voici mon 525 td pack touring

oui j'ai penser a la repérer sa position au cutter pour être a peu près dans le réglage avant démontage
pour l'autre modèle oui possible j'ai pas trop chercher de quand il date exactement

bas la je voulais redescendre refaire un peu de photo et voir pour la remettre en route mais ca va attendre un peu il flotte de trop et en plus il tombe un peu de grêle en même temps arfff

Impec ,

par contre toujours pareil le sjoiint des pipe y reste collé a tous les coup .

ouai nickel pour moi les joints de pipe n'était pas coller donc pas de souci pour ca

bon le temps c'est améliorer depuis midi j'ai redescendu ces fichus escalier sur trois étage refait des photos et remis la 5 en route un peu dur sur le début comme si le gasoil arriver pas bulle d'air sur bulle d'air en faite c'est l'actuateur quand je les serrer il sais décaler un peu et du coup plus bon pour le démarrage refait le calage et la en 10min elle tourne de nouveau comme avant youpi super et la je me dit je suis pas si nul que ca
je fait donc un essai sur route pour voir et la nickel elle monte mieux en régime au rétro-gadage j'ai plus les saute moteur quelle me faisait pour un premier teste c'est bon

cool

du coup ta des injo en rabe ?

oui possible qu'il soit en rabe mais je vais voir dans le temps si elle me fait encore des rater si elle me le fait plus tant mieux et du coup ils seront en stock au cas ou

bon bas je fait mon ptit tuto sur l'actuateur dés qu'il est près je le met en ligne dans la section adéquate les potos

poto, bon taf

merci faz

bon ca y et j'ai fini mon tuto sur l'actuateur je me relis au cas ou il y aurais des erreurs ou un oublie et je le publie

ca y et tuto en ligne les potos

Édit :

bon allez quelque photo du moteur pour la route





et oui pas cette m**de d'egr pour moi


le turbo


le compteur avec c'est kilomètre


voila prochaine étape je pense que ce sera une réfection turbo changement de tout ces joints car j'ai retrouver un peu d'huile dans la pipe d'admision je ferrai suivant les finances

Je trouve ton ralenti un peu bas, il devrait normalement tourner vers 750trs/min, là il semble être à 600

le ralenti est bon normalement scud c'est la photo qui fait ca
mais je compte surveiller ca dans les jours qui suive au cas ou on sais jamais qui manque un poil de jus comme je l'ai démonter pour le nettoyer est que c'est la première fois que je met les mains la-dedans possible
le son au ralenti semble correct mais ca fait pas tout non plus

Bon boulot

asta

Bon boulot

pour le ralenti un peu bas.

Sinon moi aussi j'avais un peu d'huile dans la pipe, c'est grave, ça viens de quoi

Ce sont les vapeurs qui partent du turbo qui condenseent, rien de bien méchant.
Tant que ca ne goutte pas sous l'auto

Ok donc comme on dit :

"Jusqu'ici tout va bien"

merci les potos
ok scud je comprend mieux d'ou vient l'huile je savais que ca venais du turbo mais pas comment exactement maintenant j'ai la réponse exact
si c'est en petite quantité rien de méchant c'est mon cas pour moi
pour le ralenti j'ai vérifier ce matin il est bon au compte tour enfin a mon niveau j'ai fait une photo je la posterai ce soir

bon aller il et 14h je retourne au boulot cette après midi j'emmène le tracteur chez rinault pour un diag

ok et bon courage poto

Et une aprem a rien faire, merci Rino

tant que tu es payé

Mdr exact faz je suis payer comme le 45tours est dans le tourne disque
Bon pour la version beta du fofo il n'est pas possible de ce connecter est de poster sinon elle passe bien voilou

Ok

bon comme promis voici une nouvelle photo de mon ralenti faite dans la journée



une deuxième avec un peu plus de lumière est plus près

vous en penser quoi