M5 E34 3.6L 1990

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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par john-72 le 28.05.12 12:52

Des jantes en 17, j'en ai 7 en 8 pouces, et 2 en 9 pouces, mais je les garde !
Elles seront aussi refaites au fur et à mesure pour pouvoir changer de style... Et de type de pneu !

++
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par Yodah le 28.05.12 15:24

Grosse tuerie ta M bravo...
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par john-72 le 28.05.12 22:37

Merci les mecs !
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par greg2410 le 29.05.12 9:47

ok john!

magnifique les jantes.... manque grave une calandre V8 là poto.....

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mes précedentes autos: golf 2 GTI 16s edition one, ford mustang 1979, 324d , cli* sport ( une catastrophe ) bmw 316 e30 , citron BX GTI 1.9, golf 3 1L8, Golf 4 TDI 110 confort et ma 525i 24soupapes... en collection Jguar XJ12 daimler double six 5L3 v12. AUJOURD'HUI 535 i de 1989.
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par john-72 le 13.07.12 5:15

Merci greg !

Mais je ne suis pas trop calandre V8 pour une vieille comme la mienne Wink

Pour la suite... ben j'ai déménagé depuis le début du mois, et là j'attends ma '5 qui devrait arriver dans une semaine environ.

J'ai déjà trouvé des série 5 E34 dans le coin :




Sinon, pour les roulettes, la jante AR D a un plat assez important, donc je suis repassé sur les jantes "stock" en attendant de trouver un mec qui puisse me corriger ça dans le coin...

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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par Yodah le 13.07.12 8:21

Arf c'est pas grave tu vas refaire ca tranquilou...

Ca a l'air chouétte le nouveau coin ou tu créche.

++
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par fkz le 13.07.12 8:54

Superbe tes jantes !!
même si pour l'instant elles ne sont plus sur ///M ça devait accrocher encore plus le pavé!

TU étais monté en quelle taille de pneu avant et arrière largeur flan etc.. ?
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Message par nico44 le 13.07.12 13:05

mince pas sympa le plat sur la jantes et joli coin ou il y a plein d e34
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par john-72 le 13.07.12 15:14

Merci pour les com !

@fkz : en 18 c'est du 235 ou 245 à l'avant, 265 à l'arrière, je ne sais plus si c'est en 35 ou 40 d'épaisseur, je vérifierai cela quand mes jantes arriveront.
Cela dit, je pense rester sur du 235 à l'AV, mais passer sur du 255 à l'AR, car il ne reste vraiment pas beaucoup de place dans les ailes...

@Yodah et Nico : Oui, c'est très sympa, les températures sont chouettes pour l'hivers austral !
Pas tant de E34 que ça, les 2 en photos sont les seules que j'ai vu depuis mon arrivée, avec le c*l d'une 3ème vu aujourd'hui, et un E28 aussi.

++
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par nico44 le 13.07.12 19:41

moi aussi pas beaucoup de e34 sur les routes de chez moi lol!
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par Yodah le 13.07.12 22:02

Ouai et c'est sans compter le tien...

Chez moi il y en a plein, mais ils n'en prennent pas soin; et quand je leur fais signe, rien en retour...
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par Babame02 le 13.07.12 22:20

Pareil pour moi, jamais de réponse à mes appels de phares.. on me prend souvent pour un ahuri .. c'est du délire.
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par Dead-Bull le 15.07.12 13:08

john-72 a écrit:Merci pour les com !

@fkz : en 18 c'est du 235 ou 245 à l'avant, 265 à l'arrière, je ne sais plus si c'est en 35 ou 40 d'épaisseur, je vérifierai cela quand mes jantes arriveront.
Cela dit, je pense rester sur du 235 à l'AV, mais passer sur du 255 à l'AR, car il ne reste vraiment pas beaucoup de place dans les ailes...

@Yodah et Nico : Oui, c'est très sympa, les températures sont chouettes pour l'hivers austral !
Pas tant de E34 que ça, les 2 en photos sont les seules que j'ai vu depuis mon arrivée, avec le c*l d'une 3ème vu aujourd'hui, et un E28 aussi.

