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vibrations dans la pédale d'embrayage.

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Message par greg2410 17.07.12 11:59

Salut à tous les amis!

Voilà , j'ai ressenti une secousse dans la pédale d'embrayage, je m'explique, on sent une résonnance dans la pédale comme des petites secousses mais ça me l'a fait dimanche 1 fois et aujourdhui ça me le fait une fois sur 3 surtout à chaud pas à froid. Je pense qu'à force la pedale va sautiller legerement.

qu'en pensez vous?

-l'embrayage colle très bien mais est il en fin de vie?
-la butée est nase?
-le mécanisme est nase?
-combien de temps cela peut durer sachant que je conduis avec double débrayage.

merci pour vos réponses.
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Message par Babame02 17.07.12 12:18

Qu'est ce que c'est "conduire avec double débrayage" ?

Sinon poto je vois que tu as la malédiction de la vibration qui rentre en résonance! ^^

Bon courage cela dit!
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Message par greg2410 17.07.12 13:08

merci poto!

Le double debrayage c'est considérer le point mort comme une vitesse. tu appuis sur l'embrayage tu passes au point mort tu accelere dans le vide tu rappuis sur l'embrayage tu passes la vitesse désiré en accelerant...tout ça tres vite. mais necessaire en conduite sportive.

j'espere avoir eté clair lool dure à expliquer.

sinon en conduite normal un coup d'accelerateur dans le vide avant le passage d'un rapport inferieur suffit et permet d'eviter les a-coups dans la boite et la transmission quand tu debrayeras pour doubler ou simplement ralentir.
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Message par Babame02 17.07.12 13:15

Ah ok, je vois, merci de l'éclaircissement! Wink
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Message par greg2410 17.07.12 13:32

de rien poto avec plaisir! Wink
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Message par Invité 17.07.12 21:35

Salut Greg ,
je ne sais pas si c'est une coincidence mais moi aussi ça faisait un moment que je ressentait des légères vibrations dans la pédale ,(à peu prés 15000 kms) et la semaine derniére le recepteur d'embrayage m' a laché (fuite )
du coup j'ai mis un recepteur de 525 mais ce n'est pas le même diamétre ;
il est beaucoup plus dur du coup mais plus aucune vibrations .
j'ai monté ça en dépannage en attendant de recevoir le kit réparation commandé chez BMW.
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Message par greg2410 18.07.12 8:10

Salut fred! ça va?

je regarderai mais elle vient de passer le controle technique ce matin qui est passé haut la main:

defaut : feux avant gauche trop bas
antibrouillard droit trop haut
angle de ripage ..... etonnant je sors de géo... je ferai controler.
deformation traverse.... c'est ma faute c'est en metant le crique hydraulique sans protection du coup sur les 2 barres au centre de la voiture au milieu ya des marques.

voilà c'est tout. ça fait plaisir une voiture comme ça Wink

Il n'a pas constaté de fuite moteur ou boite ou autre.... je regarderai quand meme mais bon....

Apres test , en appuyant sur la pedale on entend un bruit metalique assez fort pendant que ça vibre dans la pedale , un genre de bruit de casserole....

je pense que la butée , elle aussi est en train de lacher , qu'en pensez vous?
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Message par Babame02 18.07.12 10:19

Ouais c'est ce que ça faisait sur ma R9... j'avais un bruit de casserole sauf quand j'appuyais sur l'embrayage.. et c'était bien la butée.
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Message par greg2410 18.07.12 11:05

merci babame pour ta confirmation.

après plusieurs idées on en vient au volant moteur qui a du jeu dans tous les sens, de ce fait il n'amortit plus les vibrations , il est donc HS. Et la butée du fait que le VM soit mort est en train de tout prendre dans la gueule.

Par c**séquent je suis contraint de faire les réparations sans tarder au risque d'être en panne avec une vitesse de bloquée... et là c'est la dépanneuse mais avec le kit carrosserie, le levage n'est même pas envisageable..................

