M5 3,6l 1989
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Re: M5 3,6l 1989
et voila... je ne suis plus e34iste, mamie est partie vers d'autre aventure :cryy:
un dernier bisous a sa fille et sa petite cousine
un dernier bisous a sa fille et sa petite cousine
peq86- Membre expert
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Localisation : L(e)34! Et we j ai de la chance!!!
Re: M5 3,6l 1989
C'est cool tout ca !!!
Astalavista- Membre expert
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Re: M5 3,6l 1989
super peq
abarth- Membre expert
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Localisation : 77 seine et marne
Re: M5 3,6l 1989
C'est parce que lorsque'il y a trop de message dans le sujet,il est fermé et uen suite est ouverte,voici le début de l'aventure: https://passion-e34.forumactif.com/t555-m5-36l-1989
s1racing- Membre expert
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abarth- Membre expert
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Localisation : 77 seine et marne
Re: M5 3,6l 1989
Tiens j avais oublié de vous montrer ça!
je pense a un injecteur qui s'est pris pour un lance flamme!!!!
je pense a un injecteur qui s'est pris pour un lance flamme!!!!
peq86- Membre expert
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Re: M5 3,6l 1989
il a fait une mauvaise rencontre qui va pas oublier comme ca
il a fondue?
il a fondue?
Dernière édition par abarth le 03.03.12 10:28, édité 1 fois
abarth- Membre expert
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Localisation : 77 seine et marne
Re: M5 3,6l 1989
Ah ouais quand même,le cylindre à dû prendre cher,non?
Cela arrive lorsque l'injecteur se grippe en position ouvert?
Comment le sais-on,ça fait un bruit particulier (lorsque l'injecteur ne se ferme pas)?
Cela arrive lorsque l'injecteur se grippe en position ouvert?
Comment le sais-on,ça fait un bruit particulier (lorsque l'injecteur ne se ferme pas)?
s1racing- Membre expert
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Re: M5 3,6l 1989
Tu le sais quand le bloc est peté!!! Mdr
peq86- Membre expert
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Localisation : L(e)34! Et we j ai de la chance!!!
Re: M5 3,6l 1989
Mdr Fred lo! C est des marque d usinage!
Sans dire de bêtises, c pour éviter tout contact car sur les moteurs poussés, le croisement ( l ecart entre soupape et piston) peut parfois être très proche pour des performances optimales!
De plus sur les culasses multisoupapes (4 par cylindre) ça manque de place sur les côtés!!!
Sans dire de bêtises, c pour éviter tout contact car sur les moteurs poussés, le croisement ( l ecart entre soupape et piston) peut parfois être très proche pour des performances optimales!
De plus sur les culasses multisoupapes (4 par cylindre) ça manque de place sur les côtés!!!
peq86- Membre expert
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Re: M5 3,6l 1989
le piston a souffert pas sympa ça
nico44- Membre expert
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