DIFFERENCE DE PUISSANCE

Bonjour,

y a t'il une difference de puissance entre les bm livrer en allemagne et les bm livrer en france et autres pays

si je ne dis pas de conn*ries, il me semble que les modèles limités à 250 km/h en France n y étaient pas en Allemagne, mais je me trompe peut-être

donc si je comprend bien elles ne sont pas bridé

oui, c'est ce que je voulais dire, mais pas certain, à vérifier

comment pourrai je le verifié ???

En essayant d erouler à plus de 250 km/h.
Peut-être qu'il serait sympa de savoir comment sont bridés les modéles français.

je ne pense pas pouvoir faire ca ,je suis a la martinique ,le peu de route droite est truffé de radar

Mon E32 est bridée constructeur à 250 km/h et je pense que c'est le cas pour toutes 750IL européennes ou américaines...

Aujourd'hui, une série 7 760LI est bridée aussi à 250 km/h!!!

Sais-tu à quel niveau elles sont bridées?

Calculateur!!!!

Ah d'accord merci.

moi ma 525d e39 moteur m57 (162chx officiel )origine marche allemand est debridee ...
elle marche bcp plus fort que la 525d e60 même moteur mais 177chx marche belge que le gars qui m'as vendu la 525d e39
je me suis amuser avec un amis qui as une 530d et bizarrement je le tallone de tres pres ( il as même du mal a me lacher malgre 192 chx )
de plus qd je compare les conso au cruise sur longue route ( c a dire apres 100 km d'autoroute ) je suis a peut etre 0.2 litre de conso en plus au cent
mon amis en question a une 530d berline
donc apparament les modele allemand sont debride soit mecaniquement ( au niveau des echappements , presence de precataliseur de plus gros diametre ) soit au niveau cartographie ....

attention tout est subjectif aussi, moi mon TDS touring E34 qui auparavant était un véritable "veau" tourne maintenant comme un 325TDS E36 pourtant plus léger, et ce grâce a un nettoyage du collecteur d'admission, quelques durites changées par des neuves et tous les filtres neufs.......par contre, je tiens certaines 530d qui sont fortement kilométrées sans problèmes , l'entretien et la qualité de celui ci joue aussi beaucoup sur les performances.....

salut le 66
Mon veau 525tds touring demanderai aussi un nettoyage ?
Pourrais-tu me dire exactement ce que tu as nettoyé ou changé pour retrouver la pêche d'un 325TDS ???
La PETITE DURITE SOUS LE COLLECTEUR D'ADMISSION ETAIT BOUCHE PLEIN D'HUILE
J'avais un souci de démarrage à chaud
a force de tirer sur le démarreur il a laché
et depuis sans remplacement le ralenti ne tient plus instable a 2000 tours !!!
Depuis j'ai dû l'emmener faire un diag chez le concessionnaire
j'attends la suite du garage ...

SUITE
panne détectée sous réserve des dires des mécanos :
repère sur couronne volant moteur qui a sauté ?
mais a mon avis diag pas sérieux car l'argument était que le véhicule coute moins cher que la réparation !!! ET aucune recherche de panne coté injection alors que le voyant reste allumé !!!

je nettoie tout ca bientot

c bon c nettoyer ,c bluffant elle arrache maintenant,je vais continuer a nettoyer mon intercooler verifier mon turbo et changer mes durites turbo et intercooler par de l'inox et silicone ca va aller de mieux en mieux merci les potos