embrayage HS en 10 kms

salut mon touring 525 tds n ai pas trop roulé depuis 6 mois qques dizaines de kms parce que je viens de l acheter et le refait, donc hier apres remontage pompe je pars l essayer sur 10 kms elle tourne nikel mais les 10 kms d apres petit a petit l embrayage s est mis a patiner puis la montée avant chez moi elle avançait plus tellement ca patinait d ou ma question : l embrayage sur 10 kms peut ce deterirer si vite au point d etre carrément foutu au point de plus rouler alors qu avant nikel ?? La voiture a 270000kms

merci

Salut poto
sa fait rapide 10Km quand même si le Bimass est Mort
ton récepteur est peut êtres rester bloqué non ?

pour te donner un exemple ma Mazda 323GTR qui a 230 000 km allais très bien et et en 2 a 3 jours j'ai perdu toute la course et est quasiment sur le point d’êtres mort !!!

je sais pas mais en tout cas sur 10 kms c sur tres grosse degradation

+1 fred.

Ensuite l'embrayage n'est pas mort en 10 kms, il est usé c'est tout. Avant la panne il va bien! donc c'est donné pour 130 000 kms l'embrayage en moyenne. Donc 270 000 .............

Si le bi masse est HS ta pédale d'embrayage tremble fortement.

pas de tremblement de la pédale de toute facon je vais ouvrir et le changer

Attention quitte à ouvrir il faut tout changer au risque de devoir renouveler l'opération. Mais les finances parlent à chacun de façon différentes.

Salut!
N'empêche que ça sent la fuite d'huile...

Si le vm ne présente pas de signe de faiblesse et au de son prix,je ne vois pas pourquoi le changer.

je vais acheter kit embrayage mais quand a faire autant changer quoi aussi ?

Dans la logique des choses avec ton kilométrage, c'est une pièce d'usure. Donc le kit embrayage est complet déjà, il y a la butée et son mécanisme.

Le volant moteur peut lacher à tout instant sans prévenir . Le soucis et de le changer pour rien si ça déjà été fait... peux tu le savoir? sinon en le regardant , donc tout démonté, si il y a des taches de chauffe sur le volant moteur lui même , même si il ne présente pas de jeu , il est à remplacer.

ensuite il faut acheter le roulement qui se trouve au milieu du volant moteur ( pas chère) si tu changes le volant moteur.

Car si le VM va bien mais qu'il y a des taches de chauffe que tu remontes tout avec un embrayage neuf, si le volant moteur venait à casser....

TU JETTES LA VOITURE..... les deux masses peuvent se désolidariser et dans ce cas peuvent casser ta cloche de boite, ton embrayage, ta queue de boite et endommager ton vilebrequin de façon irréversible. ( ça faillit être mon cas sur la 525i que j'avais, j'ai changer mon VM et au démontage les deux masses se sont désolidarisées dans la MAIN!!! mais ma pédale tremblait )

Donc démonte et regarde bien .