M5 3,6l 1989

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Message par Invité le 26.08.10 15:41

bah logiquement , là ou il y a de la place mais si tu ne le voit pas c'est que l'ancien proprio la viré surement .

tu n'as pas eu une ptite clef avec ton trousseau Question

et oui la clim ça consomme Wink
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Message par peq86 le 26.08.10 15:50

Non pas de petite clef, mais je commence a croire que le tableau de bord n est pas d' origine!

Et pour la clim, sur les voitures récentes ça se sent beaucoup moins, la c impressionnant, on dirait que tu perd 50ch
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Message par minous54 le 26.08.10 18:03

peq86 a écrit:G pas de boitier avec serrure sous le capot, dis moi ou il se trouve exactement stp.

il a peut-être été retiré ...
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Message par peq86 le 28.08.10 11:59

Ce matin 2h a démonter toute la face av pour tout réaligner et tout bien fixer!!! Je galère un peu avec la calandre, elle est pas très bien alignée avec les ailes, une astuce?

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Message par mix535 le 28.08.10 16:01

oui une neuve M5 3,6l 1989 - Page 4 705755
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Message par peq86 le 28.08.10 16:54

Tu crois? J ai essaye ce matin, rien a faire, elle avance de 0,5 cm de chaque cote.
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Message par mix535 le 28.08.10 17:27

moi aussi impossible de l aligner avec mes ailes alors a mon avis sa va etre une neuve plus tard
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Message par peq86 le 28.08.10 17:50

Je vois pas ce qu 1 neuve fera de plus
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Message par peq86 le 29.08.10 20:39

quelque tof de plus!!

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Message par Invité le 29.08.10 20:41

nickel M5 3,6l 1989 - Page 4 548605
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Message par Bawanka le 30.08.10 9:04

Super!
il a vraiment des super couleur ton ///M!
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Message par peq86 le 30.08.10 10:21

Ressort commande!! 350€ ttc
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Message par Scud le 07.09.10 7:35

peq86 a écrit:We bien sur que je mettrai de la pièce d' orig! Et après au niveau du train avant pour limiter cette sensation de flou tu as fait qqchose?

Scud a écrit:Essaye ceci.
Desserre légerement l'écrou (fleche rouge) et avec une clef allen, tourne la vis (fleche bleu).
De mémoire, c'est vers la droite (sous reserve, je ne suis plus sur du sens), vas y petit à petit, tu devrais retrouver une direction plus ferme et ainsi éliminer la sensation de flottement.

Boitier de direction
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peq86 a écrit:Ok vais essayer merci

Des nouvelles de l'intervention??
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Message par peq86 le 07.09.10 8:42

Pas fait encore, j attends de remettre les ressort origine, je les récupère cette semaine, j ai mis des nouvelles cosses sur les rétros pour retrancher tout ça nickel, changer le capteur de frein : nickel ca marche, j ai aussi mis des ampoules Philips vision plus!!! Maintenant reste les 4 pneus et elle est neuve!
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Message par Invité le 07.09.10 13:46

M5 3,6l 1989 - Page 4 536665 bon taf , vivement la suite Wink
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Message par peq86 le 08.09.10 20:29

G mes ressort, tout neuf!!!!! La semaine prochaine, au boulot!!!
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Message par Invité le 08.09.10 20:41

good M5 3,6l 1989 - Page 4 536665 fait nous un beau tuto avec pleins de tofs Wink
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Message par peq86 le 15.09.10 17:20

Je suis vert!!! J avais les ressort de série derrière! Vous pensez que ca peut se monter sur une e34 normale? Je fais passer ça pour du -3cm
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Message par peq86 le 15.09.10 21:47

Salut, sur le M j ai un petit jeu quand j accélère un peu trop vite a bas régime, on m a explique qu on pouvait régler ça avec un écrou dans le pont ar, mon flector a l air en forme, des conseils? Merci
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Message par john-72 le 15.09.10 22:11

peq86 a écrit:Salut, sur le M j ai un petit jeu quand j accélère un peu trop vite a bas régime, on m a explique qu on pouvait régler ça avec un écrou dans le pont ar, mon flector a l air en forme, des conseils? Merci

Qu'entends tu par jeux ?
- dans la direction ?
- Train AR qui se "ballade" ?
- A coup du pont ?
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Message par peq86 le 15.09.10 22:16

Très léger a coup du pont! T as vu le message au dessus!
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Message par john-72 le 15.09.10 22:19

Vérifie tes SB de pont, et les "os de chien", nos caisses sont quand même âgées...

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Message par peq86 le 16.09.10 9:32

voila pour no one is, l'ecart entre le joint et le shadow line

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et la le cote passager qui est bien mit

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Message par Invité le 16.09.10 11:07

C'est étrange ton truc de joints Suspect

je vais vérifier, mais étrange... ta porte est bien réglée en rapport à l'autre?

Edit :

JE viens de vérifier un truc :

M5 3,6l 1989 - Page 4 16092010253

J'ai un peu de jour aussi, mais la portière n'est pas tout à fait fermée (premier cran)

Mais je sais aussi d'où cela viens... je l'ai déposée, mais pas super bien réglée on le vois bien ici
Entre le joint de porte avant et arrière il y as une différence

M5 3,6l 1989 - Page 4 16092010254

Vérifie bien tes jeux de portière tout autour de celle ci fermée (les jeux doivent être quasi identique)

Si ce n'est pas le cas... un réglage s'impose.

M5 3,6l 1989 - Page 4 04092010135_edited

En rouge identique
En vert identique
En bleu identique

Si ce n'est pas le cas, tu devra régler en 1 & 2

Re Edit :

On dirais aussi et surtout qu'il manque un truc ? non ?

M5 3,6l 1989 - Page 4 16092010253bis

M5 3,6l 1989 - Page 4 Image10

Si c'est le cas, j'ai sous la main Wink


Dernière édition par No-one-is le 16.09.10 11:41, édité 3 fois
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Message par minous54 le 16.09.10 11:14

peq86 a écrit:Salut, sur le M j ai un petit jeu quand j accélère un peu trop vite a bas régime, on m a explique qu on pouvait régler ça avec un écrou dans le pont ar, mon flector a l air en forme, des conseils? Merci
un petit jeu ? qu'est-ce que tu entend par "jeu" ?
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