Recepteur d'embrayage

Bonjour à tous,

J'ai cru avoir l'embrayage HS sur ma 525tds, et finalement grâce a un garagiste, qui lui est honnete ( merci seigneur )

que c'est juste le recepteur d'embrayage qui est mort! Est ce que ça vous parle à vous ce recepteur ?

merci pour vos conseils

JOJO

J'ai déplacé ton sujet dans la bonne rubrique.
Le récepteur d'embrayage est la piéce qui pousse la fourchette d'embrayage qui elle même agit sur le mécanisme d'embrayage.
En fait c'est un piston qui est poussé par du liquide de frein,ce liquide est poussé par l'"émetteur d'embrayage" qui est lui même actionné lorsque tu appuie sur la pédale de gauche (non,je ne fais pas de politique ).
C'est la piéce n° 12 de ce shéma: http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/525tds-M51/L-M/feb1990/browse/clutch/clutch_control/
D'ailleurs,sur ce dernier,tu peux voir l'ensemble des piéces qui te permet d'actionner l'embrayage.
Il se trouve sur le côté gauche de la voiture,enfin,c'est comme ça sur ma 525i et je pense que c'est pareil sur les autres e34.
Grosso modo,il ressemble à ça:

Ok super....et merci! et effectivement je crois que entre 50et 80e la pièce, on est loin de l'embrayage complet du 1er garage qui voulait me mettre une douloureuse!
Vous me conseillez quel endroit ( a part une concession ) pour acheter ce genre de pièce? Etant nouveau, je prends tout vos conseils ! merci les amis

La référence BMW de ta piéce est 21526775924,tu peux l'acheter chez oscaro:
http://www.oscaro.com/?utm_source=bing&utm_medium=cpc-search&utm_term=oscaro.e&utm_campaign=3834356928&utm_content=eDmS7IzbC!pcrid!3834356928!plid!{placement}
Rentre la ref. Bmw dans le moteur de recherche nommé "Vous connaissez la référence de votre pièce" et tu clic que "ok".
cela te sort une page avec plusieurs marques,j'aime bien "Febi Bilstein":
http://www.oscaro.com/recepteur-d-embrayage-febi-bilstein-10034-231205-620-p?verifyPopup=False
mais Bosch n'est pas mal non plus et un peu moins cher:
http://www.oscaro.com/recepteur-d-embrayage-bosch-0-986-486-534-86211-620-p?verifyPopup=False

Il y a aussi le site "misterauto" qui est pas mal et parfois moins cher qu'Oscaro:
http://www.mister-auto.com/?utm_source=bing&utm_medium=cpc-branding&utm_campaign=00-Mister-Auto&utm_term=mister%20auto
La procédure est la même,tu rentre la ref. Bmw dans leur moteur de recherche et tu compare les prix.

Renseignes-toi quand même dans ta concession car la mienne à des prix souvent proche que ceux pratiqués par les autres vendeurs.

Oui tu as raison, on s'embête sur internet et des fois en concession il y 5 euros d'écart....
Je vais aller voir de suite, merci encore pour ton aide parfaite  

De rien,je t'en prie.
Tiens nous au courant.

Salut!
Effectivement c'est pas galère à changer, par contre c'est une véritable salo*erie à purger "à l'ancienne"...
Je sais de quoi je parle, je viens de le faire sur le "Corbi" (520I 24V E34 Touring)

Bonsoir,

Je déterre,

Dimi, comment t'y es-tu pris pour purger ton récepteur ?

John,je pense que tu as du etre chien,jardinier ou fossoyeur dans une autre vie car tu ADORE déterrer!

Tout sauf fossoyeur Pierrot .

Ce que je trouve bien sûr ce forum c’est que les sujets ne sont pas verrouillés une fois les problèmes résolus contrairement à d'autres.

Oui c'est bien foutu et on peut toujours apporter de nouveaux éléments sur un sujet débattu ,voire résolu...

Hello!
Alors pour la purge, j'ai opéré exactement comme pour un étrier de frein, en ouvrant et fermant la purge suivant la position de la pédale (qu'une autre personne actionne), et ce avec le bocal de liquide de frein plein à ras bord, dès que ça descend de 5 mm dans le bocal, en remettre!
C'est super long, mais ça fini par marcher! 

Bonjour à tous les vacanciers   ,

Autrement, une fois la purge terminée, dévisser et sortir le récepteur puis pousser la tige à fond.

Cela marche à tous les coups.

Alors, oui effectivement Dimi, il faut faire très attention à ne pas trop purger longtemps sans avoir pris garde de vérifier le niveau dans le bocal car il descend apparemment plus vite que pour les freins (le piquage est plus haut sur le bocal), en tout cas, c'est l'impression que j'en ai eu car je crois bien qu'à un moment donné, j'ai "désamorcé" et que je me suis retrouvé avec de l'air dans le circuit d'embrayage.

Comme j'utilise un système de purgeur à dépression, ça a été rapide pour "réamorcer" et purger le circuit.