Postez ICI vos contrôles techniques et rendez vous.

  Des fois c'est à la téte du client, ou ça dépends des humeurs du gus du centre, c'est du vécu ...  

Je reviens du controle , resultat controle vierge!!!!!!!!!! c est bon ca!! photo faite lors du CT en revanche , mon controleur ma affirmer quelle tourner sur 5 cylindres!!! hum........ un soucis a regler pour passion e34!!!!!!

Salut,
félicitation pour le graal
Pour la papatte manquante si on peut t'aider ce sera avec un plaisir non dissimulé  on est jamais trop aidé

coool pour le Control:bounce:  et comment sa elle tourne sur 5 pattes tu le sentirai et sa s'entant surtout

au pire rot' essai de débrancher les bobines d'allumage (ou bougies) les unes après les autres et dès que tu entends pas de différence c'est que là où tu viens de débrancher ton cylindre ne donne pas...
mais tu connais l'astuce sans doute! 
bien en tout cas le contrôle vierge! 

Rendez-vous pris pour mardi après-midi, je croise les doigts des surprises que je vais découvrir

Bah y a pas de raison fred

Bah je suis vachement content je m'en sort avec un joint spi qui fuit à la boîte de transfert. Je ferais le changement en même temps que la vidange de la boîte

tu m'étonnes, je ne m'attendais pas à ce résultat.
il m'a signalé un problème avec l'étrier AVG il est peut-être grippé car il y a une résistance sur la roue, mais il sait que je vais remédier à ce problème

das cool...et la voilà partie pour deux ans...nickel...
mais tu n'y es pas pour rien...bon travail(monsieur propre)lol

c'est vrai que c'est la bonne surprise... Une E34 qui passe pas au controle pour quelque chose d'important je n'en ai pas vu passer une seule sur le forum...

soit j'ai fait une bonne affaire soit le contrôleur m'a fait une fleur car je suis passé chez DEK** et l'ancien proprio l'a fait chez AUTOV***** en juillet 2013 et la liste est beaucoup plus longue d'où mon inquiétude de départ



j'ai remédier au frein à main et pollution mais je n'ai pas touché au autres défauts.

Impeccable!Elle l'a passé haut la main!
Y a toujours des bricoles sur une auto de 20 ans mais elle est globalement en bon état.
Sur les autos plus récentes,c'est souvent bien pire!
J'ai du mal a situer ta fuite...La mienne a un léger suintement a l'avant de la boite,au niveau du radiateur c'est un peu gras...

Yop les potos !

Voilà, ma ///M a passé le controle technique ce soir.
vierge, juste un "soubassement, pied milieu: déformation mineure".
la crêpe que le précédent proprio lui avait mis... et qui n'aurait même pas été visible si j'avais remis les bas de caisse Mtech.

le gars passe dessous avec une lampe, ressort 5 minutes après, il me dit:
"bon je vais pas m'embêter avec vous, c'est tout neuf ?"
je lui réponds "oui quasiment, j'ai tout refait sur les 6 derniers mois"
il me dit "c'est hallucinant, y'a pas un suintement d'huile, rien ! pas de jeu au train avant !"
Il me montre une série 1 garée devant et me dit "ça c'est carrément plus récent mais c'est loin de s'en sortir aussi bien".

donc voilà, 26 ans et toutes ses dents ! (juillet 1989)

Bien joué poto!
Beh sur nos E34,pour qu'il y ait un suintement,faut verser de l'huile a coté de l'orifice de remplissage!!!

eh bien, avant que je m'en occupe elle ne pissait pas l'huile comme un panier mais elle était vraiment loin d'être étanche.
j'ai changé:
-les 3 joints spi du pont, tous fuyaient
-entrée et sortie de boite, fuyaient aussi
-joint de carter (à l'occasion des coussinets de bielles), suintait
-tendeur de chaine, suintait aussi

-reste le joint de couvre-culasse qui est un peu gras

Ah quand meme!
Pour le pont,ça m'est arrivé sur la 535.
Ainsi que joint de carter et de cache culbuteur (faits pas l'ancien proprio)
Et enfin le joint de vilo(coté PAE) que Greg a fait depuis.
Sur la 540,j'ai fait 1 joint (papier)de cache distrib coté chauffeur et les joints de cache culasse.
Et j'ai un trés léger suintement(c'est a peine gras) a la jonction boite/moteur mais j'arrive pas a bien localiser.
En plus,la boite auto,je me la sent vraiment pas!
Donc,ça restera comme ça.

et oui, les joints ça fini par lacher. surtout quand une caisse reste sans tourner.
jonction moteur/boite ça peut etre joint spi de volant moteur ou joint spi de queue de boite...
ça coule dans la cloche.
mais c'est sur que la dépose de la boite, je comprends que tu ne te la sentes pas.
rien que pour la boite manuelle de la ///M j'ai du jouer d'astuce pour réussir à la déposer et surtout à la reposer seul.

sur ma 525iX, c'est la crémaillère de DA qui fuyait, joint HS. le reste, aucune fuite.
mais pour la passer au CT ... faudrait qu'elle roule ! hahahaha

Bientot poto,trés bientot!

Bonsoir les zamis
Bon beh c'est fait,ma titine est bonne pour le service pour les 2 années a venir.
A part un jeu mineur dans le boitier de direction et les disques de freins qui arrivent en fin de vie(a 175Mkm,on peut pas leur en vouloir!),R.A.S !
Il ne m'a rien marqué pour le suintement au niveau du radiateur de boite auto qui est vraiment trés léger.
Le freinage est nickel malgrès l'usure des disques,et le bilan pollution impeccable.
Aucune corrosion du chassis...
Que demander de plus? UNE PEINTURE NEUVE!!!

Cool,bonne nouvelle.

Sur une pigeo de la même année, la liste ferait 2 pages .

C'est cool pour ta titine, bonne route pour ces 2 prochaines années

Merci beaucoup les potos