turbos 525 tds

Salut. voila le turbo de ma tds est naze. quelqu'un sais quelle type de turbo est monté dessus? c'est un garret. Un turbo de 524 td monte dessus? et celui d'un 325 td?

bas si tu met un de 525 td tu va perdre en puissance ce n'est pas la meme pression

Sauf erreurs:

il se monte sur :
E34 525tds Berline
E34 525tds Touring
E36 325tds Touring
E36 325tds Berline

La référence Bmw : 11652245280

Toujours sauf erreurs, celui du Td est à 0.9Bars, celui du Tds à 1.1Bars

Si c'est qu'une histoire de pression il suffit juste de la régler. Pas un soucis!! Lol.

ouai pour les pression c'est bien sa ,

et 525 ou 325 tds c'est la meme c'est les meme moteur

dodolf974 a écrit:Si c'est qu'une histoire de pression il suffit juste de la régler. Pas un soucis!! Lol.

Quitte à en trouver un... mettre le bon et pas jouer avec les réglages... Et ce doit être le boitier électronique qui gère ça en prime

avec No-one pour l'electronique qui gere et je rajoute :

E39 525 TDS
E38 725 TDS

non le turbo est indépendant. Il est 100% mécanique. Un pote en avait une et il avait mis un robinet turbo dessus.

dodolf974 a écrit:Il est 100% mécanique.

Il y as régulation qui elle n'est pas mécanique

Le passage de 0,9Bars à 1,1Bars, n'est en fait que pour compenser la perte lié à l'échangeur air/air présent sur le Tds... Même si l'ensemble donne plus de Watts au moteur...

Pour autre info, le M51 présent sur les Rovers est booster à 1,2Bars mais l'intercooler est peut être différent

No-one-is a écrit:

dodolf974 a écrit:Si c'est qu'une histoire de pression il suffit juste de la régler. Pas un soucis!! Lol.

Quitte à en trouver un... mettre le bon et pas jouer avec les réglages... Et ce doit être le boitier électronique qui gère ça en prime

Tout est mecanique sur le turbo du tds apres c'est clair faut pouvoir le regler correctement pour ca le mieux c'est de mettre direct un bon

il y a plusieurs versions car les turbo garrett évolue avec le temps mais tout est compatible car il y a vraiment quasiment rien de changer,

le seul truc si tu n'achète pas de turbo de TDS faudra juste régler la WG, tu desserre l'écrou et tu te sers de l'ancien pour régler.

le plus simple c'est prendre le même réglage que l'ancien et ça repars.

Ton turbo il a quoi ? cassé ou autre ?

mon turbo il est cassé. Ou a la dernière minutes uje met le wg de monturbo d'origine et sa devrais le faire non? Vous m'enlever un doute car j'avais cru comprendre qu'il y avait des rover équiper du 2.5 tds.

Edit :

Au faite sur quelle rover il est monté le m51? J'ai des connaissance chez rover sa pourrait m'aider à trouver un turbo au cas ou.

il y a aussi opel omega

opel omega!! la galère j'avais un pote qui en avait une qui s'en ai débarrassé d'une!!! c'est vrai que j'avais pas la tds et surtout que je ne savais pas que c'était un moteur de bm!!!! grrrrrrr!

tu n'as de ref sur ton turbo ?

No-one-is a écrit:Sauf erreurs:

il se monte sur :
E34 525tds Berline
E34 525tds Touring
E36 325tds Touring
E36 325tds Berline

La référence Bmw : 11652245280

Toujours sauf erreurs, celui du Td est à 0.9Bars, celui du Tds à 1.1Bars

suffit d'augmenter la pression juste "le retendre" un peu, mais le plus simple c'est d'en trouver un de tds

et celui du 524 td?

il est fixer par le dessus de collecteur d'echappement , hors sur 525 il est fixer sur le bas , a mon avis deja rien que la ça vas coincer
et il souffle 0,9 mais mon ancien avais ete debrider a 1,1

c'est quelle marque de turbo sur les 524 td?

un peu en retard lol


mais c'est les même turbo regler pareil les potos =) c'est l'echangeur qui fait la difference de pression ...

Et de toute facon le reglage de la WG te feras gagner 0.1 a 0.2 bar max ;-)

Et pourquoi personne ne veut respecter la monte d'origine ?????
sur un véhicule faiblement kilométré je veux bien qu'on cherche à le rendre un peu plus performant et encore, si c'est pour ce plaindre qu'il consomme plus, je ne vois pas l'intérêt ??? Autant prendre un gros 6 ou 8 essence si on veut que çà pousse !
Quand j'ai remplacer le mien, j'ai remis le même modèle, çà pousse bien et pas d'embêtement....
maintenant chacun est libre de faire ce qu'il veut ....

moi si ces d'origine je laisse d'origine si je veux plut puissant je prends plut puissant et ces tout .

Surtout qu'avec nos 5 sur l'ensemble du parc automobile... il y as quand même moins bien lotis que nous

Pourquoi en ecrivant ca je suis sur que tu pense aux posseceurs de losange

ouais ! y à un sous entendu !