nouvelle m5 e34 3.8

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Message par arnold le 04.01.11 16:50

merci
apres elle va pas tourner bien longtemps car elle va au garage pour une complete
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Message par peq86 le 04.01.11 18:12

Question con, pourquoi tu fai pas tout direct et tu repose tout ensemble
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Message par arnold le 04.01.11 20:47

alors parce que j'ai pas asser en hauteur de plafont pour rentrer moteur et boite en meme temps quand je l'ai sorti je me suis fait chier a moteur j'ai du soulever le moteur avec mes bras pour le faire passer car la chevre etait en buté donc bonjour le dos et une fois qu'il sera poser j'aurai plus que la boite a mettre
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Message par peq86 le 05.01.11 9:45

Ceci explique cela!!!

Un petit conseil si tu le permet, sur la boite n hesite pas a faire l étanchéité de la petite plaque sur le cul de boite, la mienne fui de la et pour y accèder laisse tomber la misere
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Message par arnold le 05.01.11 21:25

merci c'est déjà prévu j'ai les joint a la maison j'ai déjà faite celle de la cloche de boite

Édit :


voila resoudage de l'accordéon du collecteur

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voila le cache culbuteur^poncer au 2000 puis passage du belgum alu

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et démontage de la rampe d'admission d'air pour gros nettoyage demain

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Message par peq86 le 06.01.11 2:22

Eh be elle va être belle même sous la jupe cette coquine!!!
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Message par arnold le 06.01.11 20:51

merci
bon aujourd'hui serage du cache culbuteur et changement de toute les durite de l'admission d'air
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Message par Invité le 06.01.11 23:05

cool ça va bientôt tourner Wink
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Message par arnold le 08.01.11 11:11

ya encore le temps doucement faut que je reface la boite avant et la sa tournera mais j'ai encore un amortisseur arriere a changer
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Message par Invité le 08.01.11 13:41

un seul pourquoi Question change les par paire Wink
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Message par arnold le 08.01.11 14:23

parce que j'en ai deja changer un il y a quelque jour donc il m'en reste plus qu'un a changer
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Message par Invité le 08.01.11 14:47

ah ok là oui Laughing je pensais que tu en remplaçait qu'un Wink
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Message par arnold le 08.01.11 14:59

non non les deux fuyait c'est du piloté
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Message par Invité le 08.01.11 15:20

oui et c'est bien la me*de ça, non Question
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Message par arnold le 08.01.11 15:21

oui et non sa tien grave bien la route et c'est super confortable
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Message par Invité le 08.01.11 15:23

ok et a changé ça va Question C'est surtout le prix qui fait mal Crying or Very sad
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Message par arnold le 08.01.11 15:50

sur e34 je trouve que c'est une grosse merde il faut enlever le dossier de la banquette arriere et c'est pas facile de le sortir du train arriere ou il y la vis de 18

Édit :

voila la voiture sans son moteur je ne vous avez jamais mis de photo je crois

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et voila le moteur avec le collecteur et le pare chaleur du collecteur

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Message par feneccers le 10.01.11 12:11

salut

superbe ta caisse quelle chance d'avoir un garage a ta disposition et surtout le courage de faire tout ca.
sans compté le cout de la restauration

une question combien ta couté la carte grise si c'st pas indiscret

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Message par arnold le 10.01.11 12:24

oui merci a mon père d'accepter le bordel que je lui met dans son garage

alors le prix de la carte grise est de 514.50€ pour la région parisienne tu va juste a coter de chez moi dans le 60 c'est 2 fois moins chere mais bon ma m5 fait que 22ch faisceau alors que normalement elle fait 24ch elle a du être reclasser a un moment

Édit :

et aussi pour info mon bloc n'est pas un bloc classique de 3.8 c'est un 4.0l et oui c'est un bloc US je crois bien

photo pour le prouver

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Message par peq86 le 10.01.11 12:32

Ça m étonne j ai jamais entendu parler de ça! Et pourtant je suis sur un forum américain avec des gars qui ont plein de M5
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Message par arnold le 10.01.11 12:34

Cette info me vien dun profesionelel qui prepare que du motorsport bmw donc je pense pas que sa soit faut et tu a la preve que c'est bien un 4.0
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Message par peq86 le 10.01.11 12:46

Ok ok je te crois!!!
Elle es plus puissante qu un 3,8l?
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Message par arnold le 10.01.11 13:01

Non non c'est un 3,8 a l'interieur mais le bloc est un 4.0 apres je dis sa mais elle est jamais passer au banc ni rien
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Message par Invité le 10.01.11 16:48

affraid jamais vu de 4.0L 6 cylindres chez bmw c'est des V8

je sais qu'il y a des L6 4.0L chez Opel, Jeep mais chez BMW scratch

En tout cas je serais curieux d'en savoir plus, tu es sur que ce n'est pas une Oméga que tu as acheté Laughing

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Message par arnold le 10.01.11 17:03

c'est bien un réalésage 3.8 mais sur un bloc 4.0 et non un 3.8 c'est exactement le meme moteur quand tu regarde

bon voila quelque photo du nettoyage de quelque piece et le radiateur d'huile repeint

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et voila la pipe d'admission d'eau monter


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