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VENTILLATION PAS VIOLENTE

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Message par sebgsxr 16.04.12 16:53

salut a tous
ma ventillation ne fonctionne pas trés fort et j'aimerais nettoyer le filtre car je pense que ça viens de là
mais je ne sais ou il ce trouve et comment le démonté donc si quelqu'un peut m'aider ce serais sympa
merci d'avance pour vos réponse
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Message par john-72 16.04.12 17:26

Ta voiture est de quelle année ?

La mienne de 1990 n'a pas de filtre habitacle... (mais du coup pas non plus de pb de ventil Very Happy )

6L a un tuto très bien fait pour le démontage et le remplacement de ce filtre !

++
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Message par sebgsxr 17.04.12 15:42

merci pour le tuyau la mienne est de 1994
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Message par Imago59 17.04.12 16:32

Bonjour,
Sur la mienne, une 93, le filtre d'habitacle se trouve en bas à droite de la console,tout à l'avant, presque contre la paroi moteur, il faut virer la garniture et tu verra l"accès, c'est un peu ch**nt à démonter mais ça se fait, le mien n'avait pas été changé depuis 7 ou 8 ans....
Sinon, si tu as des doutes sur la puissance de ta ventilation, penses à vérifier la résistance de chauffage qui elle se trouve à droite de la console derrière la garniture...., sur cette résistance, il y a un contact, comme des vis platinées, le contact ne se faisait plus et ce n'est qu'un sécurité au cas bien improbable que la résistance ne surchauffe alors qu'elle est direct dans le circuit de ventilation....Moi je l'ai chuntée et plus de problème....
Cordialement Chris
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Message par sebgsxr 17.04.12 18:31

Je te remercie pour cette explication je vais voir ça le week end prochain
j'entends le ventilo tourner bien fort mais ça ne sort pas autant que ça devrait
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Message par Invité 17.04.12 19:23

tu prend des risques Imago car les résistances chauffent au rouge si il n'y a pas de ventilation ;
si le ventilo. déconne tu risque de mettre le feu !

pour info le boitier résistance se trouve à gauche ,coté conducteur .
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Message par Imago59 17.04.12 22:20

Oui, toute résistance est faite pour chauffer au rouge, cependant non seulement elle se trouve dans le circuit de ventilation mais en plus elle est protégée par un fusible, si on ne peut reprocher un excès de sécurisation chez BMW, on peut tout de même se demander si bretelles et ceinture sont vraiment indispensables, évidemment, ma ventilation est toujours enclenchée...
C'est un ami électricien qui m'a fait ce boulot, c'est sûr que si j'avais le moindre doute,je couperai tout....
Merci tout de même pour ton avis et je vais m'inquiéter rapidement auprès de spécialistes de ce sujet, je ne manquerai pas au cas où de faire connaître une erreur possible...
Tu as certainement raison en cas de panne du ventilo, mais là, les oreilles sont là pour ça...... et la principale cause de panne du ventilo c'est cette satanée résistance et son termo-contact Wink
Amicalement Chris...
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Message par Imago59 17.04.12 22:24

Oups, je relis mon post précédent, évidemment, tu as raison, c'est bien à gauche que se trouve la résistance et non à droite comme je l'ai écrit, d'ailleurs je viens de couper une partie de mes doigts qui avaient écrit cette ânerie...... Embarassed
Chris
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Message par nicolaski 18.04.12 6:47

info Wink, apres 369 mkm ma ventilation n'est pas violente mais c'est l'usure du système pour mon cas. j'ai une E34 origine Allemagne de 1995 Wink

++
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Message par Invité 30.05.12 12:10

une soufflerie faible, et souvent dus a un filtre encrassé qui se change tous les 15 000km ou tous les ans max !!

et mettre un coup de nettoyant pour aussi nettoyé les conduit et l'evapo !

car les salmonelles aiment ce mettre dedans, ce qui fait "cette fameuse" mauvaise odeur quand on coupe la clim Wink
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Message par etalon525 02.12.12 19:05

avec le froid qui s'installe je constate une soufflerie faible ainsi que la température intérieure qui reste faible, il y aurait aussi une relation avec le filtre ?
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Message par jeje0502 02.12.12 19:33

surement, ça a été le cas pour moi....
un filtre c 15€ sur oscaro, mais tu peux commencer par le nettoyer, suis ce tuto, c'est pas compliqué.
Bon courage
JéJé

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=189
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Message par etalon525 15.12.12 18:43

retour d'opération démontage de filtre
merci jeje pour le tuto sur 6enligne
alors pour les frileux
Je confirme que le problème de température de chauffage provient bien du filtre colmaté car la température moteur est chaude mais le filtre fait " bouchon " étanche avec les microparticules Malgré la puissance des double ventilos qui tournent au maximum
Première vérif après avoir sorti le filtre je tourne sans mais avec le capot de protection
et là puissance et chauffe sont au rendez vous
BM 525 TDS TOURING 94
Alors à vous de vous contorsionner avec l'accès un peu difficile
MAIS NE JAMAIS FORCER TOUT SE FAIT EN DELICATESSE



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Message par jeje0502 16.12.12 12:47

nikel, content pour toi Smile
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