Problème Clim 535i

Ave les mecs,

J'ai acheté ma 535 avec la clim hs. Ça commence a me gonfler, donc je veux m'y attaquer
Quand j'appuie sur le bouton de la clim, il s'allume comme il faut mais strictement rien ne se passe. Pas de variation du régime moteur, pas de bruit ou autre.
Y'a t-il un défaut qui peut provoquer ça? Qqn sait par où je dois regarder?

Merci d'avance

salut,
Quand tu dis clim HS ça veut dire quoi ? l'ancien proprio t'a t-il donné plus d'info a ce sujet ? car ça peut être une simple fuite qui vide le circuit ou alors un compresseur HS ou un condenseur etc etc ...

si tu n'entends pas le compresseur s'enclencher c'est que celui ci est en sécurité suite a un système vide en gaz, donc avant tout il faut que tu ailles chez un garagiste qui refait des recharges clim  sérieux, évité a tout prix les feu rouge et autres nortoto ils vont te dire qu'il faut tout changer .
si le gars qui va te faire la recharge est sérieux et correctement équipé, son appareil au moment du tirage a vide va te trouver un défaut dans le système , une fuite en clair, ou pas !!!

Je suis en plein dedans moi aussi , la machine dit système Ok mais j'ai une micro fuite qui ne peut se détecter qu'à l'aide d'un traceur, que nous avons mis la semaine dernière, et donc quand ma clim ne fera plus de froid , j'irais le voir pour qu'il cherche les traces fluo de l'endroit ou ça fuit......

Pour résumer, et afin de savoir si ton compresseur est OK ou pas , il faut que tu ai quand même du gaz dans le circuit sinon tu ne pourra jamais déterminer la cause exacte de la panne, ensuite, une fois ton circuit chargé, tu verra si le compresseur s'enclenche, et si ce n'est pas le cas tu pourra passer a l'étape suivante a savoir pourquoi il s'enclenche pas car il y a plusieurs causes possibles...

C'est très pénible un système de clim qui ne fonctionne pas correctement, j'en sais quelque chose, ça fait deux ans que je me prend la tête avec ça sur mon touring, bon courage a toi en attendant...

Bonjour,

Première chose basique, as-tu vérifié les fusibles (9, 20, 27, 29) ?

Est-ce que tu arrives à faire tourner à la main ta poulie de compresseur ?

Merci pour vos conseils

Je ne sais même pas encore où sont les fusibles :p mais je regarde ce soir, j'y penses jamais!
Pas essayé de faire tourner la poulie a la main, faudra regarder ça. Ça voudrait dire quoi si elle tourne facilement?

Et donc si c'est pas un fusible, en 1er je fais une recharge? Va falloir trouver un mec qui pet faire une recharge de r12...
L'ancien proprio ne s'en est meme pas occupé...

D'après ce que j'ai lu sur le net, le r12  est maintenant interdit et doit-être remplacer par du retard 134.
Il paraît que cela revient cher dans un garage (je n'ai pas encore vérifié l'info).
Jeter un oeil sur ce lien,il y aurait une autre solution :
Therealmystis.free.fr/clim.htm

Je sais bien, c'est ça qui est chaud... Mais apparemment les frigoristes auraient encore du r12. Faut en trouver un qui me rechargerait ma clim!
D'ailleurs c'est une info que j'ai trouvé ici il me semble

Si la poulie tourne c’est signe que ton compresseur n'est pas grippé.

N'oublie pas les fusibles.

Ok, donc je vais regarder ça

J'ai Complètement oublie tout a l'heure, je le fais demain sans faute

Pas un fusible ni un relais. Reste la poulie mais elle ne semble pas tourner. Faut virer la courroie pour tester?

Bonjour,

Non ce n'est pas nécessaire, tu dois arriver à la faire tourner sans rien démonter.

Voilà donc ton souci, ton compresseur est grippé.

A mon avis il va te falloir le remplacer.

Moteur tournant, elle tourne. Enfin entraînée par la courroie. Mais moteur coupé elle résiste (ou c'est la courroie)...

Attention, tu as deux poulies l'une dans l'autre.  L’une entraînée par la courroie que tu ne pourra donc pas faire tourner à la main, l'autre, celle du compresseur ( qui ne tourne pas quand tu regarde par en dessus moteur en marche) qui est celle à essayer de faire tourner à la main (moteur arrêté bien entendu).

Ah, ça change la donne
Je regarde ça aujourd'hui alors, merci