Afficheur Kilometrique

Bonjour , Bonsoir

On connaît tous ça , mais moi je vais me retrouver bloquer je pense^^

Si au prochain contrôle technique , mon afficheur kilométrique ne fonctionne pas ma voiture ne passe pas.

Alors , j'explique mon problème j'ai déjà changer la nape mais je pense que le problème c'est la petite vitre qui contient le liquide elle c'est brisé ducoup plus d'affichage j'ai les lumières etc de temps en temps j'aperçois un peu des tirets de numéro mais rien de plus.

Des idées ? Des références ?

Merci beaucoup

Tu as pensé à changer tout simplement le compteur complet
Tu récupères la puce sur ton ancien compteur et tu la mets sur le nouveau pour récupérer les km et N° de chassis.
C'est ce que j'ai fait et c'était beaucoup moins compliqué que de changer tel ou tel pièce. J'ai toujours mon ancien compteur pour les moteurs ou aiguilles qui pourrait déconner plus tard.

Bonjour Fred,

Oui j'y est penser, tu à acheter ou ton compteur sans indiscrétions car si c'est pour en acheter un qui a le même problème sa sert un peu à rien :p

Aussi qu'elle est la puce à changer? Si tu à une image sa serait super!

Merci beaucoup

Je l'avais trouvé sur Ebay en Allemagne.
Je n'ai pas de photo dans l'immédiat mais derrière le compteur tu as une espèce de broche qu'il faut récupérer, elle contient les N° de chassis, km et autre renseignement qui correspond à ton véhicule.

Hello

Le gars est nickel, la boite aussi (il change les nappes de compteur pour E38, pour 100 balles) tu envoi ton compteur (il est dans le 78) et dans la semaine il te le retourne nappes neuves en place.
Il a une super communication avec les clients (je te met le lien vers la page des compteurs, il n'y a pas forcement celui des E34, mais si tu lui envoi un mail ou si tu lui tél, il te dira s'il fait ou pas et, à combien )

https://bmwandco.webnode.fr/reparations-electroniques/

Ce sera pas forcement plus cher que l'achat d'un compteur d'occaz et le changement de la puce

Perso parmi beaucoup de "pros" lui, je recommande (quasi toute l'amicale E38 fait ses compteurs/ordis de bord, chez lui)

Si ça peut t'aider

PS: j'avais fait un topo complet (avec Patrick) sur le forum du "club officiel BMW E34 France", avec photos des puces/types en fonction des années de fabrication des E34 et type de motorisation, mais j'ai plus les photos
Patrick aura peut-être encore dans ses archives... (il garde tout le poto )

Tiens je t'ai fait les vues il faut juste inter-changer la fiche bleu.



Le plus compliqué pour le changement des nappes c'est d'enlever les aiguilles des compteurs sans abîmer les moteurs.

Bonjour tout le monde,

Très intéressant ce topic! Il faut que je me penche pour ma part sur le même problème, mais avec un compteur km type rouleau à l'ancienne qui ne déroule plus + aiguille de vitesse qui déconne. Sûrement le câble...

Bon courage Toxic. Génial Storm l'adresse du presta qui fait ça !

@ Fred: fait gaffe les puces ont différentes couleurs, fonction de l'année de prod de la voiture et du modèle
Sur les mazout, elles sont vertes (pour les PH2) et avec un encadrement noir (si je me souviens bien) si elle sont prises neuves chez BMW, l'encadrement est orange (ça permet de savoir lors d'un standard de moteur que la puce a été changée en même temps dans le réseau BMW )

@Ubee: pas de soucis mon ami, et je te le dit encore, il travaille vraiment bien (répare tout, fait même sous-traiter par un méga pro la sellerie des voitures, les réparations de bloc DSC pour E38/E39 et autre modèles récents)  Il est vraiment très bien, et lui au moins s'il ne peut pas faire, il te le dit direct (il ne te fait pas "mariner" avec des "peut-être/faut voir") et, cerise sur la gâteau, c'est un 100% passionné BMW (ce qui facilite la com )

PS: je regarderais si j'ai encore ces fichues photos des puces et des compteurs, mais comme on était plusieurs à "meubler le topic à l'époque" pas dit que j'ai tout...  

Bon Lundi à vous les potos

PPS: J'ai retrouvé quelques photos:





Les réf des compteurs:





La vue de la puce sortie:



Le logement de la puce:



La puce "originale" (avec sa fixation noire) généralement faut casser la fixation pour sortir la puce... mais si on démonte tout, on est pas forcement obligé :



La puce avec l'encadrement "orange" suite à échange standard du moteur (chez BMW):



La puce sans le système de blocage (surement cassé au démontage et pas racheté par le proprio de la voiture):



PS: vous remarquerez que certaines essences d'avant 90 ont l'encadrement "blanc" et pas noir (les 2 photos du début)

Voilà, si ça peut aider

Bonjour a tous merci pour les infos , bon ba j'ai vraiment acheter la voiture à la mauvaise personne le gars il a tout bidouiller même le compteur quoi , car j'ai pas le truc orange autour.

Je vais envoyer un mail a la personne qui fait ça pour savoir ce qu'il peut faire , sa fait deux fois ( entre temps j'ai changer de nappe ) que j'essaye de souder ça avec des outils etc mais rien ne fonctionne , je suis dég.

Merci encore dès que je le fait je poste une maj

Bonjour, Bonsoir,

BIG NOUVELLE , j'ai réussi a réparé le compteur kilométrique (PIXEL LCD + NAPPE) moi même , c'est incroyable a quel point c'est beau de revoir sa petite voiture montré son kilométrage.

Après des mois de galère et de recherche , j'ai enfin réussi !




Merci pour l'aide !

Magnifique travail !!!
Bravo

Bien joué l 'ami!

Merci les amis.

Du coup vous savez que vous avez quelqu'un sur le fofo qui sais réparé ce genre de problème

A bientôt !

Bonjour à tous,

Félicitations, tu as fait du bon boulot .