PASSION E34 - BMW Série 5
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Message par Kony 28.08.11 2:06

Very Happy Salut à tous, je vous présente ma ///M5 e34 3L6 préparé pour le drift :

En photos :

M5 e34 DRIFT 22618110

M5 e34 DRIFT 26257110

M5 e34 DRIFT 60648610

En vidéo :



La préparation est la suivante :

- caisse entierement vidée (passé de 1750kg à 1276kg)
- caisse soudée
- arceau 8 points
- barres de anti-rapprochement avant et arriére
- Power flex
- bacquets, volant tulipé, shift light, start/stop
- coupe-circuit int et ext
- frein à main hydraulique, plus d'ABS
- ligne inox sur mesure
- kit admission
- combinets filetés
- disques de frein percés a l'avant
- elargissement du train avant
- réglages des carrossages

Vidéo de la préparation de l'arceau :



M5 e34 DRIFT 29526310

M5 e34 DRIFT 30123610

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Message par FRED BZH 28.08.11 8:58

c est une belle bete que tu as là M5 e34 DRIFT 548605
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Message par Kony 28.08.11 13:11

Smile Merci beaucoup Fred...
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Message par Invité 28.08.11 17:18

Superbe, j'adore M5 e34 DRIFT 407977 M5 e34 DRIFT 917775

Les puristes diront "oh my god" prendre une ///M5 pour faire du drift mais bon moi ça ne me dérange pas Wink et j'en connais un ici qui y pense aussi.......

...........hein Asta Laughing

En tout cas belle prepa et super coup de volant M5 e34 DRIFT 917775
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Message par mahch 28.08.11 19:39

j'adore M5 e34 DRIFT 548605

en plus elle est superbe la 5 M5 e34 DRIFT 407977

a part un phare lol!


Dernière édition par mahch le 29.08.11 10:45, édité 2 fois
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Message par john-72 28.08.11 21:47

Evidemment superbe !

Tu as mis quoi comme kit d'admission ?

Ton S38 ne souffre pas trop des hauts régimes dus à la pratique du Drift ?
Des faiblesses ou des pièces à surveiller ?

++
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Message par Kony 29.08.11 2:17

Merci beaucoup les gars pour vos com, ca fait vraiment plaisir.. Very Happy

Pour repondre a john :

Le filtre doit etre un KN mais je n'en suis pas sur car ce n'est pas moi qui m'occupe de la voiture, en tout cas coté mécanique.. lol

En ce qui concerne le haut régime, le rupteur est à 7500 tours, je drift généralement entre 4000 et 6500, donc j'evite d'aller au rupteur, mais parfois j'y suis obligé... après une session de 30 minutes, l'eau ne chauffe pas, seul l'huile monte en température, je passe de 90° à 120°. Mais le moteur ne fait jamais aucune ratée.

Je m'attendais a avoir un gros entretien sur un ///M, mais là je dois reconnaitre que c'est impressionnant.. RIEN A FAIRE !!!!! Même mon assistance hallucine !! juste une bonne vidange avec l'huile castrol spécial ///M Power. ( tout les 2000 km)
Même en compet, quand je vois les mecs aves leurs Japonaises qui ont TOUTES les moteurs sur-préparé, La M5 en moteur stock leur mets la misére... lol ^^

En conclusion, La M5 e34 est une auto redoutable en drift, de par sa longueur, son couple, et sa fiabilité mécanique... Twisted Evil
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Message par Invité 29.08.11 5:12

super jolie ta titine,j'adore et tres belle prepa, dommage on aurai pu ce voir la semaine derniere ,j'etais a coté de la rochelle, dommmage
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Message par Will85 29.08.11 14:41

Très jolie,si tu as des pièces d'origine qui traine n'hésite pas(surtout un intérieur!!!).
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Message par Invité 29.08.11 20:28

Kony a écrit: La M5 e34 est une auto redoutable en drift, de par sa longueur, son couple, et sa fiabilité mécanique... Twisted Evil

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Message par mattlap 30.08.11 22:10

belle arme...et superbe déco aussi
+1 pour cette caisse faite pour...ce que tu lui fais faire
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Message par ManBM 31.08.11 6:36

Sacré bestiole que tu as là !
Félicitations , tu dois bien t'éclater !
Tu mets quoi, comme pneus ? Des normaux , des semi-slick , autre chose ?
Combien de temps fais-tu avec tes pneus arrières ?
Tu dois les acheter par palette de 12 , non ?
Niveau budget , ça donne quoi ?
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Message par Kony 31.08.11 20:49

