord HS.
si quelqu'un peut m'aider et merci d'avance

slt
mauvaise connections?
accus hs?
alternateur fatigué?

bonsoir
accus!!!!

c'etait accus?

j'ai pas encore compris

slt
normalement tu a des accus(piles) dans ton compteur!
peut etre sont t'elle hs!
je crois quelle sont soudées sur la platine!

j'avais ce souci sur ma 524TD et elle n'avait pas de puissance.

J'ai changé un des calculateurs et tout à re-fonctionné.

@+

lyllian a écrit:slt
mauvaise connections?
accus hs?
alternateur fatigué?

salut lyllian sur les M51 l’alternateur ne joue pas sur le compte tour

regarde la prise sur le pont moi j ai eu se souci c etait les fils qui se couper meme prise que les anti brouillard

alor moi ma 524 td le compte tour et l'econometre ne fonctionne pas non plus et il et vraix que je l'ai eu comme sa donc je c'est pas si jai une perte de puissance ou pas ^^ comment je peux voir si ses mon calculateur qui est hs ?

Salut, il faudrait que tu trouve des calculateurs en bon état de fonctionnement afin de les tester sur ta voiture.
Normalement, pour la puissance c'est difficile de savoir si tu ne peux pas comparer ...

Non non non... Calculateur HS? Ta voiture ne démarrerait même pas. Regarde le message précédent.........

Dites les nouveaux venus, il faut lire avant de poster merci!!!

Regarde ta fiche en haut à droite de ton pont arrière , elle est de couleur jaune. Les deux instruments sont liés.

J'ai eu le cas sur ma 524 TD. Elle était en mode dite "dégradée". Économètre et compte tour hors de fonction. J'ai changé un des calculateur et tout est redevenu normal !!!!

Le mode dégradé est du à un problème . Il suffit juste de débrancher la batterie 1/2 heure et les défauts s'effacent.

Mais je continue à dire de regarder d'abord la solution la plus probable, la plus bête et la plus logique en 1er. Il faut procéder par étape. Éliminons d'abord ce qui est à porté de main! Il va chercher un calculateur alors que si c'est que le capteur de vitesse au pont on aurait pu le voir avant??

Oui, vous avez raison. le fait de débrancher la batterie peu réinitialiser la machine. tiens nous au courant.

merci je verifirait sa plus tard car la j'ai un gros soucy j'ai la patte qui tien l'alternateur qui as casser net ... donc demain je go en chercher une a la casse je verrait tous sa plus tard je vous tiendrait aux courant

Exact fred  
A chaque fois que l'on pense que le boitier s'est mis en mode dégradé,il faut le réinitialiser en débranchant/rebranchant la batterie apres toute intervention car l'auto peut rester en défaut alors que le problème est résolu.
Et si un problème persiste,de toute facon elle va se remettre en mode dégradé donc y'a aucun risque...  

je crois que greg a raison de rappeler l'essentiel...
on élimine les causes de la plus simple et moins coûteuse a la plus compliquée et souvent la plus onéreuse...

si tu dois aller en casse demain pour la patte de ton alternateur, ne serait il pas bien de vérifier cette fiche sur le pont (elle est facile a voir , elle est au dessus du bouchon de remplissage du pont)ça te prendra 10 min maximum pour la vérifier et au moins si elle est défectueuse ou que les fils sont abîmés ,tu serra sur place pour en récupérer une avec la patte de ton alternateur...
pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué... ...heu c'est dans l'autre sens que ça se dit je crois...

Oui c'est pas faux mes comment je peux voir si la fiche en question et HS ou pas ?

la fiche en elle même ne se déterriore pas...au pire elle s'oxyde !!!(du spray pour contact électrique devrait suffire pour régler l'oxydation)
par contre les fils de celle-ci peuvent s'abîmer (se couper) donc quand on parle de fiche
défectueuse ,on devrait dire les fils de la fiche en question...
voilà des précisions qui devraient te faciliter la tâche...

bye

Merci pour tout je vous dirait demain si s'était bien sa ou pas

alors ?

bonsoir tout le monde. toujours pas trouver, par contre j'ai était jusqu'à Londres il y a quelque temps. j'ai fait l'équivalent de 800 km en une journée, sa sentait l'électronique chaude très chaude, puis mon aiguille de température était devenue folle passante du bleu au rouge en un instant, et le miracle mon compte-tours fonctionner de lui même mes dix minutes après il et devenue lui aussi fou il montait as 6000 tr/m alors que j’étaie en 4e à 50 kmh actuellement il ne fonctionne plus je pense aux calculateur :/

Mais non.... Le compte tout est complètement électronique !! Si la platine derrière a une soudure sèche il fonctionnera mal! Le calculateur n'y est pour rien d'ailleurs le compte tour est pris si mes souvenirs sont bons, sur l'alternateur...

merci pour les pistes, demain où après-demain j’irai chez un ami qui a des chandelles pour vérifier sa. Car il y a quelque temps, mon cric as cassé j'etait en dessous ... bon ça va juste un coquard : p heureusement, je n'avais retiré aucune des roues ouf : p