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e34 - 535i - 1991

Message par issoire le 10.01.14 19:39

bonjour,

quelques photos de ma 535i achetée la semaine passée

tout d'abord elle va retrouver sa grande sœur e32 740i elle aussi en BVM

" />

oui elle aussi devrait faire le bonheur de mes dimanches  Laughing 

donc voilà pour la e34

" />

" />

" />

" />

on voit bien la déformation du bas de caisse, la pôvre....  Very Happy 

les équipements:

" />

" />

pour bien faire, je vais revoir l'admission en air, d'abord remplacer le manchon qui est déchiré et mettre une filtration plus performante et "sonore"

" />
(photo de l'achat, pas encore en place ...)

il me reste à trouver des jantes en 17 pour monter les slicks à l'avant
pas trop cher ....

voilà

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Re: e34 - 535i - 1991

Message par nathanm22 le 10.01.14 20:22

nikel le 535  Very Happy moins bien pour les bas de caisses des coup de cric?
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Re: e34 - 535i - 1991

Message par issoire le 10.01.14 20:32

nathanm22 a écrit:nikel le 535  Very Happy moins bien pour les bas de caisses des coup de cric?

L'ancien proprio a tenté la même manœuvre quelques jours avant de la mettre en vente ...

" />

Mais la 535 n'est pas une Wrangler même RC  Very Happy 

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Re: e34 - 535i - 1991

Message par nathanm22 le 10.01.14 20:36

bien le 740i tu te fais plaisir Very Happy 

beaucoup de kilometre le 535?
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Re: e34 - 535i - 1991

Message par issoire le 10.01.14 20:43

nathanm22 a écrit:bien le 740i tu te fais plaisir Very Happy 

beaucoup de kilometre le 535?

De l'ordre de 195.000 kms pour la 535
La 740i est assez bluffante même (et surtout) sur circuit
Caractère placide mais seulement à priori car beaucoup de couple et de chevaux
Et d'une solidité ...  Shocked 
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Re: e34 - 535i - 1991

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 13.01.14 19:19

Salut!
belle acquisition, avec un peu de taf mais ça va aller... Wink 

________Passion E34_________
Dans la vie, pour quoi que ce soit, on a que les moyens que l'on veut bien se donner!
Lorsque l'on a compris ça, on réussi à avancer et à s'ouvrir de nouvelles perspectives...

A méditer...
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Re: e34 - 535i - 1991

Message par issoire le 13.01.14 20:11

dimi M5 3.8 Nurburgring a écrit:Salut!
belle acquisition, avec un peu de taf mais ça va aller... Wink 

Bonjour,

Tout est relatif ...
Pour la mettre à l'équerre il faut quoi?
- du SP98
- une piste assez large
- un toutfou au volant
 tongue 

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Re: e34 - 535i - 1991

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 13.01.14 20:19

Twisted Evil  tu as presque tout compris!  Twisted Evil 

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Lorsque l'on a compris ça, on réussi à avancer et à s'ouvrir de nouvelles perspectives...

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Re: e34 - 535i - 1991

Message par issoire le 13.01.14 20:51

dimi M5 3.8 Nurburgring a écrit:Twisted Evil  tu as presque tout compris!  Twisted Evil 

on fait le chemin en marchant  Wink 
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Re: e34 - 535i - 1991

Message par nathanm22 le 13.01.14 21:00

issoire a écrit:
dimi M5 3.8 Nurburgring a écrit:Salut!
belle acquisition, avec un peu de taf mais ça va aller... Wink 

Bonjour,

Tout est relatif ...
Pour la mettre à l'équerre il faut quoi?
- du SP98
- une piste assez large
- un toutfou au volant
 tongue 

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Re: e34 - 535i - 1991

Message par greg2410 le 14.01.14 16:55

impecc! tout ça!!

le filtre à air tu aurais pu t'abstenir de mettre une daube pareil! même pour du circuit!!! ça ne va rien t’apporter du tout, peut etre un peu en sonorité mais en perf tu vas la brider. Le problème étant le visco coupleur qui lui te pulsera de l'air chaud!!! donc à ton avis la boite à air d'origine n'est pas mieux?? Wink

l'idéal est un filtre sport DANS la boite à air d'origine. Ce que j'ai fait bien entendu. Tu fais évidemment comme tu le sens mais je pense qu'ici on ne plaisante pas sur ce que l'on dit et nous savons ce que nous disons. Le L6 n'a pas de secret pour nous et ton filtre à air est une des choses qu'il ne faut pas faire sur une bmw munie d'un visco coupleur... Wink

