limiter les fumées noires sur TDS

bonjour a tous, comme je l'ai déjà dit dans un autre post, mon TDS a tendance depuis quelques mois a fumer exagérément noir a chaque montée en régime, et passé 3000 tours c'est carrément la méga pollution

Je suis donc allé prendre conseil chez un diéséliste pour mon cas, et vu que dans 80% des cas le problème est similaire sur TDS j'ai pensé a vous faire profiter de ses conseils a titre préventif ou curatif pour ceux qui ont aussi d'omportantes fumées noires a l'échappement.

pour résumer donc, le problème : la voiture ne fume pas au démarrage, très peu a froid, beaucoup et très noir a chaud (logique on monte plus dans les tours quand le moteur est à température)
les causes probables (sur la mienne après diagnostique et essai routier) :

- la vanne EGR véritable source de problèmes, la mienne est neuve de moins d'un an mais déjà complètement souillée par les suies.
- le filtre a air qui arrive a son remplacement (je compte le remplacer par un filtre green plus efficace, ça ne peut pas faire de mal au moteur au contraire)
- la qualité et l'usure de l'huile moteur (elle joue un rôle dans les fumées car une huile ancienne sera moins efficace qu'une "propre")
- le réglage de l'avance sur la pompe (très important et responsable dans mon cas de la quasi totalité des fumées noires)
- le filtre a gasoil usé ou sale

donc en résumé, je dois faire régler l'avance (on voit qu'elle est mal réglée en accélérant un grand coup et en voyant que la voiture met trop de temps a réguler pour se remettre au ralenti, sur la mienne c'est flagrant)
une bonne vidange avec changement de tous les filtres et surtout celui a gasoil

et enfin un produit de nettoyant injecteurs efficace (bardahl) après tout celà pour les injecteurs .


voilà, ce sont les conseils du garagiste que j'ai consulté, alors il est possible que les causes soient ailleurs, mais ces points sont a vérifier en premier et ne sont pas trop onéreux a contrôler.

une dernière chose concerne la façon de conduire, j'ai pour ma part une conduite trop "pépére" et il m'a immédiatement dit qu'un six cylindre doit s'exprimer un peu de temps en temps, vu que je fait beaucoup de petits trajets et en ville, il va falloir que je lui offre un petit tour sur la rocade et monter un peu plus les rapports a chaud, ça ne lui fera pas de mal.

merci pour ton retour d’expérience ,
en ce qui concerne la conduite très cool, voire pépère c'est un fait avéré,
le moteur s'encrasse, le plus compliqué ça va être d'expliquer aux schtoumpfs bleus ... mais monsieur l'agent c'est pour la bonne santé de mon moteur

merci pour le partage

idem pas mal de ville, 'fin de village, donc quand je prends la rocade (1 fois par semaine), "je d'ecrasse" !! pas en zone rouge, mais bien quand meme.

la 2/3 et 4, celui derriere doit pas aimer, mais apres ou je vois une nette difference.

ps: je nettoie pas vanne egr 1 x par mois. j'ose pas la supprimer

pourtant une fois supprimée, fini le nettoyage, c'est une vraie salo*erie cette vanne EGR, pour ma part, je vais la condamner sans regrets....

bonsoir a tous !!

donc suite a la visite il y a deux jours chez mon garagiste, la voiture ne fume plus du tout et ce quel que soit le régime moteur, ils ont réglé "l'avance"...

résultat: plus aucune fumées noires même a plein régime, plus aucun ac-coup, voiture plus "souple", la puissance est identique mais plus linéaire, bref c'est un régal de souplesse et de confort maintenant...

pour info le garagiste m'a recommandé au prochain plein de mettre du "bardhal" nettoyants injection dans le réservoir pour finaliser l'élimination des suies restantes et de mettre un petit coup de nettoyage aux injecteurs....

J'ai par ailleurs également condamné ma vanne EGR après nettoyage...

voilà pour ceux qui ont de grosses fumées noires a l’échappement c'est une opération a essayer en premier et très peu couteuse....

combien pour regler l'avance ??

t'as pas fait des tofs pour faire un ptit tuto pour la suppression de la vanne egr ??

Non mais c trop facile....il suffit de boucher le tuyau de depression pneumatique de la vanne et elle est inoperante. Pour le reglage une heure de main d' oeuvre ttc soit 62 euros......

Merci pour ces précieux conseils. J'ai un petit avis aussi: le carburant utilisé. Perso, depuis trois ans que je l'ai, j'ai mis à 98% du TOTAL Excellium. Bon, vous me direz voilà c'est cher et tout ça, c'est pas faux... Mais à l'utilisation le moteur est plus propre, et au démontage, les soupapes étaient niquel.

maintenant moi aussi, je roule pépère, je monte rarement à plus de 3000 tr/min (bon là je suis plus jeune permis, je peux lacher les chevaux un peu plus) et je sais que c'est pas terrible , donc quelque fois, petite portion d'autoroute Tout en sachant qu'il faut y aller progressivement, surtout si mamie n'a pas l'habitude

Quoiqu'il en soit, je suis bien content que pas avoir cette "chalouperie" de vanne EGR...

Attention l huile en petite quantité dans un turbo est normal. Regarde si il tourne librement et si les hélices sont n'y cassé n'y déformé avant de changer ton turbo
A tu une perte de puissance? Car a ta place si tu entend le turbo siffler énormément avec des accoups je controlerai que mes durites d ait ne soit pas animer.

ce topic en vaut deux

fait ton topic pour ton probleme

Ah désolé j'ai pas l'habitude des forums c'est ce que je vais faire, merci mahch

pas grave

béhémiste66 a écrit:bonsoir a tous !!

donc suite a la visite il y a deux jours chez mon garagiste, la voiture ne fume plus du tout et ce quel que soit le régime moteur, ils ont réglé "l'avance"...

résultat: plus aucune fumées noires même a plein régime, plus aucun ac-coup, voiture plus "souple", la puissance est identique mais plus linéaire, bref c'est un régal de souplesse et de confort maintenant...

pour info le garagiste m'a recommandé au prochain plein de mettre du "bardhal" nettoyants injection dans le réservoir pour finaliser l'élimination des suies restantes et de mettre un petit coup de nettoyage aux injecteurs....

J'ai par ailleurs également condamné ma vanne EGR après nettoyage...

voilà pour ceux qui ont de grosses fumées noires a l’échappement c'est une opération a essayer en premier et très peu couteuse....

Bonjour, j'ai aussi un grand problème de fumée noire et j'aimerai avoir plus de details sur le reglage de l'avance

salut !! c'est un réglage qui se fait sur la pompe sans démontage, pas très cher, mais important car il détermine le moment ou le gasoil arrive d'après ce que j'ai compris, si c'est mal réglé il en résulte une mauvaise combustion et donc des fumées noires dues au gasoil mal brûlé......
Mais ce n'est pas le seul paramètre qui peut provoquer ces fumées noires, il y en a beaucoup d'autres...