++


Jai des montes en 255 à l'arrière sur ma ///M posées sur des jantes 8.5 et montables sur du 9 sans problème...
C'est l'idéal je trouve. Il reste encore 2cm environ entre l'aile et le pneu. La différence avec du 235 est bien prononcée niveau grip. En revanche si t'aime bien la glisse c'est plus sport avec du 255 Wink

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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par john-72 le 15.07.12 15:06

Merci Dead, pour moi, pas de glisse : du grip équilibré, donc 255 à l'AR sera très bien !

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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par rottweiller62 le 15.07.12 15:31

Magnifique tes news jantes

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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par john-72 le 24.07.12 15:31

@Rott :

10 000 km et 5 semaines de bateau plus tard :



++
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par fredo78 le 24.07.12 19:32

Salut john, à ce que je vois tu te retrouves au bled Very Happy
J'ai jamais vu une e34 au bled, sinon tu as déménager dans quel ville?
Protège bien ta 5, car les conditions climatiques de la réunion font viellir plus vite les voitures, les peintures prennent un coup plus vite avec le soleil et la mer...
D'ailleurs du a du remarquer qu'il y'a plus de vehicule blanc qui sont en circulation...
Enfin bref, je sais pas pour combien de tps tu es la bas...
Mais amuse toi bien cheers
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par john-72 le 25.07.12 2:15

Salut Fredo,

Saint Pierre !

pour la peinture, ma caisse ne craint plus rien, de toute façon il faut la refaire Very Happy

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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par fredo78 le 25.07.12 7:53

Salut tu es dans le sud alors, je ne connais pas vraiment saint pierre, pourtant mon père est natif de saint joseph, ville qui ne se trouve pas loin.
Bon ba mange des samoussas pour moi Very Happy
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par john-72 le 21.09.12 18:48

T'inquiètes pas pour les Samoussas, c'est fait Wink

Des news :

Radiateur de LDR déformé : "c'est de la me*de".
Changé il a deux ans, quelqu'un a une théorie sur le pourquoi de cette déformation ?
- pompe a eau,
- autre chose ?

Pour info elle tourne correctement, plus trop de bornes depuis qu'elle est ici : très petits trajets (moyenne 20l/100).

J'ai constaté ca en commençant un sérieux travail de "remise au propre", bref, je démonte la vieille.

J'ai déjà viré cette me*de d'attache remorque (si un "dalon" le veut, je donne),
La clim est en cours de démontage également,
Puis ce sera le tour de tout l'intérieur, ou presque...

Faut pas que j'oublie de tout remonter dans 1 an...

Et j'ai pris quelques photos avant de la mettre en pièces, histoire de, puisque là ca va être mécanique pour quelques temps :
















Quelqu'un a un plan "pièces de E34 d'occas" sur l'île ?
Je vais avoir besoin je pense de pièces lambda, et pour commencer un butoir de pare-choc AR droit, éventuellement des gicleurs de lave-phares...

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Message par nico44 le 21.09.12 21:46

super ton shoot
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par Dead-Bull le 22.09.12 12:23

Le radiateur est d'origine? TU sais c'est de l'aluminium et avec les températures que ce monstre de moteur fourni il faut du solide...

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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par john-72 le 22.09.12 13:11

Radiateur Oscaro, changé il y a deux ans.

Je ne peux pas te dire quelle marque, il faut que je remonte loin sur mon topic ou que je cherche la facture...
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Message par Le_menhir_n le 22.09.12 19:52

john-72 a écrit:Radiateur Oscaro, changé il y a deux ans.

Je ne peux pas te dire quelle marque, il faut que je remonte loin sur mon topic ou que je cherche la facture...

il y a 2 sorte de radiateur et un a évité je ne sais plus le pour qui le pourquoi

j'avais pris celui la http://www.mister-auto.com/radiateur/valeo-734615_v247_g470_a021734615.html ( d'apres ma commande )
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Re: M5 E34 3.6L 1990

Message par john-72 le 25.09.12 3:17

Merci Gaby !

Elle est en cours de démontage, et pas moyen de la démarrer (batterie HS), donc je regarderai tout cela de plus près dans les semaines à venir, mais il me semblait avoir pris un "bon" radiateur.

Si je dois encore changer, je verrai pour prendre un kit complet chez BM (même si ça pique sérieux, encore plus avec une taxe qui s'appelle l'octroi de mer ici....).

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