Swap m60b30 contre b40.

Bonsoir à tous,
Est-ce que dans le cadre du remplacement d'un m60b30 par un b40 (dans le cadre d'un emplois exclusif sur circuit bien-sûr...),il suffit d'échanger les deux moteurs ou bien est-ce que le pont,l'arbre de transmission ou autres piéces sont différents?
Est-ce qu'une boîte méca de b30 se monte sur un b40 automatique?
Merci.

tu changes moteur et calculateur les reste s'adapte sans modif, juste l'embrayage et le volant moteur sont different mais attention sur un volant moteur de boite manuelle tu as un roulement au centre que tu n'as pas sur le VM de boite auto ... donc à ne pas oublier au montage.

apres la boite peut tirer plus court ou plus long et le pont pareil.

voilà mon ami!!

Merci greg pour ces précieux renseignements.

Salut , le gars d'entrée de jeu il arrive et il deterre un post de 3 ans  .
Bon voilà le boulot ,je mets (enfin j'essai) un M60b40 (origine 740i boite 6 getrag) manuelle à la place d'un M60b30 (origine 530i boite 5 zf).
Avant la phase d'essai et de remontage de l'ensemble dans la caisse j'ai deux soucis:

La commande de boite n'ira pas et le gars de chez Bm me dis qu'il y a deux montages differents sur les 540i en boite manuelle et que donc il ne sait pas quelles tringles il me faut....(ben oui j'ai pas de numéro de chassis cohérent à lui fournir pour une 540i) vu le prix j'hésite à commander les deux montages pour etre sur d'avoir le bon mais si jamais vous avez la solution autant en profiter...

La sortie de boite pour la transmission est de taille differente (plus grosse sur la boite 6 du b40) et je vais je pense me retrouver avec une grosse sortie devant et sans doute une petite derrière car je monte un pont autobloc de 535i e34.... comment solutionner ça autrement qu'en faisant un mix avec deux transmission en jouant à la meuleuse et à la soudure..... vient ensuite le problème de la longueur du cardan....

J'ai la caisse du 530 et celle du 740.

Merci , c'est tout pour le moment