[524 TD] Aiguille temperature LDR "folle"

exact poto le filetage rentre en compte

regarde aussi la couleur j'ai jamais fait attention mais d'après leur site il y a une couleur donc a vérifier sur l'auto ^^

Bon bah apparement ca se vend pas sur oscaro, j'ai trouvé sur ebay :


http://cgi.ebay.fr/BERU-SENSOR-KUHLMITTELTEMPERATUR-NEU-TOP-/280779018666?pt=DE_Autoteile&hash=item415fbbd1aa

SW: 19 mm
Filletage: M 14x1, 5
Longueur: 22 mm
Nombre de connections: 3
Couple de serrage: 20 Nm.

Je reviens vers vous car j'ai un nouveau problème, je n'est pas encore changé la sonde de température mais maintenant la voiture à tendance a surchauffer. L'aiguille monte au 3/4 voir quelques peu plus.
Il me semble qu'a faible vitesse en forêt, routes sinueuses, enchainement de cote ou encore sur l'autoroute en côte, l'aiguille a tendance a monter plus facilement.

Je pense a un soucis visco-coupleur ou calorstat ou encore pompe a eau. Se qui m'ennuie c'est que ces 3 éléments on été changé l'année dernière

Je vous remercie d'avance pour vos éclaircissements.

attention avec les surchauffes , si c'est vraiment une montée en temperature , tu vas fusiller ta culasse , piece fragile en cas de surchauffe
verifie ton visco , est'il bloqué au demarrage ? se debraille t'il avec un certain moment , attention lors du controle par essai de bloquage , as tu de l'air dans le vase d'expension LDR
fait une purge de ton systeme de refroidissement chauffage ouvert a fond (rouge) et en cas de depassement du point milieu , controle le gonflement des durites , si elles gonflent , dure a comprimer , tu as un probleme , soit de joint de culasse soit de fissurage de la culasse , que j'espere pas pour toi , mais qui est tres courant sur ces models

Salut a tous, je viens donner des nouvelles. En effet il semblerai que le soucis vienne du compteur en lui même, beaucoup de défaillance et plus seulement au niveau de l'aiguille de température. Maintenant c'est le compte tour qui lâche ainsi que l'indicateur de consommation..

Donc voila, je vais changer les 2 batteries 3V a l'arrière du bloc compteur et je vous tiens au courant.

C'est sur que ca aide pas si c'est l'instrument de mesure qui indique des conn*ries...

Si sa peux t aider.

reparation du combiné

+1 La taupe !

ca ressemble fort aux symptomes decrits ici:
reparation-combine-tdb-e34-am

De rien désolé pour le retard dans ma réponse.

Yep. Merci, c'est justement la fiche que je suis en train d'appliquer.

Apres plusieurs test en montagne et autoroute, l'aiguille de chauffe saute toujours un peu, entre le premier quart et le 3 eme quart...L'économètre déconne toujours...Bref, pas très concluant.

Condensateurs a changer pour être sur de chez sur.

Condensateurs changés ! Par contre se sont des 100 uF 16 Volts et non 25 Volts sur mon compteur !



Résultat : La jauge de température à l'air de fonctionner correctement ! Economètre toujours en panne, l'economètre se déclenche en même temps que l'indicateur de maintenance, par intérmitence...Bref ca ne m'a pas réglé tous les problèmes. Ca devra rester temporaire, le temps de changer de compteur.

Sujet clos

Alors au final tu a fait quoi?

Oui ta fait quoi poto