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Message par pierrot1351 09.09.15 20:12

Bonsoir les zamis
Merci pour ton retour Fred.On dirait que j'ai le meme problème.
Ce qui est certain,c'est que la pompe a déja été démontée (il y a des collier "normaux" a la place des sertis d'origine)
Le tamis est nickel et la pompe toute propre.Mais comme elle baigne dans le carburant,difficile de dire si elle a juste été nettoyée et testée ou carrément changée.Je ne suis pas arrivé déchiffrer une éventuelle date de fabrication sur les numéros de la pompe.
Donc hier,j'ai testé si l'essence arrivait bien au moteur.Je démonte la durite d'arrivée,je manchonne un bout pour remplir une bouteille et je tire un 12v  pour alimenter directement la pompe par le fusible 23.
Ainsi,je shunte le relais d'alim commandé par le DME que je vérifierai ultérieurement.
La pompe fonctionne et met 18 a 19 secondes pour débiter 1/2 litre.
Ca fait 94 a 100 litres/heure alors que la pompe est donnée pour 105l/h :pas mal mais pas top!
J'ai refais la mesure 6 fois et ça varie de 18 a 19 secondes.Deja,je sais que les filtres sont pas bouchés.
Je rebranche tout  et bien sur,l'auto démarre!
Je la laisse tourner et au bout de 20mn,le moteur ratatouille,baisse de régime et...calle!
Impossible de redémarrer! Il est tard,je n'insiste pas...
Cet aprem,j'essaie a nouveau mais l'auto ne démarre pas.
Tests d'alim:je démonte le cache du coffret DME pour vérifier le relais.Il est propre,fait son boulot et le DME également:il commute bien le relais quand on actionne le démarreur.Je referme.
Nouveau démontage de la durite pour remplir ma bouteille:rien ne sort!
Aprés plusieur "titillements" sur F23 avec mon 12v direct,l'essence arrive enfin!
Conclusion : la commande électrique de la pompe est en ordre,c'est la pompe qui par moments fonctionne mais par moment se bloque.Donc demain,je commande une Bosch (150/160e) moins chère que la pierburg(230e au mieux) et a mon avis aussi fiable,sinon mieux.
Voila les potos,la suite aprés le remplacement...
Et merci pour ton avis mon Greg,je suis d'accord avec toi,je pense que je serais plus tranquille avec une bosch... Very Happy Wink
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Message par greg2410 09.09.15 20:32

tu sais quoi avec une pompe à essence de ebay à 50 euros... tu n'as rien a perdre. prix divisé par 3 et personne n'a été deçu... tant qu'à faire.
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Message par fred332 10.09.15 5:17

Oui mais attention,
Greg tu te souviens dans mon post, j'avais aussi acheté une pompe à 50€ par soucis d'économie et elle n'a même pas eus le temps de toucher l'essence la vis de branchement avait cassée net en serrant la cosse. Neutral



Dernière édition par fred332 le 10.09.15 14:52, édité 1 fois
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Message par Dragonféodal ! 10.09.15 11:51

bonne réparation pierrot et à bientôt...
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Message par JohnCONNOR83 10.09.15 13:11

Bonjour à tous,

Pour être vraiment sur que ça vient bien de ta pompe, essaie de brancher une lampe témoin juste au niveau du connecteur de la pompe et mets en marche et laisse tourner.

Tu surveille si, au moment ou elle cale, ta lampe reste allumée ou si elle s'éteint. Au moins tu sera fixé.
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Message par dimi M5 3.8 Nurburgring 11.09.15 18:54

JohnCONNOR83 a écrit:Bonjour à tous,

Pour être vraiment sur que ça vient bien de ta pompe, essaie de brancher une lampe témoin juste au niveau du connecteur de la pompe et mets en marche et laisse tourner.

Tu surveille si, au moment ou elle cale, ta lampe reste allumée ou si elle s'éteint. Au moins tu sera fixé.
Alors ça fallait déjà y penser! C'est vraiment super méga génial comme idée!!! Il faut absolument que j'applique ce "système test à la John" dans le futur!
Merci l'ami pour ton idée!  Very Happy

Et Fiona aussi à une pompe "à pas de sous" et elle va très bien...  Twisted Evil
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Message par JohnCONNOR83 12.09.15 4:23

Bonjour à tous,

Oui c’est vrai que c’est pas le top comme technique car j'avais oublié que l'alimentation de ta pompe va forcément se couper au bout d'une ou deux secondes quand ta voiture va caler (sécurité oblige).

Donc laissé tomber, ce ne sera pas concluant.

Peut être un fil avec un + permanent et un fusible intercalé (au cas ou) qui alimente directement ta pompe.

Si ta voiture cale au bout d’un moment, il te suffira de vérifier si tu entends toujours la pompe tourner.
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Message par pierrot1351 13.09.15 21:52

Bonsoir les zamis

Merci a tous pour votre intéret et vos conseils.
Merci aussi a Greg et a Dimi pour vos tuyaux pour avoir une pompe moins chère.
Mais je me suis aperçu que ces pompes débitent 120l/h alors que la Pierburg (origine BM) ainsi que la Valéo débitent 150l/h.C'est ce qui est préconisé pour ma titine.
Etant donné que mes injos éthanol envoient 30% de jus en plus,je préfère pas prendre de risque juste par économie.Je rechangerai pas ma pompe tous les ans. lol!
Donc pompe Pierburg commandée sur Mister Auto.com pour 172e (230e partout ailleurs et plus de 330e chez BM!)
Je devrais la recevoir Jeudi... Very Happy Wink
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Message par dimi M5 3.8 Nurburgring 14.09.15 18:12

Mais de rien l'ami!  Very Happy
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Message par pierrot1351 23.09.15 8:58

Bonjour a tous
Pompe enfin reçue hier soir.
Je vais la monter ,compte rendu ce soir... Very Happy Wink
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Message par pierrot1351 23.09.15 19:12

Bonsoir a tous

Voila la bestiole

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On démonte tout le bazard

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Elle est pas franchement pourave mais celle la est bien mieux!  lol!