Soit je repare............................... 950 euros la facture, pieces et main d'oeuvre...

soit je vend la voiture 3300 euros. CT passé ce matin et il est vierge, voir message précédent.
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Message par Babame02 18.07.12 11:21

Tu la vendrais? et tu roulerais avec quoi tous les jours? La Jag'? Ou alors tu as un autre projet?
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Message par greg2410 18.07.12 11:28

ben en fait c'est très simple lool

je viens de déménager et il me reste de l'argent devant moi mais se sont des sous de coté, un P.E.L, et un livret bleu.... si je prend sur le livré bleu il ne me restera plus grand chose dessus car le demenagement m'a "ruiné"........

j ne roulerai pas avec la jag , sauf seulement quand la BMW sera en reparation , là la jag va me servir pendant 2 jours voir la semaine.

voici ce que je viens de trouver sur le net...

cela repond à mes questions et surtout pourquoi il ne faut pas rouler avec...
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tout est commandé meme le roulement de centrage de volant moteur.= 669 euros de facture... ça fait mal....
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Message par greg2410 20.07.12 9:33

et voilà.....

Le fournisseur de oscaro donne un delai de 48h supplementaire pour le volant moteur je ne pourrai donc pas reparer la voiture ce week end...............

j'ai la rage......
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Message par s1racing 20.07.12 11:33

Ah me*de sale coup.
En même temps,cela te laisse le temps de déposer la boîte.
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Message par la taupe 20.07.12 11:47

Je savais pas qu il y avais des volant bi masse sur la 525 tds. Quelle me*de j en fait pas assez chez Ford lol.
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Message par greg2410 20.07.12 12:58

s1racing a écrit:Ah me*de sale coup.
En même temps,cela te laisse le temps de déposer la boîte.

Même pas!!

le garage sous ma maison appartient à mon proprio et il a une fosse mais le soucis c'est que la voiture ne rentre pas entierement elle depassera, je ne peux donc pas laisser ça en chantier.....

j'ai les boules!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu sais quoi je vais finir par la dégager à cause des ces con**rds de fournisseurs, 3500 euros ferme " en panne" mais pièces fournis.

J'ai commandé une maquette 1/16 eme de general lee dodge charger de 1969 sur 1001maquettes... je vais me consoler à monter ça ce week end Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par bugess 20.07.12 15:04

toutes les bm ou presque ont des volants bimasse , avec des ressorts de compensation qui limitent les accoups , et c'est ces ressorts qui , une fois HS , provoque les vibrations
il ne te reste plus qu'a le remplacer
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Message par greg2410 20.07.12 15:52

je remplace tout, volant moteur kit embrayage et roulement de centrage de volant moteur.
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Message par rottweiller62 20.07.12 16:55

Petite question , ton bruit de "casserole" intervient moteur tournant et pedale d embrayage "non enfoncé" ? si c est le cas , est ce que lorsque tu appui sur ta pedale d embrayage le bruit de "casserole " s arrete? si c est le cas = butée d embrayage tres fatigué!!
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Message par la taupe 20.07.12 21:02

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Message par greg2410 21.07.12 8:29

NON

le bruit de casserole arrive en enfonçant la pédale d'embrayage........

Pédale en haut pas de bruit. on entend juste un clac clac clac c'est le volant moteur qui tape dans tous les sens....
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Message par rottweiller62 21.07.12 17:02

Ah oui d accord , donc effectivement c est autre chose
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Message par greg2410 24.07.12 9:19

est ce que quelqu'un pourrait me donner des étapes ou des astuces pour démonter la boite pour eviter de faire une con**rie?

comment caler le moteur
comment devisser les 4 visses de boite surtout celle du haut
si il y a des difficultés à tomber le volant moteur
si il y a un repere sur le volant moteur
comment est posé le roulement central du volant moteur...

etc etc etc ... je vous remercie par avance les potos!!
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Message par greg2410 25.07.12 8:47

bon pas de réponses....

Je vois que j'aide beaucoup de monde... mais les retours ne sont pas vraiment équitables.....
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Message par john-72 25.07.12 14:26

Salut !

Patiente un peu, je suis sur que les pros de la mécanique pourront te conseiller !

(Perso je n'ai pas la réponse...)

Bon courage !

++
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Message par greg2410 25.07.12 15:40

merci john Wink

je suis un peu pressé par le temps en fait.

Je m'occupe de ça dimanche et je dois etre sur d'avoir tout ce qu'il me faut avant de désacoupler la boite, on me prete une voiture en ce moment il faut que je la rende apres , ma voiture doit pouvoir rouler la semaine prochaine.

on me prete dejà les douilles torses e10 e12 et e14 necessaires ( on me prete le coffret complet lol)

apparement il n'y a pas de repère sur mon volant moteur, une crainte en moins. Wink
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