Est-ce la galére ou pas?

salut les déglingos de l'e34,
Est-ce que c'est galére de rajoûter un régulateur de vitesse sur une 525i doté d'un M50b25 qui n'en a pas d'origine?
Quelles seraient les piéces nécessaire?
Merci d'avance pour votre aide les potos.

Boh,personne n'a une idée?

Précablé???

Sinon, il faut 1 contacteur pédale embrayage, 1 manette de commande, 1 boitier dans le moteur près du calculateur, 1 boitier soit derrière boite à gant soit dessous la colonne de direction, 1 câble d'action vers la commande papillon dans le moteur....

me voilà je vais te sauver poto S1!

tres simple sur le M51 ( TDS ) mais pas si compliqué sur les "i"

primo il te faut savoir si ta voiture est précablée, regarde du coté de la tete d'amorto gauche si tu as une fiche de 3ou 4 cm de diametre ronde noire, c'est le précablage du tempomat ( moteur d'accelerateur du regulo).

deuxio regarde derriere le HP avant gauche aux pieds en envoyant la main, si tu trouves une fiche bleue, celle du boitier electronique du regulateur de vitesse.

tercio, il te faudra acheter un support spécial pour le contacteur d'embrayage et brancher la fiche sous la colonne pour le commodo.

tout est dis

Eh bin voilà,il fallait que poto greg passe par là...
Merci à toi.
Je vais checker tout ce que tu viens de me dire.
Il ne faut pas,comme l'a dit serge,qu'il y ait un câble de commande sur le boitier papillon?

OK,d'accord.Merci.

s1racing a écrit:Eh bin voilà,il fallait que poto greg passe par là...
Merci à toi.
Je vais checker tout ce que tu viens de me dire.
Il ne faut pas,comme l'a dit serge,qu'il y ait un câble de commande sur le boitier papillon?

si justement c'est le fameux tempomat, la piece noire ronde alimente le tempomat qui est un moteur electrique qui accelere à ta place , pour ce faire tu as un cable qui va lui aussi à ta commande de papillon au meme endroit que ton cable de pedale d'accelerateur ( tu as un deuxieme trou)

voilà poto!

heureusement qu'on a des pros avc nous

et il ya un contacteur sous la pédale de frein aussi...
et c'est logique car tu freine avant d'embrayer en cas d'urgence!

pensez y...

non dimi mdrrrr le contacteur de pédale de frein c'est celui pour les feux stop ...donc il est déjà là mdrrrr c'est le calculateur qui gère après.

mais ce contacteur coupe également le régulateur non?

parce que pour la mienne c'est le cas, le régulateur s'enlève si je freine, si je débraie ou si j'accélère 30 ou 50 km/h au delà du "réglage" du régulateur je sais plus de trop

oui oui il coupe , mais ton poste stipulait un deuxieme contacteur sur la pédale de frein. enfin j'ai compris comme ça.

Et oui il coupe le régulateur tout comme le contacteur embrayage.

on est d'accord c'était un malentendue
pas de soucis, je l'explique mal des fois

moi yen a pas très bien parler la français des fois!

Pour en avoir démonté un sur 525i, quand tu sais pas quel cable sert au système, c'est une vraie partie de cache cache ^^