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conversion de xenons origine a xenon seconde monte!

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conversion de xenons origine a xenon seconde monte! Empty conversion de xenons origine a xenon seconde monte!

Message par lyllian 10.10.14 14:21

hello les potos comment allez vous?

bon voila j'ai un soucis:mes optique provenant d'une marque de me*de (je vous laisse deviner) prennent la condensation et comme les ingenieurs sont tellement intelligent,qu'ils ont mis les ballasts sous l(optique!
resultat,la flotte par dans le ballast et celui ci grille!

du coup j'ai mastiqué,fait des trou pour que la flotte se barre,isoller la cosse du ballast mais rien y fait!

voulu passer en bris de glace mais vu le prix (1100 euro l'unitée) il a fais des manieres!

alors me rste la solution:kit seconde monte hid!(moin cher ,efficace,ballast mieux foutu )

de plus j'y ai le droit car elle est equipé en origine xenon mais le seul soucis c'est:est t'il possible de monter un kit seconde monte sur un faisceaux origine prevu pour xenons sachant que ces kit sont "a l'origine" prevu pour des halogene!

et si cela s'avere possible pourriez vous m'indiquer comment proceder car le faisceaux est bien garnis(enormement de fils)
et de plus je ne peut pas me permetre de faire une con**rie au prix  des xenon origine !





                       merci!
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conversion de xenons origine a xenon seconde monte! Empty Re: conversion de xenons origine a xenon seconde monte!

Message par lyllian 12.10.14 7:55

personne?
pourtant je sais qu'ils y a des pros ici!oui oui je le sait allez les gars svp me faut vraiment un coup de pouce la!car tant que je sais pas je fait rien et si je fait rien je risque la prune mais surtout l'immobilisation du véhicule et obligé de la faire mettre en règle par un garage qui va forcement se fournir direct pièces neuves (1100euros)sans la m.o!!!
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Message par pierrot1351 12.10.14 11:36

Bonjour Lyllian
Ca va bien poto merci et toi?
Je ne suis pas un spécialiste des xénons,mais électriquement parlant,vu qu'un xenon ne consomme pas plus d'énergie qu'un hallogène,le faisceau reste le meme.Donc pour moi,on peut brancher indifférament les 2.
Pour le raccordement,tu dois brancher ton kit a la place des ballast d'origine,c'est tout.
Je pense que ca doit pas etre super compliqué... Very Happy Wink
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Message par dimi M5 3.8 Nurburgring 12.10.14 16:23

Salut!
Pierrot t'as tout dit, fonce acheter un kit et branches le! Cool
Et la lumière fut... sunny

________Passion E34_________
Dans la vie, pour quoi que ce soit, on a que les moyens que l'on veut bien se donner!
Lorsque l'on a compris ça, on réussi à avancer et à s'ouvrir de nouvelles perspectives...

A méditer...
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Message par lyllian 22.10.14 8:39

bon slt les gars désolé mais pour la 2eme fois je suis obligé d'attendre pour me connecté!
je m explique:sur gogole pour la seconde fois quand je veut me connecté,la page du forum s'affiche en noire et impossible de me connecté,et au bout de 2 semaine sa revient a la normale,la 1ere fois je croyais même avoir été éjecté! bref voila! sauriez vous m expliqué se délire??mdr


pour les xénons,je vous assure que c'est pas aussi simple sinan je n'aurais pas demandé!
sur halogène:connecte ballast sur + et - et voila !

xénon ya aussi le correcteur d'assiette donc pas le même faisceaux!

ça donne ça:conversion de xenons origine a xenon seconde monte! Image310
conversion de xenons origine a xenon seconde monte! Image311
conversion de xenons origine a xenon seconde monte! Image312
conversion de xenons origine a xenon seconde monte! Image313

et mon ballast lui ressemble a ça:conversion de xenons origine a xenon seconde monte! Images10

et ceux des kit hid c'est ça:conversion de xenons origine a xenon seconde monte! Index10


donc pas du tout le meme delire quoi!mon ballast est branché sous l'otptique et na pas les meme connectique bref c'est compliqué et vu le prix de tout ce bordel veut pas faire une con**rie!
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Message par lyllian 22.10.14 8:53

voudrais bien la revendre mais toujours un nouveau truc du coup peut pas le revendre cette me*de tout le temps une panne!
dommage car ça marche fort mais pas fiable du tout !
alfa plus jamais!


en 8mois:turbo,crepine,batterie,calorstat,durite siliconne,filtre a air,a gazoil,a huile,vidange,disque/plaquette(les 4),moyeu et roulement avant droit,4 pneus neuf(pirelli p zero)les 2 cardans,vidange boite vitesse(motul) et je doit en oubliez!!!!



avec tout ça elle en demande encore!
ballast xenon hs,durite clim trouée,et la j'ai un bruit de souffle coté echangeur mais pas turbo c'est genre pchhhhhhou!! mais seulement en pleine charge et pedale au plancher !
mais j'ai tout controler vraiment tout mais pas de fuite,et je fume noir a fond de pedale seulement!
je comprend pas !!!!!



voila ce que c'est alfa!!




et avant de vendre la tds a kaddaj j'ai jamais de gros stress avec et pourtant elle ramassait 100 fois plus!
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Message par dimi M5 3.8 Nurburgring 22.10.14 19:12

alors là je sèche poto... cherche le + et le - de chaque feux et repique toi dessus sans t'occuper du correcteur d'assiette, c'est le plus judicieux en attendant je pense...

________Passion E34_________
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Message par lyllian 22.10.14 19:35

le + et le - pfffffff oui mais ou!mdr!! Laughing
bééééé jaimerais garder le correcteur sinan pas de ct et du coup bah je serait pas mieu avancé!
pfff galere de galere!
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