Smile Merci à Will, Mattlap, et ManBM pour vos coms...
Fazeman : j'etais mort de rire en voyant ton com : (M5 e34 DRIFT 158760 M5 e34 DRIFT 917775 M5 e34 DRIFT 536665) Et oui t'avais raison !!!!!
Will : désolé je n'ai plus rien du tout de l'interieur..
ManBM : pour te répondre, j'utilise des pneus normaux.
J'ai la chance d'avoir un sponsor de pneus (OccaPneu) qui fourni mes gommards, en general pour une bonne session qui dure la journéé il me faut environ 20 pneus (12 d'occaz et 8 neufs).
Sachant que je fais entre 2 et 5 tours de circuit avec un train de pneus..
J'utilise les neufs quasiment seulement pour les competitions, car il faut quand même aller très vite en battle.. Donc avoir du grip tout en driftant.^^
Pour le coût : en pneus neufs, ca ne serre a rien de prendre du pneu cher, environ 60euros le pneu sport de sous-marque en 225/45/17.
Et il faut compter environ 20euros par pneu d'occaz. Voilà, je pense que j'ai rien oublié..
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Message par ManBM 01.09.11 6:08

J'ai la chance d'avoir un sponsor de pneus (OccaPneu) qui fourni mes gommards, en general pour une bonne session qui dure la journéé il me faut environ 20 pneus (12 d'occaz et 8 neufs).
Sachant que je fais entre 2 et 5 tours de circuit avec un train de pneus..

Shocked Ah ouais , quand même !

J'imaginais bien que le drift était gourmand en pneus , mais pas à ce point !
Un budget de 720€ pour une journée , rien que pour les pneus , c'est sur que c'est bien que tu es un sponsor !

Après , le passion n'a pas de prix , et ça doit être vraiment génial de s'éclater et se vider la tête toute une journée sur un circuit , donc , ENJOY !
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Message par baba95 01.09.11 10:36

waw je suis fan direct
elle est super belle !!!!!! M5 e34 DRIFT 407977 M5 e34 DRIFT 407977 M5 e34 DRIFT 407977 M5 e34 DRIFT 407977
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Message par Kony 01.09.11 22:08

Very Happy Merci beaucoup Baba !!!!
ManBM : Pour te rassurer un peu, quand j'ai commencé le drift, il ne me fallait que 4 gommards d'occaz pour toute une journée... lol
Mais après quand tu maitrise un peu mieux, et que tu drift en "full gaz" sans t'arreter pour faire plein de fumée et pour impressionner les copains (et les concurrents lol), bah là, les pneus tu les saignent....
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Message par FRED BZH 02.09.11 19:35

les joie de la glisse M5 e34 DRIFT 917775
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Message par DAM5 02.09.11 21:04

Salut Kony tres tres belle et jolie coup de volant superbe,c'est comme meme rassurant d'entendre dire que finalement le M5 e34 et tres robuste au niveau bloc devant d'autres concurrent M5 e34 DRIFT 536665
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Message par minous54 02.09.11 21:17

ça chauffe pas trop le moulin ?
Remarque je suis c*n
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Message par Kony 04.09.11 21:45

DAM5 : Merci c'est sympa !!! Smile Et oui le bloc du M5, c'est plus que du solide.. surtout si il reste d'origine, avec tout le temps de la TRES bonne huile genre "Castrol Motorsport" ou "Motul 300v".

Minous : Généralement la voiture drift entre 10 et 20 minutes, donc si tout est bien réglé, le moulin chauffe un peu en eau et en huile, mais c'est très raisonnable. Je pense qu'on peut poussé à 40 minutes, mais pas plus..
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Message par Invité 19.09.11 19:55

J'ai vu qu'elle était a vendre.
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Message par Kony 21.09.11 19:44

Oui effectivement elle est en vente, j'aimerais passer sur la M5 e39 avec son GROS V8 de 400ch pour la saison prochaine.
J'aurais préferé mettre le V8 (S62) dans ma M5, mais se sera plus rentable au niveau budget de passer sur la e39...
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Message par john-72 03.10.11 19:57

Kony a écrit:J'aurais préféré mettre le V8 (S62) dans ma M5, mais se sera plus rentable au niveau budget de passer sur la e39...

Tu aura plus vite fait de la swapper avec le s62... Smile

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Message par Invité 03.11.11 19:05

Sacre boulot, et beau résultat.

Dis moi, en Drift les pneu sont spéciaux ?
Et il durent combien de temps ?
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Message par Kony 17.12.11 2:37

Salut Yaka !!!!
Ce sont des pneus tout a fait normaux, mais avec de gros indice de charge.
Le temps d'un train de pneus quasi neuf dure environ 30 mn en y allant fort..

Dernière vidéo !!!!! Twisted Evil

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