Courroies d'accessoires, pb de connaissance

Salut tout le monde !

Bon, paraît que je dois changer ma courroie d'accessoires qui commencerait à craqueler (elle aurait été changée en 2008). Mon pote m'a fait remarquer également (lorsqu'il l'a démontée pour changer la pompe à eau) qu'il y a un galet (enrouleur je crois) qui fait plus le boulot (gripé ou je sais plus, enfin il tourne pas rond).

En allant sur webdealauto (premier d'après un classement auto plus que j'ai vu je sais pu où sur le fofo) j'essaie de commander mais y a des références bizzares:

1) courroie trapézoïdale à nervures:
a) deux références
Une MEYLE qui entraîne le compresseur de climatisation
Une CONTITECH qui entraîne la pompe à eau.

Ca commence... Je sais pas laquelle prendre...

2) Galet enrouleur de courroie d accessoires
3 références:
deux qui entraînent la dynamo (INA et SKF)
une qui entraîne la pompe à eau (FEBI Bilstein)

3) Galet-tendeur de courroie d accessoires

Différentes réf. soit qui entraînent la dynamo, soit la pompe à eau, soit le compresseur de clim'


RESULTAT DES COURSES!: chui vraiment paumé

Merci de vos conseils éclairés

il y a deux courroies, une petite pour le compresseur de clim avec un galet tendeur et une grande pour l'entrainement de l'alternateur, pompe de direction assistée et la pompe à eau avec un galet tendeur équipé d'un amortisseur et deux galets si je me rappel bien, et elles sont toutes les deux à nervures.

Déja tu prends la CONTITECH puisque que ces celle de la PAE qui est secouer


par contre pour les galets ont va attendre tonton scud !

kevin414kevin91 a écrit:Déja tu prends la CONTITECH puisque que ces celle de la PAE qui est secouer


par contre pour les galets ont va attendre tonton scud !

Merci bob, merci kevin (4000 messages héhé)

Ok, un souci en moins lol.

Attendons tonton scud pour la suite

Il y a une courroie qui entraine la PAE, l' ALT et la DA, avec il y a un galet enrouleur (ref oem : 11282245166) et un galet tendeur (ref oem : 11282244754).
Il y a une deuxième courroie si équipé d'une clim et là il peut y avoir 2 montages, soit une courroie trapézoïdale ou à nervure avec un galet tendeur excentrique (ref oem : 11282245087)

Oui, j'ai bien la clim' donc y a une deuxième courroie.
Vaudrait-il mieux que je fasse donc changer mes 2 courroies pour être tranquille ? De plus, je pense que la deuxième n'a jamais été changée, enfin, simple précaution.

Merci pour les réf David, c'est plus facile de s'y retrouver

Ouais, c'est bien ça... C'est la courroie d'entraînement de PAE/Alt dont mon pote m'avait parlé. Je me souviens qu'il avait fait effet de levier sur la pièce 1 (realoem) levier de renvoi.

Change les deux par principe... pourquoi l'une et pas l'autre (enfin c'est un point de vue... tant que tu y est...)

Et au moins tu sais ensuite, quand tu aura fait les courroies...

encore un qui connais pas realoem lol
c'est le Béaba du bmiste sa avec sa tu aurai pas étai paumé .

Tu chope ta ref ti clik et tu colle sur ton site de pièces et hop roule ma poule .

Et oui change les 2 d'un coup .

Ps : kevin il a 4000 message mais y raconte que des con**rie

Real Oem Ici :

RealOEM

BMW77 a écrit:encore un qui connais pas realoem lol
c'est le Béaba du bmiste sa avec sa tu aurai pas étai paumé .

Tu chope ta ref ti clik et tu colle sur ton site de pièces et hop roule ma poule .

Et oui change les 2 d'un coup .

Ps : kevin il a 4000 message mais y raconte que des c*n**rie

En con**rie oui au moins 2500 mais bon en méca pas souvent


Sinon pour la courroie de clim ben tant que tu utilise pas la clim ces pas grave bon ceci dit faut que je la fasse aussi !

Merci mes amiiiiiis
Tant qu'à faire vaut mieux faire les deux. Si si realoem je connaissais un peu mais je savais pas comment utiliser

le lien était direct sur la HA91 un favori

@Kevin... "tous les organes en caoutchouc, qu'ils soient utilisé ou pas, soit vieillissent, soit s'usent..."

Phénomène que l'on rencontre aussi avec les pneus... quand il ne se craquent pas sur les flancs à cause de l'age, il s'usent à l'utilisation