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mes précedentes autos: golf 2 GTI 16s edition one, ford mustang 1979, 324d , cli* sport ( une catastrophe ) bmw 316 e30 , citron BX GTI 1.9, golf 3 1L8, Golf 4 TDI 110 confort et ma 525i 24soupapes... en collection Jguar XJ12 daimler double six 5L3 v12. AUJOURD'HUI 535 i de 1989.
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Re: e34 - 535i - 1991

Message par issoire le 14.01.14 18:56

greg2410 a écrit:impecc! tout ça!!

le filtre à air tu aurais pu t'abstenir de mettre une daube pareil! même pour du circuit!!! ça ne va rien t’apporter du tout, peut etre un peu en sonorité mais en perf tu vas la brider. Le problème étant le visco coupleur qui lui te pulsera de l'air chaud!!! donc à ton avis la boite à air d'origine n'est pas mieux?? Wink

l'idéal est un filtre sport DANS la boite à air d'origine. Ce que j'ai fait bien entendu. Tu fais évidemment comme tu le sens mais je pense qu'ici on ne plaisante pas sur ce que l'on dit et nous savons ce que nous disons. Le L6 n'a pas de secret pour nous et ton filtre à air est une des choses qu'il ne faut pas faire sur une bmw munie d'un visco coupleur... Wink

Bonjour,

Ah bon ...
Tant pis c'est pas bien grave, plaie d'argent n'est pas mortelle
J'avais prévue d'enlever la LP de droite et de légèrement compartimenter avec une tôle d'alu pour contrecarrer ce phénomène
Voilà  Basketball 
Mais qui s'amusera ... s'amusera

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Re: e34 - 535i - 1991

Message par greg2410 le 15.01.14 16:45

et en + tu es juste au dessus du collecteur d'échappement... à toi de voir mais je pense que ce n'est pas la meilleur des solutions ton bidouillage.

essaye et tu verras mais si tu fais du circuit ton compartiment moteur va monter à de hautes températures surtout au dessus du collecteur... C'est comme un humain si tu as besoin d'air il te faut de l air frais car l'air chaud t étouffe...

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Re: e34 - 535i - 1991

Message par issoire le 15.01.14 20:24

Bonjour,

Bon voyons le coté positif ... je n'ai pas acheté de boitier électronique qui fait gagner 30cv ni le filtre magnétique à mettre sur l'arrivée d'essence qui fait gagner 10cv
Pas d'aileron ni spoiler non plus pour gagner des km/h  Very Happy 
J'ai pourtant acheté des jantes en tôle en 17 pour les slicks c'est pas grave hein ...
J'avais caressé l'idée de ressort court (http://www.fk-shop.de/fr/Suspension/Ressorts-de-rabaissement/Ressorts-de-rab-High-Tec-pour-BMW-S-rie-5-6-Cyl-520-535i-E34.html?filterFahrzeughersteller=BMW&filterFahrzeugmodell=5er+E34&verbose=true&catalog=true&searchparam=*&fnc=ajaxListLoader&cnid=9eacae300912a3d256975e94679a8793) mais pour passer les vibreurs en perdition il faut que je garde de la garde au sol  Wink 

La E32 y parvient encore parfaitement

" />

Encore un mois pour tester la E34 avec ou sans filtre de compétition  Very Happy 

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Re: e34 - 535i - 1991

Message par greg2410 le 15.01.14 21:40

Ce n est pas une critique t inquiète mais juste notre goût pour l optimisation de ce 6 en ligne tellement performant. Elle n est pas danger avec ce cône mais ça va brider en théorie . Ça ne se sentira peut être pas mais la conso va augmenter CQFD. Wink

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Re: e34 - 535i - 1991

Message par issoire le 18.01.14 20:33

greg2410 a écrit:Ce n est pas une critique t inquiète mais juste notre goût pour l optimisation de ce 6 en ligne tellement performant. Elle n est pas danger avec ce cône mais ça va brider en théorie . Ça ne se sentira peut être pas mais la conso va augmenter CQFD. Wink

Bonjour,

Pas de malaise  Very Happy 
J'ai bien compris ta démarche et je la respecte mais je cherche seulement à m'amuser avec cette voiture
Performance presque maintenue mais plus joli bruit voilà
Elle finira sans doute ses jours sur un circuit c'est mieux que sur un parking de HLM ou dans un jardin

Info du jour
Tes remarques sont d'autant plus fondé que j'ai pu le vérifier ce matin
En effet hier soir j'ai changé le coude caoutchouc qui va de la boite à air à l'injection (cause à demi déchirée) le fonctionnement du moteur est infiniment plus doux et coupleux sous 3000t/mn
CQFD

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Re: e34 - 535i - 1991

Message par issoire le 17.02.14 17:58

Bonjour,

Ca y est ...
La 535 a tourné ce dimanche sur circuit
C'était bieeeen !

" />

Je ferai encore mieux quand j'aurai fini d'enliser la E32 Very Happy 

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