bmw E34 V8 chassis //M

Salut à tous, je vous présente ma BM pour les loisirs et pour tous les jours.

Modifications chassis:
-4 Koni réglables (tarage spécifique)
-ressorts F&K -60/-40
-réglages spécifiques des trains roulant
-kit gros freins G-POWER ( étriers 4 pistons Brembo montage Porsche type 964 turbo 3.3 S)
-disques de freins avant Porsche 328X30
-durits de freins aviation
-plaquettes de freins avant TEXTAR
-plaquettes de freins arrière Ferodo DS3000
-grosses barres anti-roulis racing dynamics plus grosses et réglable en trois positions
-grosses biellettes de barres anti-roulis réglables (réglage de la précontrainte sur les barres anti-roulis
-tout le chassis et direction en POWERFLEX (plus de silent blocs en caoutchouc)
-coupelles d'amortisseurs réglable pour le carrossage
-jantes alluett 8.5X17 ET13
-jantes pour la piste BMW style 16 en 8X17
-pneus Federal 595 RSR pour la piste
Modifications moteur:
-V8 32 soupapes, deux doubles arbres à cames
-arbres à cames cat cams assymétrique 274° admission et 252° échappement
-ressorts de soupapes et poussoirs catcams
-collecteurs inox
-catalyseurs sports 200 cellules
-un pare-flammes et deux tubes jusqu'à derrière sans silencieux
-gestion moteur spécifique TMS à multiples processeurs
-décalage rupteur à 7000 trs/min
-bougies beru 4 électrodes X-PLATINIUM
-régulateur de pression d'essence SYTEC régler à 4.3 bars au lieu de 3.5 bars
-pont arrière à différentiel à glissement limité à 25%, rapport 3.03
-boite courte avec 5e rapport en prise direct
- boite à air carbone BMC CDA
-rapport volumétrique augmenté de 10:1 à 12:1
Modifications intérieur, uniquement pour la piste:
-deux sièges baquets SPARCO sprint
-deux paires de harnais OMP 4 points


Voici quelques photos quyi datent du mois dernier









et quelques photos qui datent du mois d'aout 2011 au Nürburgring.





et quelques vidéos de cette sortie. En principe, je fais 4/5 sorties par an à Hockenheim et Nürburgring, mais cette année, je n'avais pas le temps et je vais encore la faire évolué.

Salut Kent,, bienvenue

ça fait plaisir de revoir un VRAI PASSIONNE

Pas mal du tous la 530i et un haut-rhinois au faite avec toute ces modif elle commbien de cheuveaux maintement car la 530i de série a 216CH

elle est sublime
pense a passer a ta présentation

chouette 5, et le nurburgring

merci les gars

Pour les chevaux, je ne sais pas, mais je pense entre 250 et 270cv au max, j'ai toujours eu peur de la passer au banc.

Klang, on se connait.

Nicolas 525, tu es du haut-rhin?

Oui pas loin en plus

Je suis du sud de Mulhouse et toi?

Pulversheim.

J'en suis pas loin, allez, à 15 minutes.

Salut Jerodingo et bienvenue ici .
Sacré liste de modifications !
J'adore le compartiment moteur plein comme le métro au heures de pointe .
Ca sent en effet le passionné de piste à plein nez .
Elle est magnifique , avec ses grosses roulettes à big déport et posée par terre comme elle est .
Manque juste des photos de l'intérieur .

l'intérieur n'a rien de spécial, mise à part la clim manuelle, double airbag et le ronce de noyer.





en configuration piste.

Ouaip 15 minutes les jantes en 17 a étoile plat c'est rare d'en trouver non ??,

super l intérieur

merci Nico.

Nicolas, pour les jantes, je ne sais pas, car je les avais en achetant la voiture.

pouvoir rouler sur circuit avec son V8 quel pied !

belle liste de modifs mais tu n'aurait pas eu plus court à y installer un 4 litres ?
ça aurait peut-être couté mois cher ?

les modifs sur le chassis ne sont pas superflues pour ce genre de conduite vu l'endurance des freins d'origine !

belle voiture ,content que tu te fasses plaisir ainsi ,bravo!

Merci fred,

J'ai préféré le 3.0 car il est un peu plus léger en poids et en fonctionnement. Le 3.0 est plus rageur dans les tours car les pièces en mouvement sont moins lourdes, par contre, j'ai moins de couple, mais ça, c'est pas grave.

J'ai passé la voiture au CT ce matin, elle a encore de beaux jours devant elle!

Pour la bielette, elle est déserrée, c'est tout.

Merci V8 touring, ça marche pas mal et le bruit est joli. Tu as une V8 touring, prends en soin, car c'est rare!

si tu y fais l'entretien normalement dessus, tu n'auras jamais de soucis. Avec la mienne, je roule tous les jours avec, par contre, je la surveille de très près et je n'ais eu jamais de soucis pour l'instant.

j'aime bien les jantes de la prmeiere foto c koi comme marque?

floriandu16 a écrit:j'aime bien les jantes de la prmeiere foto c koi comme marque?

demande a marc911 ou fazeman il sont les mêmes

c'est de la marque alluett c'est 8.5X17 en ET13