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On rebranche tout soigneusement...

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...et on remet a sa place en prenant soin de bien remettre le gros pre-presentation - Page 10 736712 et de bien serrer les colliers.

Contact:ça démarre nickel!Elle tourne meme mieux qu'avant,ce qui prouve qu'une pompe commence a donner des signes de faiblesse avant de lacher (débit plus faible,ralenti imparfait,etc...)

Voila,je suis tranquille pour quelques années! pre-presentation - Page 10 754766 Very Happy Wink
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Message par JohnCONNOR83 24.09.15 5:53

Bonjour à tous,

Content que ton problème venait bien de là Pierrot.

Longue vie à ta voiture et sa nouvelle pompe.
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Message par pierrot1351 25.09.15 19:33

Bonsoir a tous
Je te remercie John Very Happy Wink
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Message par AYTHO 25.09.15 21:12

bonsoir poto,

jolie travail en espérant que tous rentre dans l'ordre Smile bounce bounce
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Message par fred332 26.09.15 7:58

Content pour toi Pierrot, elle ronronne de nouveau Wink
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Message par pierrot1351 26.09.15 8:26

Bonjour a tous

Merci les poto.Very Happy
Bah j"ai trouvé ça  assez simple a faire.
Le seul truc un peu délicat,c'est de la clipser "a l'aveugle"sur son support  dans le réservoir.
J'ai tatonné pendant 1 moment ! Il faut garder son calme sous peine de casser le support et la,c'est la cata...
Sinon,elle démarre nickel et tourne mieux a froid donc c'est tout bon. cheers Very Happy Wink
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Message par AYTHO 26.09.15 11:16

salut poto,

je pence que je vais devoirs le faire sur la mienne enfin je croie que cela serai pas mal vue la resto du moteur ! je te dirai si j'ai galère a remonté la pompe du support bounce bounce
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Message par Scud 26.09.15 18:19

Le principal, c'est de ne pas avoir une clope au bec quand tu mets la tête dans le coffre. pre-presentation - Page 10 681607
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Message par pierrot1351 26.09.15 19:39

Scud a écrit:Le principal, c'est de ne pas avoir une clope au bec quand tu mets la tête dans le coffre. pre-presentation - Page 10 681607

Ouais,vaut mieux faire gaffe! lol!

Oui poto Aytho,avec tout le taf que tu a deja fait,ça serait dommage de tomber en rade a cause de ça.
Et si elle a plus de 20 ans,avec l'éthanol,elle va pas faire long feu,c'est plus sage d'anticiper... Very Happy Wink
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Message par AYTHO 27.09.15 11:05

Hahaha tonton scud trop fort bounce bounce

et oui elle est de 89 la Pompinette sur ma Titine mais je l'avais tester et nickel mais bon je voudrai pas tombé en rade a cause d'elle comme tu dit Smile
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Message par dimi M5 3.8 Nurburgring 30.09.15 18:27

Et c'est reparti pour un tour!  pre-presentation - Page 10 536665
Bonne route Pierrot!  Cool
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Message par pierrot1351 30.09.15 19:04

Merci poto Dimi Very Happy Wink
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Message par pierrot1351 17.12.15 21:38

Bonsoir les zamis
Depuis que j'ai monté les nouveaux injos,je n'ai plus eu de problème de richesse bien sur ni de mise en défaut du DME.
Je savais que j'était maintenant trop riche et qu'il faudrait reprendre la reprog éthanol.
Un passage chez mon pote du controle technique a mis en évidence une pollution hors normes.
Avec le froid,les démarrage sont devenus plus difficiles,l'auto s'engorgeant au ralenti.
Meme le cata mettait du temps a chauffer tellement ces injos envoient le paté!
Du coup,rendez vous était pris pour ce matin.
J'ai récupéré l'auto ce soir.
"J'ai repris les réglages de richesse en gardant +4 pour l'avance.Essayez et vous me direz"."O.K,merci.Combien je dois"? "Rien,c'est bon!".
S.A.V assuré,rien a redire... Very Happy
Démarrage a froid plus facile,le ralenti est plus haut.
Retour a la maison dans les bouchons c*l a c*l (18h heure de pointe!) je trace direct chez mon pote.
Verdict:le programmateur a bien bossé,elle est nikel au controle .Le ralenti est bien régulier et l'auto accélère fort et sans accoups. cheers
On verra demain pour le démarrage du matin... Wink
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Message par JohnCONNOR83 18.12.15 5:12

Bonjour à tous,

Tiens nous au courant poto pour ton démarrage du matin hein ?
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Message par pierrot1351 18.12.15 12:44

Bonjour les zamis
Alors démarrage ce matin:c'est nettement mieux,elle est partie du premier coup et s'étouffe moins,et le ralenti a froid remonte un peu,mais rien a voir avec l'essence ou meme l'éthanol en période plus estivale.
Donc je dois me rendre a l'évidence:le démarrage a froid a l'éthanol l'hiver,c'est pas génial!
Mais bon,c'est pas dramatique non plus.Et puis si l'éthanol n'avais que des qualités,ça serait trop beau! Very Happy Wink
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